2017“面向未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)”研討會(huì)于10月25日在申城舉行。本次研討會(huì)由上海先進(jìn)通信與數(shù)據(jù)科學(xué)研究院、華為、FuTURE論壇聯(lián)合主辦，上海大學(xué)協(xié)辦，旨在促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)科學(xué)研究，為中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化奠定重要的基礎(chǔ)。本次會(huì)議邀請(qǐng)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)進(jìn)行了主題演講和主題討論。

FuTURE論壇副理事長(zhǎng)張新生首先致辭，他指出我國(guó)在汽車(chē)制造、道路交通、通信技術(shù)等方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這幾個(gè)領(lǐng)域的聯(lián)合可以形成一個(gè)嶄新的行業(yè)，助推中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展，他認(rèn)為有三個(gè)重要的方向：首先需要實(shí)現(xiàn)車(chē)、路、人、云全方位的連接和數(shù)據(jù)的深度交互；第二需要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化；第三需要豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的智能化。而為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，關(guān)鍵在于核心技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試測(cè)量的同步推進(jìn)。

上海先進(jìn)通信與數(shù)據(jù)科學(xué)研究院副理事長(zhǎng)汪敏教授致歡迎詞。研究院擬重點(diǎn)開(kāi)展新一代信息技術(shù)的國(guó)際前沿與應(yīng)用研究，探索創(chuàng)新體制機(jī)制，形成一支國(guó)際化的通信與計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)，建成若干國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)學(xué)研研發(fā)中心，成為國(guó)家新一代通信與計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)研究和尖端技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要源泉，和顛覆性技術(shù)、重大技術(shù)集成創(chuàng)新的引領(lǐng)者和服務(wù)上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的重要引擎。上海先進(jìn)通信與數(shù)據(jù)科學(xué)研究院院長(zhǎng)徐樹(shù)公教授指出未來(lái)自動(dòng)駕駛僅僅依靠車(chē)載系統(tǒng)將會(huì)面臨昂貴、復(fù)雜易出錯(cuò)、不易更新等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，需要未來(lái)更加智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)支撐，邊緣計(jì)算有可能成為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。

華為無(wú)線研發(fā)管理部副總裁龐康指出，技術(shù)革命將引爆出行方式變革，智能與網(wǎng)聯(lián)融合互補(bǔ)成就智慧出行已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。華為希望和業(yè)界一起推動(dòng)C-V2X技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同樣來(lái)自華為無(wú)線的車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理高永強(qiáng)認(rèn)為，C-V2X是自動(dòng)駕駛的重要使能技術(shù)，分為兩個(gè)發(fā)展階段：LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X面向輔助駕駛，標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)凍結(jié)，預(yù)計(jì)2019年開(kāi)展規(guī)模商用。5G-V2X面向全自動(dòng)駕駛，補(bǔ)充LTE-V2X并保持后向兼容，即將在3GPP開(kāi)展研究。國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心汪林、IMT2020 C-V2X工作組長(zhǎng)葛雨明、中國(guó)移動(dòng)研究院潘成康、中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院劉琪、FuTURE論壇車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合工作組主席李儼、一汽集團(tuán)啟明信息技術(shù)股份有限公司拱印生、同濟(jì)大學(xué)教授劉富強(qiáng)、浙江大學(xué)教授項(xiàng)志宇、西安電子科技大學(xué)教授陳晨、馭勢(shì)（上海）汽車(chē)科技公司黃波、是德科技吳智凱等專(zhuān)家發(fā)表了主題演講。嘉賓們分別介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、智慧高速發(fā)展現(xiàn)狀及展望、C-V2X 3GPP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展、“5+2”車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)、車(chē)車(chē)/車(chē)路協(xié)同、商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)測(cè)試場(chǎng)景與方法、規(guī)�；療o(wú)人駕駛的快速落地、移動(dòng)邊緣計(jì)算、車(chē)載時(shí)延敏感網(wǎng)絡(luò)等熱點(diǎn)話題。嘉賓們經(jīng)過(guò)上午和下午的兩個(gè)環(huán)節(jié)的討論，形成了以下共識(shí)：1、交通安全與效率是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵價(jià)值場(chǎng)景之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以大幅提升道路交通安全以及效率；2、C-V2X通信是自動(dòng)駕駛必不可少的功能，C-V2X包括LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X面向輔助駕駛，5G-V2X面向高級(jí)階段自動(dòng)駕駛。我國(guó)應(yīng)加快推進(jìn)C-V2X應(yīng)用和部署，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)早日實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全天候無(wú)人駕駛；3、無(wú)人駕駛將會(huì)按照?qǐng)鼍胺蛛A段商用，在特定環(huán)境，例如封閉園區(qū)，例如機(jī)場(chǎng)、礦區(qū)、園區(qū)、高速公路、公交車(chē)等場(chǎng)景下，無(wú)人駕駛將會(huì)率先商用。此外，經(jīng)過(guò)一天的研討，大家一致認(rèn)同實(shí)現(xiàn)終極目標(biāo)無(wú)人駕駛需要多個(gè)產(chǎn)業(yè)之間緊密合作，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。