C114訊 9月12日消息（岳明）有句話叫“OpenStack一小步，中國開源一大步”，正是說明OpenStack在云計算未來發(fā)展的重要價值。作為一項啟動于2010年的開源項目，OpenStack正憑借其開放先進的架構(gòu)、高效的社區(qū)開發(fā)、靈活的部署模式，成為全球發(fā)展最快的云計算開源社區(qū)。

只不過與歷史上很多開源技術(shù)不同，OpenStack不僅得到了草根和開發(fā)者的認可，也得到了一線IT廠商和明星用戶們的青睞，正在成為云計算部署的事實行業(yè)標準。

在OpenStack的眾多擁躉中，有一家企業(yè)非常引人矚目，那就是全球最大的電信運營商—中國移動。它不僅構(gòu)建了全球最大的OpenStack公有云/私有云生產(chǎn)環(huán)境；而且創(chuàng)建了很多獨特的應(yīng)用場景，驗證和反哺了OpenStack的技術(shù)體系；同時，類似于中移動這樣的超級用戶的深度參與，也加速了OpenStack產(chǎn)業(yè)鏈的進一步成熟。

長久以來，以中國移動為代表的運營商們，一直行走在相對封閉的電信世界中。是什么原因促使他們走向了開源世界，他們眼中的開源世界又有何不同，又將會選擇一條什么樣的開源之路，帶著這些問題，C114編輯對中移(蘇州)軟件技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫少陵進行了專訪。

中移（蘇州）軟件技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 孫少陵

自研驅(qū)動：走向軟件時代

據(jù)孫少陵介紹，作為中國移動研發(fā)體系改革的關(guān)鍵一環(huán)，集團公司三年前決定要在蘇州成立研發(fā)中心(以下簡稱蘇研)，主要是從事云計算、大數(shù)據(jù)、IT支撐系統(tǒng)三個方面的研發(fā)工作。

與位于北京的，比較偏向于標準和前瞻性技術(shù)的中國移動研究院不同，蘇研聚焦于做產(chǎn)品，去交付產(chǎn)品和解決方案，是中國移動內(nèi)部產(chǎn)品開發(fā)的重要力量。

“按照集團公司的要求，我們積極在鍛造自己自主開發(fā)的能力，并且在云計算、大數(shù)據(jù)以及IT支撐系統(tǒng)方面積累自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，并且?guī)椭�公司�?zhàn)略轉(zhuǎn)型。蘇研兩年發(fā)展迅速，到現(xiàn)在人數(shù)已經(jīng)超過700人，研發(fā)人員占比超過85%。我們的愿景是成為國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的IT服務(wù)商，在中國移動整個板塊里，是希望能夠幫助公司從原來傳統(tǒng)的運營商，轉(zhuǎn)變成一個真正在IT方面有核心能力并且能夠提供IT服務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)商。”孫少陵說。

而要實現(xiàn)這個目標，自我研發(fā)能力是不可或缺的。而排在蘇研的三項主要工作之首的，就是要向公司內(nèi)部提供核心的軟件產(chǎn)品，其次則是實現(xiàn)IT支撐系統(tǒng)與外部服務(wù)提供技術(shù)支撐，希望通過自己的技術(shù)能力去幫助中國移動在開發(fā)、運營方面實現(xiàn)能力進化。

孫少陵非常不認同業(yè)界關(guān)于運營商軟件能力缺失的論斷。“軟件能力的問題，幾乎是全世界所有運營商都面臨的問題。我認為這個問題是在一定階段，運營商所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境造成的，而不是運營商天然就不支持開發(fā)能力。”孫少陵說。“像Linux操作系統(tǒng)最早是從運營商的實驗室里走出來的。當然后來因為很多產(chǎn)業(yè)政策，對于設(shè)備和運營的管制要求，客觀造成了運營商在很長一段時間基本上是拿來主義，而行業(yè)標準組織的存在，設(shè)備商之間的產(chǎn)品可以非常完美的對接，運營商通過采購可以解決成本和互聯(lián)互通的問題，沒有必要去做開發(fā)。”

