C114訊 10月25日消息（張海龍）在日前召開的“2017移動通信天線質量高峰論壇”上，中國移動研究院技術專家曹景陽介紹了中國移動對于天線及連接器的未來規(guī)劃及需求。

曹景陽表示，目前天線正向著3D電調天線方向發(fā)展，如3D MIMO天線、全頻段天線、多波束天線等。同時天面建設難度越來越大，部分場景下天面受限，需要以更少的天線支持更多的頻段；傳統的全頻段天線，采用上下堆疊、振子減半的方案，天線尺寸過大，增益偏低；鐵塔租金的壓力及未來FDD建設的考量三方面的因素也讓中國移動需要2+2+8+8多頻天線，未來更需4+4+8+8多頻天線。目前，中國移動已經對2+2+8+8多頻天線進行了集采。

據悉，2+2+8+8多頻天線方案優(yōu)點是天線尺寸保持在常規(guī)長度（1.5m長），寬度略寬（450mm），滿足鐵塔對尺寸的限制要求；天線增益不降低，各頻段獨立電調。

隨著天線形態(tài)發(fā)生變化，其對于連接器要求也在變化。曹景陽介紹，傳統N型連接器，機械基準面強度不足且易變形，界面易產生打火現象，導致人們認為不如DIN型可靠；振動等惡劣環(huán)境條件下互調不穩(wěn)定，FDD系統的低互調要求（特別是動態(tài)PIM）難以滿足；基于N型連接器的問題，FDD系統一般使用7/16（DIN）接頭，但DIN頭尺寸較大，難以適應多頻多通道設備的要求，國外提出了尺寸更小的4.3-10連接器，受到傳統DIN用戶的普遍歡迎，勢頭強勁。

對此，中國移動認為，中國移動在TDD網絡中一直使用N型連接器，沒有必要跟隨國外切換成4.3-10連接器；4.3-10連接器與DIN連接器相比，和N型連接器的差異變小，容易產生混淆；4.3-10連接器屬于國外專利產品（注：中國未授權），專利費用會轉嫁到用戶。

為此，中國移動提出LN連接器方案，通過優(yōu)化現有N型連接器，使之可成為DIN頭的替代方案，滿足射頻接口的簡潔統一。

目前，中國移動已對LN進行測試，測試結果顯示，新型N型連接器在靜態(tài)與動態(tài)PIM測試中均穩(wěn)定，可以滿足-160dBc（-117dBm）的要求。動態(tài)測試中互調波動在-162dBc~-176dBc（-119dBm~-133dBm）之間。通過200w、300w、400w、500w、600w的功率容限測試，均未發(fā)生飛弧現象；功率容限試驗后測試了互調，指標未明顯惡化。試驗結果表明LN型連接器功率容限遠遠超出現網的需求。