遙控?zé)o人機(jī)已經(jīng)成為了很常見的設(shè)備，被廣泛用于航拍和巡檢等各個領(lǐng)域。但是你見過像操控?zé)o人機(jī)一樣遠(yuǎn)程操控車輛嗎？在歐洲，通過最新的5G網(wǎng)絡(luò)將有望使能這一技術(shù)。5G無線網(wǎng)絡(luò)可以幫助駕駛員在百里之外遠(yuǎn)程駕駛汽車，從而將這一科幻小說中才有的場景帶入現(xiàn)實(shí)。

(央視記者實(shí)際體驗(yàn)5G遠(yuǎn)程駕駛)

11月15日，在英國倫敦舉行的全球移動寬帶論壇上，華為與沃達(dá)豐、薩里大學(xué)5G創(chuàng)新中心及慕尼黑工業(yè)大學(xué)聯(lián)合演示了歐洲首個基于消費(fèi)者乘用車5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)。在位于倫敦的ExCeL展覽中心展廳內(nèi)，駕駛員可以通過5G無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時控制遠(yuǎn)在50公里外薩里大學(xué)的車輛，進(jìn)行加速、減速、轉(zhuǎn)向等真實(shí)駕駛操作。

（5G低時延與高可靠性使能未來無人駕駛）

5G網(wǎng)絡(luò)的超大帶寬與超低時延是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛的基礎(chǔ)和前提。為了準(zhǔn)確獲取50公里外的路況，車載多路高清攝像頭通過5G網(wǎng)絡(luò)將車外環(huán)境實(shí)時傳回遠(yuǎn)程駕駛臺的三塊屏幕上，而駕駛員的駕駛指令則會利用5G的超低時延發(fā)送到外場的車輛上，端到端時延不到10毫秒，這充分保障了遠(yuǎn)程駕駛的安全性。這項(xiàng)技術(shù)未來將有望被租車公司及共享汽車公司所采用，一個駕駛員可以在辦公室里遠(yuǎn)程管理幾十輛汽車的調(diào)度轉(zhuǎn)移，并可廣泛應(yīng)用于危險品運(yùn)輸以及礦區(qū)、港口車輛駕駛，也會成為自動駕駛車輛的在緊急情況下的備份功能。

歐洲作為世界汽車研發(fā)的中心之一，在引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)的同時，在5G技術(shù)上同樣領(lǐng)先。歐盟委員會在2016年9月份公布了5G行動計劃，要求每個成員國至少確定一個主要城市到2020年底可以實(shí)現(xiàn)5G商用。為了支持這一計劃，華為已攜手沃達(dá)豐等主流運(yùn)營商廣泛參與到歐洲各國的5G行動計劃中。

2017年11月，沃達(dá)豐與華為在意大利米蘭現(xiàn)網(wǎng)完成意大利首個5G新空口連接測試，使用3.7-3.8 GHz頻段獲得了2.7 Gbps的單用戶峰值速率，并隨后完成了業(yè)內(nèi)首個5G關(guān)鍵技術(shù)上下行解耦的測試，成功驗(yàn)證了這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可以利用低頻頻段進(jìn)行上行業(yè)務(wù)傳輸以提升上行覆蓋，有效解決5G部署問題。

在未來，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛部署，革命性的網(wǎng)絡(luò)性能會真正的實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，如自動駕駛等新應(yīng)用將會極大的改變?nèi)祟惖纳�活�?