2017年9月14日，由人民郵電報(bào)社、中國電信北京研究院聯(lián)合策劃的第三屆"新一代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施論壇"于北京舉辦。會(huì)上中國電信、大唐移動(dòng)、百度，聯(lián)合發(fā)布了“基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動(dòng)計(jì)劃”。

據(jù)HIS預(yù)測(cè)，無人駕駛汽車將在2025年前后全面商用。在我國，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在蓬勃發(fā)展。這其中，不乏中國電信、大唐移動(dòng)、百度這樣的領(lǐng)軍企業(yè)，雖然三者來自不同領(lǐng)域，但可以看出，無論是運(yùn)營商、傳統(tǒng)設(shè)備商還是互聯(lián)網(wǎng)公司都在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的變革中創(chuàng)新求變，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的定制以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)積極付諸實(shí)踐。

大唐移動(dòng)作為領(lǐng)先老牌的無線設(shè)備廠商，憑借在3G、/4G技術(shù)及產(chǎn)業(yè)方面的長期積累，持續(xù)引領(lǐng)5G技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)5G應(yīng)用，包括物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)布局，尤其在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，始終走在前列。

早在2013年，大唐積極開展物聯(lián)網(wǎng)研究，聚焦車聯(lián)網(wǎng)。2014年，大唐成功推動(dòng)LTE-V在3GPP、CCSA的立項(xiàng)，是LTE-V規(guī)范推動(dòng)的主要力量，并推出了業(yè)界首款基于自研芯片LTE-V預(yù)商用產(chǎn)品。2017年2月，大唐與中國電信聯(lián)合，在未來科技城中國電信北京研究院，搭建了車聯(lián)網(wǎng)終端、基站、邊緣計(jì)算、核心網(wǎng)的端到端業(yè)務(wù)演示環(huán)境，提供合作伙伴開展基于低時(shí)延、高流量的智能車聯(lián)網(wǎng)研究。

百度則擁有著先進(jìn)的無人駕駛技術(shù)。百度所推動(dòng)的Apollo行動(dòng)計(jì)劃，通過在智能汽車安裝激光雷達(dá)、多路攝像、微波雷達(dá)等多個(gè)傳感器，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)模塊，可以有效實(shí)現(xiàn)車車協(xié)同的安全駕駛，同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò)提供智能車路協(xié)同能力。

中國電信在邊緣計(jì)算以及傳輸網(wǎng)絡(luò)方面擁有多年的積累。此次中國電信聯(lián)合了在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)積累的百度與擁有領(lǐng)先車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大唐移動(dòng)，加上自身在邊緣計(jì)算及傳輸網(wǎng)絡(luò)方面多年積累，形成了面向無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新工作組。

此次發(fā)布的“基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動(dòng)計(jì)劃”將從數(shù)據(jù)分析與平臺(tái)、安全駕駛系統(tǒng)以及智能車路協(xié)同系統(tǒng)三個(gè)領(lǐng)域展開車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。相信在三強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新、共同推動(dòng)下，我國無人駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很快會(huì)迎來新階段。