但現(xiàn)在情形已經(jīng)完全不同，中國移動面臨的競爭對手，不僅僅是原來的運營商，而是諸如騰訊、阿里這樣的OTT。“在這種情況之下，運營商發(fā)現(xiàn)軟件開發(fā)是我們的‘一碗飯’，這也是集團公司成立蘇州、杭州兩個研發(fā)中心的初衷，雖然在一些流程方面與互聯(lián)網(wǎng)公司還是存在差異，但現(xiàn)在我們開發(fā)的東西可以迅速上線測試，如果發(fā)現(xiàn)任何問題或者需求反饋，也可以及時提交給開發(fā)人員，研發(fā)和運營一體化之后，軟件成熟的路徑會越來越暢通。所以，我們對于運營商未來的軟件開發(fā)是有充分信心的。”

中國移動蘇州研發(fā)中心

選擇開源：要有勇氣和決心

孫少陵說，中國移動在云計算方面起步非常早，可以說是產(chǎn)業(yè)早期的拓荒者。

“2007年，我們就開始做相關(guān)平臺的研究工作，當時還沒有云計算的概念，而是被稱為大規(guī)模定制計算。因為我們已經(jīng)意識到產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型，運營商原來集中式的單機架構(gòu)已不適應(yīng)未來技術(shù)的發(fā)展。軟硬件一體化的ICT基礎(chǔ)架構(gòu)未來必然會被開放平臺和軟件定義所取代。”

在2009年，中國移動真正啟動了IaaS技術(shù)的研發(fā)，當時對標了業(yè)界比較主流的幾個開源項目，因為OpenStack剛剛建立，還非常不成熟，所以最開始是用OpenNebula；到了2013年，OpenStack成長的非常迅速，形成了很好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和商業(yè)化機會。

在孫少陵看來，運營商喜歡標準化的產(chǎn)品，而標準化和開放化也是整個電信業(yè)的商業(yè)邏輯，“我們當時對OpenStack作了全面的評估，意識到它已經(jīng)成為事實標準，最后我們做出了艱難的選擇，將研發(fā)路徑從OpenNebula切換到OpenStack平臺。”

這是一個很艱難的過程，因為在2010、2011年的時候，中國移動在OpenNebula的貢獻度已經(jīng)是全球最多，中國移動投入了大量的技術(shù)研發(fā)，已經(jīng)變成了OpenNebula的一個標桿。

在完成了切換以后，中國移動開始了在OpenStack上蒙眼狂奔。在2013年，中國移動開始基于OpenStack的“大云”3.0版本的開發(fā)，并且在2014和2015年分別發(fā)布了“大云“3.0和基于“大云”4.0的兩個版本。目前，中國移動基于OpenStack Kilo版本的大云4.0的版本，已經(jīng)有非常大規(guī)模的應(yīng)用，目前整個部署規(guī)模超過了4000個節(jié)點。“之所以我們選擇OpenStack，因為它有開放的價值，行業(yè)事實的標準，具有平臺無關(guān)性、分布式、標準化、以及持續(xù)交付的特性，這些都是我們認為對中國移動未來運營非常關(guān)鍵的特性。”孫少陵說。

言勝于行：在場景中做創(chuàng)新

不懈的投入終于換來了豐碩的成果，蘇研目前在云計算的幾個層面（IaaS/SaaS/PaaS）上，都形成了完整的解決方案。更難能可貴的是，蘇研現(xiàn)在從操作系統(tǒng)層面就做到了自主定制開發(fā)。

“我們現(xiàn)在正在維護中國移動自主的Linux操作系統(tǒng)的發(fā)行版，今年部署規(guī)模預(yù)計會超過1萬臺，這樣才能保證對未來整個產(chǎn)品體系架構(gòu)的控制。”孫少陵說。

