國(guó)內(nèi)航空公司“手機(jī)禁令”解封？允許使用手機(jī)不等于可以打電話，不要理解跑偏哦

9月18日，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露，按照10月起施行的新規(guī)，將允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。這意味著，旅客將有望在乘機(jī)過(guò)程中使用手機(jī)。

消息一出引起各方關(guān)注，其中不乏理解跑偏的，小觀為大家梳理了四大誤解。

誤解一

決定權(quán)交由航空公司？

航空公司享有申請(qǐng)權(quán)，決定權(quán)仍在民航局

TIPS此前，坐飛機(jī)不關(guān)手機(jī)是違法的

我國(guó)相關(guān)規(guī)定明確，從飛機(jī)為開(kāi)始飛行而關(guān)閉艙門(mén)時(shí)刻起，至結(jié)束飛行打開(kāi)艙門(mén)時(shí)刻止，飛機(jī)上的乘員不得開(kāi)啟和使用便攜式電子設(shè)備。

飛機(jī)上禁用和限制的便攜式電子設(shè)備包括移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備等。而這些電子設(shè)備中就包括手機(jī)。

法律法規(guī)有其相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)。處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)的手機(jī)在飛機(jī)起飛和降落階段，會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成駕駛員誤操作。

9月18日，民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上透露，日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂發(fā)布，并將于2017年10月起實(shí)施。

發(fā)布會(huì)上，最令人關(guān)注的，莫過(guò)于大力推動(dòng)航行新技術(shù)的應(yīng)用。此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的政策。

朱濤表示，航空公司可以根據(jù)評(píng)估結(jié)果，來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備，原來(lái)政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個(gè)權(quán)力交給航空公司來(lái)評(píng)估。

記者注意到，朱濤在新聞發(fā)布會(huì)上表示，民航局飛標(biāo)司制訂了相應(yīng)的審核和評(píng)估的方法，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。”民航局雖然說(shuō)能不能用便攜式電子設(shè)備讓航空公司自己評(píng)估，但決定權(quán)還是在民航局。”

誤解二

十月份就能在飛機(jī)上用手機(jī)了？

還要走流程，最快明年上半年。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)程或許不會(huì)像社會(huì)公眾所期待的那樣迅速。

據(jù)悉，雖然《規(guī)則》將于10月份正式生效，但是這并不意味著到了10月份旅客就可以立即在飛機(jī)上使用手機(jī)。因?yàn)楦骱娇展�司需要根�?jù)《規(guī)則》更新公司的手冊(cè)，完成民航局的評(píng)估，并且提交申請(qǐng)，申請(qǐng)通過(guò)后才會(huì)開(kāi)放此項(xiàng)權(quán)益。

朱濤副司長(zhǎng)是這么說(shuō)的：“我相信，在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到中國(guó)的航空公司允許在飛機(jī)上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備。”

中國(guó)國(guó)際航空公司客服人員稱，國(guó)航目前尚未接到民航局通知，近期仍將繼續(xù)執(zhí)行禁用手機(jī)的規(guī)定。

東方航空客服表示，目前并沒(méi)有接到相應(yīng)的通知，沒(méi)有任何關(guān)于是否放開(kāi)了對(duì)于便攜式電子設(shè)備限制的消息。

南方航空工作人員告訴記者，之前已經(jīng)有某些國(guó)際航班上可以使用筆記本電腦和平板電腦，但是對(duì)于今天下午發(fā)布的這則消息，并沒(méi)有接到通知。同時(shí)她表示，“如果消息屬實(shí)，國(guó)內(nèi)航班以后可能會(huì)普及。”

春秋航空新聞發(fā)言人張武安則給出了明確的時(shí)間表。他表示，空中使用手機(jī)是大勢(shì)所趨，最快在明年上半年，旅客們就有望可以在飛機(jī)上使用手機(jī)了。

誤解三

解除手機(jī)禁令=可以在飛機(jī)上打電話？

當(dāng)然不是，仍然要面臨部分限制

TIPS國(guó)外開(kāi)放飛機(jī)的“手機(jī)禁令”過(guò)程漫長(zhǎng)

1958年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)現(xiàn)頻率調(diào)制的無(wú)線接收機(jī)能對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。

最初對(duì)于助聽(tīng)器、電子詞典這類的電子產(chǎn)品，國(guó)外也是是禁止的。隨著手機(jī)產(chǎn)品在上世紀(jì)八九十年代的興起，在飛機(jī)飛行中手機(jī)是全程被禁止的。

2013年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正式發(fā)布，取消機(jī)上使用手機(jī)禁令。隨后新加坡、澳大利亞、巴西等國(guó)航空管理當(dāng)局陸續(xù)也放開(kāi)了手機(jī)禁令。

國(guó)內(nèi)相應(yīng)的法律法規(guī)都需要進(jìn)行更新，在更新完成之前，各航空公司仍然會(huì)執(zhí)行《規(guī)則》第四版的規(guī)定，即飛行過(guò)程中嚴(yán)禁使用手機(jī)。

雖然空中使用手機(jī)是大勢(shì)所趨，但使用時(shí)可能仍然要面臨部分限制。比如，國(guó)外有航空公司規(guī)定飛機(jī)起降過(guò)程中要關(guān)閉手機(jī)；有公司規(guī)定巡航過(guò)程中必須切換成飛行模式；必須在高空3000米以上才可以使用，而且只能飛行模式下連接機(jī)上WiFi。

誤解四

網(wǎng)友們都是喜大普奔么？

“某星還是不行吧”，“讓我冷靜一下”

檸檬：天上都能刷手機(jī)，真是無(wú)處可逃了，想片刻寧?kù)o都不行。

Sampsong：三星，Note7除外！

喵喵：終于可以在飛機(jī)上玩游戲了！拭目以待！

Yu0510亅ie：還是安全第一吧。

xwhale：以前出差做飛機(jī)從來(lái)不擔(dān)心老板的工作指令微信，讓我冷靜一下！

Satori_星界旅行者：多少年了終于改了

@杜衛(wèi)S：總有幾個(gè)小時(shí)擺脫手機(jī)其實(shí)是一件幸福的事

@陽(yáng)光履言：從此多了很多三萬(wàn)米高空的自拍

目前來(lái)說(shuō)，還是“請(qǐng)?jiān)诎踩�警示燈熄滅之前，不要打開(kāi)您的手機(jī)及所有電子設(shè)備”。