美國移動(dòng)專車市場(chǎng)基本上被Uber和Lyft兩家公司瓜分，這些公司也推出了汽車分享、順風(fēng)車在內(nèi)的多種業(yè)務(wù)。而據(jù)美國媒體報(bào)道，谷歌將正式進(jìn)入這一市場(chǎng)，和Uber競(jìng)爭(zhēng)。不過谷歌將推出一種有特點(diǎn)的低價(jià)順風(fēng)車計(jì)劃。

據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》和《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道，谷歌將通過旗下的眾包地圖和導(dǎo)航服務(wù)Waze來推出這一服務(wù)。秋季，這一服務(wù)將會(huì)在加州灣區(qū)正式大規(guī)模推出。

這一服務(wù)和移動(dòng)專車存在區(qū)別，系統(tǒng)將會(huì)匹配同一方向上的車主或者乘客，以便讓多人共享一輛汽車。不過，車主收取的費(fèi)用十分低廉，將不會(huì)成為其主要收入或者一項(xiàng)正式工作。

這一服務(wù)正式推出的日期尚不詳。今年五月份，Waze公司曾經(jīng)在谷歌總部所在地山景城進(jìn)行過順風(fēng)車的試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)對(duì)乘客的收費(fèi)是每英里54美分（相當(dāng)于每公里34美分）。

據(jù)悉，這個(gè)價(jià)格是美國國內(nèi)稅務(wù)署規(guī)定的，用于補(bǔ)償車主燃油、汽車保養(yǎng)和其他開支的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。美國其他的順風(fēng)車服務(wù)也采用了這個(gè)價(jià)格。

相比之下，Uber、Lyft的移動(dòng)專車收費(fèi)，要比上述這個(gè)價(jià)格貴得多。另外眾所周知的是，移動(dòng)專車采取市場(chǎng)動(dòng)態(tài)定價(jià)的模式，在需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供給的地區(qū)，會(huì)自動(dòng)提高運(yùn)費(fèi)，這也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。

谷歌之前的順風(fēng)車試驗(yàn)計(jì)劃，主要面向公司的兩萬多名員工，此外也包括附近的其他大公司，比如軟件開發(fā)商Adobe、沃爾瑪全球電子商務(wù)中心等。

迄今為止，Waze工具已經(jīng)在加州灣區(qū)擁有了70萬用戶，一旦谷歌順風(fēng)車正式推出，這些用戶都可以注冊(cè)成為車主或者乘客。另外和Uber和Lyft不同的是，谷歌不會(huì)對(duì)車主的身份和安全背景進(jìn)行檢查，用戶將主要依靠其他乘客的歷史評(píng)價(jià)，來衡量一個(gè)車主。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，谷歌在加州灣區(qū)的順風(fēng)車計(jì)劃，也有可能推廣到其他地區(qū)。

谷歌和Uber曾經(jīng)是戰(zhàn)略盟友，但是如今，兩家公司正在變成相互競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。Uber之前宣布將會(huì)獨(dú)立開發(fā)數(shù)字地圖技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，而這些都是谷歌從事的業(yè)務(wù)。

最近，由于谷歌和Uber的業(yè)務(wù)越來越?jīng)_突，谷歌母公司Alphabet的一名高管，宣布辭去Uber董事會(huì)成員的職務(wù)。

2013年，谷歌旗下的“谷歌風(fēng)投”曾經(jīng)面向Uber投資2.58億美元，之后谷歌曾經(jīng)在業(yè)務(wù)上給予Uber支持，比如在谷歌地圖中整合了Uber的專車服務(wù)。但是時(shí)至今日，谷歌和Uber的蜜月期早已結(jié)束。

在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，Uber也在快速追趕谷歌。幾個(gè)星期之后，Uber將會(huì)在美國匹茲堡市開始試驗(yàn)基于自動(dòng)駕駛車輛的專車服務(wù)，在無人車商用測(cè)試上，Uber已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先了谷歌。

在外界看來，自動(dòng)駕駛汽車和出租車、移動(dòng)專車結(jié)合將是一種很自然的趨勢(shì)，據(jù)媒體報(bào)道，谷歌也準(zhǔn)備未來將自家的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用在專車領(lǐng)域。

Waze如今是全世界最大的眾包地圖和導(dǎo)航工具，每天海量的駕車人將會(huì)向平臺(tái)提供各條道路的擁擠信息，這樣用戶可以根據(jù)Waze決定最佳的行車路線。Waze最早是一家以色列科技公司，2013年，谷歌斥資11億美元將其收購。

據(jù)悉，其實(shí)在去年，Waze就曾經(jīng)在以色列市場(chǎng)試驗(yàn)過順風(fēng)車。

另外需要指出的是，Lyft公司最近關(guān)閉了自己的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，主要原因是用戶寥寥，未來其將重點(diǎn)關(guān)注專車業(yè)務(wù)。

據(jù)報(bào)道，美國人日常生活中有免費(fèi)順風(fēng)車的習(xí)慣，美國許多州規(guī)定，車輛乘客人數(shù)如果超過一定人數(shù)，可以在專用的“汽車分享”車道上行駛，出行速度大大加快，因此為了能夠進(jìn)入這種快速車道，許多美國人愿意免費(fèi)讓鄰居、朋友等一起乘坐自己的汽車。