郭德綱相聲里的主角都是老百姓身邊最熟悉的人和事，夢想發(fā)大財(cái)?shù)男∧贻p、喜歡有事沒事胡吹的小市井，還有各種離老百姓生活最近的物件，這其中，“蹭Wi-Fi”和“北京300路公交”經(jīng)常出現(xiàn)在郭德綱的段子里。而如今，300路公交真的可以免費(fèi)蹭Wi-Fi了！

300路公交開通免費(fèi)Wi-Fi

7月11日，公交無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商16Wi-Fi宣布，北京公交免費(fèi)Wi-Fi已通過公安網(wǎng)安認(rèn)證，300路公交全線率先完成設(shè)備的拆舊換新并正式開通無線上網(wǎng)。今年9月，公交集團(tuán)18000輛公交車也將完成改造，乘客將可以免費(fèi)享受Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。

可以免費(fèi)蹭Wi-Fi的北京300路公交車

北京作為全國首個(gè)開通公交免費(fèi)Wi-Fi的城市，此前的上網(wǎng)體驗(yàn)一直不盡人意。最為乘客詬病的是，不少車輛雖然有Wi-Fi，但上網(wǎng)體驗(yàn)很差，被諷刺為“籠子的耳朵——擺設(shè)”。針對上述情況，作為全國最大的公交Wi-Fi和重要的地鐵Wi-Fi建設(shè)運(yùn)營商，16Wi-Fi不斷貼近用戶應(yīng)用環(huán)境，將原有的硬件設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了徹底更換，9月底前將全部正式開通，北京的公交Wi-Fi從此步入一個(gè)全新的上網(wǎng)體驗(yàn)時(shí)代。

對于這次的脫胎換骨的新變化，公交無線系統(tǒng)不僅是升級到了更加高速和穩(wěn)定的4G網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還具備了更便捷、更安全的特點(diǎn)，用戶只需打開“16Wi-Fi”APP，系統(tǒng)就會在全市所有公交上自動完成認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商級的安全連網(wǎng)，不用擔(dān)心“網(wǎng)絡(luò)小偷”。那么，又是哪款“大神級”的車載產(chǎn)品被16Wi-Fi相中了呢？

搭載銳捷RG-MTFi車載Wi-Fi的公交車

銳捷RG-MTFi打造“黃金”體驗(yàn)

北京公交免費(fèi)Wi-Fi的硬件采用的是銳捷RG-MTFi車載Wi-Fi，產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性為良好的用戶體驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。

首先，當(dāng)年產(chǎn)品的電源接口為插線式普通線纜，在移動、顛簸等環(huán)境下容易出現(xiàn)松動，導(dǎo)致設(shè)備斷電、無法連網(wǎng)；反復(fù)的通電、斷電，甚至造成設(shè)備燒壞。現(xiàn)在的銳捷RG-MTFi產(chǎn)品，電源接插件、設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)及安裝均采用了車載防震設(shè)計(jì)，接口已經(jīng)改為焊接式航空元器件。

其次，原來產(chǎn)品的存儲器為4G SD卡，車輛顛簸導(dǎo)致SD卡在卡槽中松動，存儲量小導(dǎo)致讀寫次數(shù)過高，都容易造成設(shè)備癱瘓甚至損壞、無法連網(wǎng)�，F(xiàn)在的銳捷RG-MTFi產(chǎn)品，標(biāo)配128GB固態(tài)硬盤，支持本地內(nèi)容更新與遠(yuǎn)程更新兩種更新方式，不僅讀取速度和穩(wěn)定性更高，還可以把吸引乘客的音視頻或者反復(fù)下載的熱點(diǎn)APP應(yīng)用存儲在MTFi本地空間，大幅度節(jié)省4G資費(fèi)（據(jù)16Wi-Fi統(tǒng)計(jì)，每個(gè)用戶每天“蹭”走的流量在100兆左右）。

再者，過去產(chǎn)品的CPU僅400兆、內(nèi)存128兆，僅支持2.4G，嚴(yán)重影響了設(shè)備性能。而現(xiàn)在300路公交車上的銳捷MTFi，在硬件上采用雙核1.4G ARM處理器、2G內(nèi)存。并且，為了保障無線網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)槌丝吞峁﹥?yōu)質(zhì)體驗(yàn)，銳捷RG-MTFi還采用了可支持802.11ac協(xié)議的MIMO Wi-Fi設(shè)計(jì)，具備構(gòu)建2.4/5.8G WLAN網(wǎng)絡(luò)的能力。16Wi-Fi向每個(gè)接入設(shè)備分配3兆帶寬，以此來保證50人同時(shí)在線的需求，而這離銳捷RG-MTFi 100人 的待機(jī)數(shù)量，還留了一倍的空間！

此外，使用公交16Wi-Fi的乘客還可以享有新聞資訊、移動搜索、視頻、公交實(shí)時(shí)查詢、同車同線路社交、微信搖一搖等功能，讓路上的時(shí)間不再無聊。而這些應(yīng)用的背后，銳捷RG-MTFi都可以自動連接到車載銳捷Wi-Fi平臺，利用CMS媒體下發(fā)軟件、云AC幫助運(yùn)營方統(tǒng)計(jì)并顯示一段時(shí)間內(nèi)，乘客上、下車排行情況，呈現(xiàn)車輛駛經(jīng)道路上的人流密度，以及站點(diǎn)人數(shù)，幫助業(yè)務(wù)人員根據(jù)區(qū)域、線路的差異化投放公交多媒體廣告。

深入公交車業(yè)務(wù)場景做產(chǎn)品開發(fā)

造出“好產(chǎn)品”要精鉆用戶體驗(yàn)

相對于日常辦公場景中的無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，公交Wi-Fi仍然是一個(gè)新生事物，需要經(jīng)歷不斷地打磨。

針對16Wi-Fi提出的運(yùn)維和運(yùn)營需求，銳捷的研發(fā)人員已經(jīng)成了300路的“�？�”。他們背著90部不同型號的手機(jī)，在上下班高峰時(shí)段測試、在深夜優(yōu)化RG-MTFi的產(chǎn)品功能、與16Wi-Fi的業(yè)務(wù)人員協(xié)同開發(fā)，不僅將30個(gè)用戶同時(shí)接入時(shí)間由20秒提升到2秒，更向著“智慧交通”的目標(biāo)快速飛奔。

根據(jù)交通部最新的統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示：2015年民航日均運(yùn)送旅客119萬人次、鐵路695萬、地鐵3836萬、出租車1.09億，而公共電汽車日均運(yùn)送乘客人次高達(dá)2.14億，是出行領(lǐng)域的主戰(zhàn)場。在公交16Wi-Fi這部“大手機(jī)”上，大數(shù)據(jù)的收集分析等多項(xiàng)功能將得到進(jìn)一步發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)人與人、人與車、人與服務(wù)以及人與數(shù)據(jù)的廣泛連接，將為提升出行體驗(yàn)、優(yōu)化線路和站點(diǎn)、推進(jìn)綠色出行、緩解交通擁堵提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐、發(fā)揮長遠(yuǎn)的社會價(jià)值。