10月27日消息，滴滴高級副總裁、滴滴智慧交通負責人章文嵩在2017中國計算機大會（CNCC）上宣布正式啟動第三屆滴滴Di-Tech算法大賽，邀請全球算法高手來挑戰(zhàn)智慧交通領(lǐng)域的重要難題。

本屆算法大賽將以滴滴海量的真實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，參賽選手需要提交包含周期時長、相位差和相位時長的配時方案，精確到秒與秒之間的比拼，可以使得信號配時更科學更智慧。比賽冠軍將獲得30萬獎勵，參賽優(yōu)勝者將有機會加入滴滴，和全球領(lǐng)先的智慧交通團隊一起工作，用科技切實改善城市交通品質(zhì)。

章文嵩在會上向全球算法高手發(fā)出參賽邀請：“滴滴全平臺日訂單量已達2500萬，滴滴軌跡大數(shù)據(jù)中包含著大量有價值的交通信息，比如某一區(qū)域的平均速度、某一交叉口進口道的平均停車次數(shù)、某一路段的排隊長度等，豐富及高質(zhì)量的數(shù)據(jù)為持續(xù)進行交通組織優(yōu)化提供了良好基礎(chǔ)。充分理解、挖掘和應(yīng)用這些信息，建立準確的交通模型，開發(fā)高效的優(yōu)化算法，可以使時空資源得到最完美的利用，讓城市交通更高效地流動起來，讓整個社會受益。我們誠摯邀請全球的算法天才們走進智慧交通的世界，尋找“擁堵”這一世界性難題的解決方案。”

眾多縱橫交織的道路構(gòu)成了城市交通網(wǎng)絡(luò)，每個路口都是寸土必爭，一個微小的改變就可能對道路暢通產(chǎn)生影響，而信號燈正起到分配不同交叉口時間資源的作用，規(guī)范交通秩序，科學的時間分配是能夠改善交通環(huán)境，提升交通效率和品質(zhì)的重要因素。然而，生活在城市中，每個人或多或少都有過堵車的經(jīng)歷，今天的絕大部分信號燈仍未有足夠的智慧，不能很好地調(diào)節(jié)時空資源與交通需求相匹配，甚至對道路交通狀態(tài)一無所知。

本屆算法大賽聚焦“智慧信號燈”展開，初賽題目為“干道交叉口配時優(yōu)化”，復賽題目難度在此基礎(chǔ)上升級，為“路網(wǎng)交叉口配時優(yōu)化”。參賽者將以脫敏的真實滴滴車輛軌跡數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用經(jīng)過校準的交通路網(wǎng)模擬交通情況，加載選手提交的配時方案，通過與軌跡數(shù)據(jù)相匹配的多組真實流量作為輸入，最終給出選手所提交配時方案的平均得分。

今年來，滴滴智慧交通在濟南、武漢等城市所開展信號燈優(yōu)化的實踐表明，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)賦能信號燈的方式為城市交通管理提供了全新的思路，從干道“點和線”的優(yōu)化，到區(qū)域“面”的優(yōu)化，為未來交通發(fā)展提出了更智慧的方案，滴滴正在解決傳統(tǒng)交通領(lǐng)域的難題，助力全世界的交通發(fā)展和環(huán)境挑戰(zhàn)，成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。

參與本次大賽的評委和專家陣容強大，包括滴滴出行智慧交通負責人、滴滴工程技術(shù)委員會主席章文嵩，滴滴研究院副院長葉杰平，滴滴智慧交通首席科學家劉向宏，同濟大學同濟大學道交系教授、博士生導師李克平教授，華東師范大學副校長、數(shù)據(jù)科學與工程學院院長周傲英教授。據(jù)悉，本次比賽設(shè)置總獎池共100萬，現(xiàn)已進入報名階段，初賽將于11月30日拉開序幕，經(jīng)過初賽、復賽、決賽答辯最終決出冠亞季軍及全場創(chuàng)新大獎。更多比賽信息可登陸官網(wǎng)查看（https://ditech.didichuxing.com/）。