北京時間8月19日凌晨消息，黑莓股價自6月觸及兩年多新高以來一直都呈現(xiàn)出下跌走勢，原因是財報的黯淡表現(xiàn)和競爭威脅促使投資者對這家商業(yè)軟件廠商的復蘇前景感到懷疑。

黑莓股價在納斯達克周五常規(guī)交易中報收于8.68美元，與6月1日觸及的11.74美元高點相比已經(jīng)下跌了四分之一左右。在此以前，黑莓股價一度從3月初6.65美元的低點上揚，原因是市場寄希望于QXN操作系統(tǒng)在無人駕駛汽車上的應用。但隨后投資者則已開始對黑莓在過去幾年時間里付出的轉(zhuǎn)型努力進行重新評估，該公司正希望將業(yè)務范圍拓展到智能手機領域以外。

“黑莓的復興‘故事’已經(jīng)講了5年了。”韋德布什證券公司（Wedbush Securities）科技股做市交易員喬爾·庫利納（Joel Kulina）說道。“人們沒那么多耐心。”

黑莓CEO程守宗（John Chen）最近幾年一直都致力于將這家公司重塑為一家軟件公司，重點面向汽車制造商及其他工業(yè)企業(yè)出售產(chǎn)品。

在黑莓占據(jù)智能手機市場主導地位時，該公司的年度營收一度高達約200億美元，但隨后已大幅下降。分析師預計，今年黑莓營收將自2004年以來首次跌破10億美元，而在下個財年還將繼續(xù)下降。

北加利福尼亞州投資公司Cornerstone Financial Partners理財經(jīng)理克里斯·扎卡萊利（Chris Zaccarelli）稱：“只有在我們看到有跡象表明（黑莓）將可轉(zhuǎn)危為安并建立起有意義的盈利能力之后，才會對其進行投資。”

黑莓6月底公布的財報顯示其季度盈利未能達到分析師預期，原因是銷售額意外下降，這就使得該公司想要實現(xiàn)此前制定的一項目標的壓力進一步加大。黑莓的目標是，在今年將軟件和服務業(yè)務營收提高10%到15%。

黑莓拒絕就其股價表現(xiàn)置評，但QNX經(jīng)理格蘭特·考威爾（Grant Courville）表示，預計該公司將與至少三家大型企業(yè)簽署協(xié)議，從而令QNX操作系統(tǒng)得以進入無人駕駛汽車領域。

去年黑莓宣布與福特汽車達成一項協(xié)議，將擴大QNX操作系統(tǒng)的使用，這種軟件主要被用于汽車信息和娛樂系統(tǒng)，但黑莓幾乎并未提供該協(xié)議的相關細節(jié)信息。

在黑莓股價今年早些時候一路上揚之際，看多人士認為該公司擴大QNX系統(tǒng)使用范圍的計劃將可帶來大量收入。但加拿大德國商業(yè)銀行市場（CIBC Markets）分析師托德·卡普蘭德（Todd Coupland）指出，投資者“想明白了一件事，那就是通向最終寶藏的道路不會是一帆風順的”。

對QNX來說，英特爾是其面臨的一大威脅，這家全球最大的芯片廠商擁有一種可做QNX對手的操作系統(tǒng)，并在今年以153億美元的價格收購了無人駕駛汽車傳感器和攝像頭生產(chǎn)商Mobileye。豪華車生產(chǎn)商奧迪正將英特爾的操作系統(tǒng)用在2018年款A8轎車的安全相關電控單元中，而這款車型未來將成為路面上最先進的無人駕駛汽車之一。

豐田汽車則在上周加入了一個無人駕駛技術聯(lián)盟，其成員包括英特爾、愛立信和日本電裝公司（Denso Corp。）等，但黑莓不在其中。

但考威爾并不看重來自英特爾的威脅，他表示QNX已被用在至少六個基于英特爾芯片的汽車項目中，其中有些是無人駕駛汽車項目。