C114訊 9月14日消息（張海龍）“5G商用，承載先行”已經(jīng)成為了業(yè)界的共識。按照工信部、三大運營商5G商用規(guī)劃，我國2020年5G便將商用。這無疑給承載的升級換代帶來極大的壓力。

在第19屆中國國際光電博覽會-中國光博會（CIOE）上舉行的“中國移動5G時代光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展高峰論壇”中，中國移動研究院網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所副所長李晗表示，5G需要解決的不僅是人與人的連接，更需要解決人與物、物與物的連接問題。ITU定義了5G的3類典型應(yīng)用場景，包括eMBB（移動寬帶增強）、uRLLC（超高可靠、超低時延通信）、mMTC（大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)），其中eMBB與人的體驗有關(guān)，mMTC和uRLLC則是為滿足物物互聯(lián)需求。“5G商用，承載先行”，5G需要新空口，需要新的核心網(wǎng)，同時新的5G系統(tǒng)也需要新的傳輸網(wǎng)絡(luò)。

大力推動SPN標(biāo)準(zhǔn)化工作 掃清5G商用障礙

雖然ITU已經(jīng)開始對5G傳送進行標(biāo)準(zhǔn)立項，但由于牽扯多方面因素，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不會很快推出。為了在5G商用前解決承載瓶頸問題。中國移動今年就將制定有關(guān)5G傳輸?shù)钠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)SPN，同時也將推進相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。

據(jù)悉，SPN的關(guān)鍵是構(gòu)建一個全新鏈路層的標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議，包括交叉、OAM、保護、同步等。今年年底，中國移動將制定完成SPN系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，中國移動還將在ITU中推動制定SPN整體架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，SPN封裝、OAM、保護標(biāo)準(zhǔn)化等工作。而IETF也將開展SR-TP標(biāo)準(zhǔn)化，以及面向連接的SR技術(shù)。

早在今年6月的ITU-T SG15會議，中國移動便聯(lián)合中國電信、中國聯(lián)通、中國信通院、中興通訊、烽火等多家單位，提交了5G傳送網(wǎng)需求文稿（C157）等諸多5G傳輸相關(guān)文稿，得到與會專家強烈響應(yīng)。這是業(yè)界首次系統(tǒng)性地提出5G傳送網(wǎng)基本框架，為5G傳送全球標(biāo)準(zhǔn)研究奠定了基礎(chǔ)。

將大力推動25G光模成本下降

李晗表示，SPN迫切需要低成本的基于25G的灰光和彩光模塊，目前25G光模塊目前預(yù)估價格在300美元，需采用新的工藝和技術(shù)降低成本，期望第一階段應(yīng)用時價格為50美元左右，第二階段降至30美元。

通過自身產(chǎn)業(yè)鏈號召力來實現(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)�；�商用，從而降低成本，這對于中國移動來說可謂是駕輕就熟。

不僅TD產(chǎn)業(yè)鏈在政府的指導(dǎo)和中國移動的引領(lǐng)下實現(xiàn)了從無到有，從弱到強的蛻變；在承載網(wǎng)方面，中國移動也成功讓PTN、100G快速進入到大規(guī)模商用進程當(dāng)中。以PTN為例，中國移動在提出PTN標(biāo)準(zhǔn)時，傳送全是SDH設(shè)備，但最終網(wǎng)絡(luò)還是向PTN進行了演進。而且，在中國移動的大力投入下TD、PTN產(chǎn)業(yè)鏈的成本也在快速下降。

李晗表示，“需要業(yè)界共同努力，推進SPN相關(guān)芯片、測試儀表、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)的成熟，未雨綢繆，為5G應(yīng)用提前做好準(zhǔn)備。”