多年的研發(fā)工作經(jīng)驗，使得孫少陵非常愿意用技術(shù)和案例來說明情況。在公有云方面，中國移動充分借鑒了OpenStack架構(gòu)，在起步階段就把整個網(wǎng)絡(luò)搭建在SDN基礎(chǔ)之上。到現(xiàn)在為止，中國移動已經(jīng)上線了各為1000個節(jié)點的北京和廣州兩個集群，今年還將再部署4000臺服務(wù)器；預(yù)計到2016年年底，整個公有云上會超過6000個節(jié)點，這將雄踞全球榜首。

不僅僅是在公有云，在私有云方面，中國移動也在進行積極部署，“我們對于私有云的定位是要承載中國移動未來全部的IT支撐系統(tǒng)和內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)，這應(yīng)該是全球業(yè)務(wù)最復(fù)雜、對于系統(tǒng)的可靠性、安全性要求最高，也是規(guī)模最大的私有云系統(tǒng)之一。”孫少陵說，“我們預(yù)計要在哈爾濱和呼和浩特各建設(shè)一個數(shù)據(jù)中心，總共規(guī)模超過6000個節(jié)點。”

規(guī)模只是一方面，在幾年的部署過程中，中國移動對原生的OpenStack進行了大量應(yīng)用開發(fā)和測試工作，積累了大量的經(jīng)驗，也突破了很多困難。公有云方能，中國移動實現(xiàn)了OpenStack和OpenNebula兩大集群的統(tǒng)一管理；在私有云方面，中國移動OpenStack平臺也是構(gòu)建在SDN網(wǎng)絡(luò)上，既要管理物理機，也要管理虛擬機，這個在全球也是沒有先例的，“我們通過引入Ironic技術(shù)，實現(xiàn)了對4500臺裸機的管理。”

而另外一個很大的創(chuàng)新工作則在于OpenStack大規(guī)模系統(tǒng)測試，中國移動做了很多的重要測試，其實就是考驗OpenStack到底能做到多好。“這里我想著重提兩個案例：第一，2000個并發(fā)創(chuàng)建虛機去考驗Nova性能到底能達到怎樣的水平，原生的系統(tǒng)部署上以后測試結(jié)果不理想，我們和英特爾一起做了大量的優(yōu)化工作，最后將它提升到99.9%；第二，Nova性能達標之后，去考驗一下OpenStack對外部請求的處理能力，最開始原生系統(tǒng)也只能達到每秒1.78個請求，我們經(jīng)過優(yōu)化以后提升了3倍，達到每秒5.49個請求。”孫少陵說。

作為中國移動在OpenStack上的緊密合作伙伴，英特爾相關(guān)技術(shù)專家也告訴C114，英特爾和中國移動在OpenStack領(lǐng)域的很多想法都是不謀而合。“英特爾在2012年就提出了自己對于云計算的愿景，那就是互聯(lián)互通、自動化以及終端自適應(yīng)。作為一家提供底層硬件和上游社區(qū)代碼的公司，英特爾也非常樂于和中國移動這樣的合作伙伴合作，這不但體現(xiàn)了OpenStack在企業(yè)級市場的逐步成熟，另外也創(chuàng)造了更多的應(yīng)用場景，共同推動了全球云計算和開源社區(qū)的發(fā)展和成熟。”

當然，對于任何一個開源組織和社區(qū)而言，生命力要想長久，就必須要得到參與者們的積極貢獻。中國移動在OpenStack不僅僅是使用者、受益者，實際上也在積極反饋經(jīng)驗給社區(qū)，“我們現(xiàn)在排名全球的第34位，在奧斯丁和巴塞羅那OpenStack峰會上，我們都做了很多的發(fā)言和經(jīng)驗分享。目前，我們正在牽頭OpenStack千節(jié)點工作組。”孫少陵說。