拓展應(yīng)用，大唐充分釋放5G發(fā)展?jié)撃?/h1>

文章來源：c114.net

字體：大 中 小

發(fā)布時(shí)間：2017-08-17 10:17:30

前不久，中國信息通信研究院發(fā)布了《5G經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》，提出5G作為通用目的技術(shù)，將開辟移動(dòng)通信發(fā)展新時(shí)代，推動(dòng)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。預(yù)計(jì)2030年，5G將帶動(dòng)我國直接經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出6.3萬億元、經(jīng)濟(jì)增加值2.9萬億元、就業(yè)機(jī)會(huì)800萬個(gè)；間接貢獻(xiàn)方面，5G將帶動(dòng)總產(chǎn)出10.6萬億元、經(jīng)濟(jì)增加值3.6萬億元、就業(yè)機(jī)會(huì)1150萬個(gè)。

面向巨額經(jīng)濟(jì)紅利，充分釋放5G發(fā)展?jié)撃�，在部�?a href="#/keyword/%CD%F8%C2%E7" target="_blank" class="keyword">網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)深化5G在各行業(yè)領(lǐng)域的融合應(yīng)用成為了產(chǎn)業(yè)鏈的共識(shí)。早在2016年，IMT-2020(5G)推進(jìn)工作組便定義了 5G 的四個(gè)主要的應(yīng)用場景：連續(xù)廣覆蓋、熱點(diǎn)高容量、低功耗大連接和低時(shí)延高可靠。大唐作為IMT-2020(5G)推進(jìn)組的核心成員，積極開展了5G研發(fā)和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)工作，圍繞5G 帶來的更豐富的場景體驗(yàn)，已著手進(jìn)行了相關(guān)業(yè)務(wù)布局。

依托窄帶物聯(lián)網(wǎng) 推動(dòng)5G mMTC發(fā)展

面向未來的網(wǎng)絡(luò)涵蓋了人與物、物與物的連接，萬物互聯(lián)已成為通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。5G大連接物聯(lián)網(wǎng)，其目標(biāo)是全覆蓋，其連接能力目標(biāo)提升達(dá)到100萬/Km2，不局限于人類日�；顒�(dòng)區(qū)域，開啟對于更廣闊世界的探索和連接。而4.5G的蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)則提前開啟了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到業(yè)務(wù)應(yīng)用，為5G mMTC大連接物聯(lián)網(wǎng)鋪路布局。

大唐在窄帶物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)具備了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)的能力，在業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域也多方涉及，在現(xiàn)網(wǎng)多地配合運(yùn)營商打造了基于物聯(lián)網(wǎng)概念的智慧園區(qū)。

在面向5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究中，考慮到未來更廣泛連接的需求，大唐認(rèn)為5G的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要在4.5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化功耗、接入等能力，并且提出了新的非正交多址技術(shù)PDMA（圖樣分割多址）以提升接入效率。

PDMA技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更多用戶在相同時(shí)頻資源上的疊加傳輸，經(jīng)工信部測試驗(yàn)證，該技術(shù)的用戶接入能力相比4G OFDMA提升至300%，同時(shí)可以提升上下行頻譜效率，能夠更好的支持未來物聯(lián)網(wǎng)的海量連接。

從車聯(lián)網(wǎng)向5G低時(shí)延高可靠演進(jìn)

車聯(lián)網(wǎng)是指使用無線通信、傳感探測等技術(shù)收集車輛、道路、環(huán)境等信息，通過車-車、車-路、車-后臺(tái)等信息交互和共享，使車和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，實(shí)現(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系中，可靠的通信網(wǎng)絡(luò)是道路安全、提升交通效率、完善信息服務(wù)和娛樂、乃至未來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的基礎(chǔ)。目前，LTE-V技術(shù)方案可基于現(xiàn)有的蜂窩技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路側(cè)設(shè)備之間的通信，具有低時(shí)延、高可靠、自組織等特點(diǎn)，能夠滿足汽車防撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、信息共享等需求。

車聯(lián)網(wǎng)LTE-V技術(shù)體現(xiàn)的移通通信技術(shù)低時(shí)延、高可靠特性趨勢，隨著新業(yè)務(wù)應(yīng)用需求提出和通信技術(shù)日益成熟，將向5G uRLLC超高可靠性與超低時(shí)延通信方向發(fā)展。5G uRLLC時(shí)延進(jìn)一步降低至1ms甚至更低,可靠性要求提高至99.999%甚至無限接近100%，在關(guān)鍵區(qū)域的特殊覆蓋如智能工廠、道路、特殊施工區(qū)域等處，可以更好的實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、遠(yuǎn)程控制等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，大唐已與中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通等運(yùn)營商，一汽、長城、上汽等汽車企業(yè)，以及重慶汽研院、信通院等行業(yè)管理部門等達(dá)成了合作，已具備提供業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)終端、基站、邊緣云、業(yè)務(wù)應(yīng)用的能力，并已于多地開展場地測試。同時(shí)，也是目前唯一具備芯片級(jí)預(yù)商用產(chǎn)品的企業(yè)。

在大唐看來，5G業(yè)務(wù)應(yīng)用拓展是5G發(fā)展過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其重要性不亞于5G關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和方案驗(yàn)證。大唐將憑借3G/4G技術(shù)的長期積累，引領(lǐng)5G技術(shù)創(chuàng)新，深度把握標(biāo)準(zhǔn)方向，研發(fā)預(yù)商用產(chǎn)品構(gòu)建新網(wǎng)絡(luò)，并積極參與5G試驗(yàn)，驗(yàn)證5G技術(shù)與組網(wǎng)方案；同時(shí)，大唐還將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等方向持續(xù)拓展5G業(yè)務(wù)應(yīng)用，加速5G成熟。

   來源：C114中國通信網(wǎng)

版權(quán)說明：凡注明來源為“C114中國通信網(wǎng)”的文章皆屬C114版權(quán)所有，除與C114簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的單位外，其他單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、摘編，違者必究。如需使用，請聯(lián)系021-54451141。其中編譯類僅出于傳遞更多信息之目的，系C114對海外相關(guān)站點(diǎn)最新信息的翻譯稿，僅供參考，不代表證實(shí)其描述或贊同其觀點(diǎn)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)；翻譯質(zhì)量問題請指正。