據(jù)路透社北京時(shí)間9月19日?qǐng)?bào)道，英特爾公司在周一公布了與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動(dòng)駕駛部門的一項(xiàng)合作。英特爾稱，在Waymo計(jì)算平臺(tái)設(shè)計(jì)期間，公司就已經(jīng)在與Waymo合作，旨在讓自動(dòng)駕駛汽車能夠?qū)崟r(shí)處理信息。

英特爾公司

英特爾稱，公司為傳感器處理、通用計(jì)算和連通性開發(fā)的技術(shù)已被用于克萊斯勒Pacifica hybrid多用途汽車中。自2015年以來，Waymo一直在使用Pacifica hybrid測(cè)試其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

“隨著Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)變得越來越智能，功能越來越強(qiáng)，其高性能硬件和軟件將需要更為強(qiáng)大和高效的計(jì)算，”英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在一份公布雙方正在進(jìn)行合作的聲明中稱。

科再奇稱，英特爾開發(fā)了一款“定制芯片”。它既符合Waymo的傳感器融合需求，也利用了英特爾芯片的處理能力。

英特爾在今年3月宣布斥資150億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛視覺公司Mobileye，推動(dòng)公司擴(kuò)大在自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的影響力。與Waymo的合作將為英特爾增加更多籌碼，后者被許多業(yè)內(nèi)專家視為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)跑者。

英特爾今天公布的消息標(biāo)志著Waymo首次承認(rèn)與一家供應(yīng)商展開合作。Waymo的大部分開發(fā)工作都是自主完成。

英特爾從2009年開始為Waymo供應(yīng)芯片，當(dāng)時(shí)后者還是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。當(dāng)谷歌開始與菲亞特-克萊斯勒汽車公司合作，開發(fā)并在Pacifica中部署其自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，英特爾與谷歌的合作進(jìn)一步加深。

Waymo已開發(fā)了自主傳感器，并不使用Mobileye的自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)。為了凸顯雙方的非排他性合作關(guān)系，英特爾和Mobileye已與德國(guó)汽車制造商寶馬公司、菲亞特-克萊斯勒加盟，建立一個(gè)行業(yè)通用的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。

Waymo CEO約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)表示，快速處理對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的性能來說至關(guān)重要。“英特爾的技術(shù)為我們汽車內(nèi)的深度處理提供了支持，具備了大規(guī)模生產(chǎn)滿足Waymo需求的能力。”

英特爾還在周一表示，過去三年，他們已經(jīng)向人工智能公司投資了10億美元。(編譯/簫雨)