還記得18日中國民航客機開放空中聯(lián)網(wǎng)服務后，用戶對網(wǎng)速慢的抱怨嗎？短短一周之后，這個問題的解決方案就已經(jīng)初露端倪。《環(huán)球時報》記者23日從國防科工局、國家航天局獲悉，當天中國首顆高通量通信衛(wèi)星實踐十三號在軌交付，正式投入使用。它的主要特點就是覆蓋范圍廣、通信容量大及價格低廉等，能為飛機、船舶、高鐵等地面網(wǎng)絡無法企及的高速移動交通工具提供可靠的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務。

據(jù)介紹，實踐十三號衛(wèi)星是我國自主研發(fā)的新一代高軌技術試驗衛(wèi)星，于2017年4月12日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。它在軌測試期間，完成了高效熱控技術、鋰離子蓄電池技術、電推進技術、高軌激光通信系統(tǒng)、Ka頻段寬帶通信載荷系統(tǒng)等11個試驗項目。在投入使用后，實踐十三號將納入“中星”衛(wèi)星系列，命名為“中星十六號”衛(wèi)星。

實踐十三號衛(wèi)星創(chuàng)造了中國及世界通信衛(wèi)星多個“首次”。例如首次在國際上開展高軌衛(wèi)星與地面的雙向激光通信試驗，速率最高達到5Gbps，標志著中國在空間高速信息傳輸這一尖端技術領域走在了世界前列，使中國成為國際上首個掌握該項技術的國家。首次在中國高軌長壽命通信衛(wèi)星上工程化應用地球敏感器、Ka頻段寬帶接收機等國產(chǎn)化產(chǎn)品，改變了相關產(chǎn)品長期依賴進口的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了衛(wèi)星關鍵核心單機的自主可控。首次在中國衛(wèi)星上配置電推進分系統(tǒng)來完成全壽命期的軌道位置定點工作，推動我國衛(wèi)星平臺技術全面跨入電推進時代。

尤其是實踐十三號衛(wèi)星代表的中國衛(wèi)星通信進入高通量時代，直接影響到普通大眾的生活。不久前多家中國航空公司宣布開放空中上網(wǎng)服務后，不少旅客都在抱怨網(wǎng)速慢，這主要是由于當前客機使用的Ku頻段通信衛(wèi)星帶寬窄、費用高，影響了飛行中上網(wǎng)的體驗。而實踐十三號衛(wèi)星的最高通信總容量達20Gbps，超過之前中國研制的所有通信衛(wèi)星容量的總和，而且還首次在中國通信衛(wèi)星上應用Ka頻段寬帶技術。據(jù)介紹，Ka頻段高通量衛(wèi)星的上下行不對稱信道非常切合互聯(lián)網(wǎng)的需求，真正實現(xiàn)了消費寬帶和無縫雙向接入，這些特點讓它有望成為空中上網(wǎng)服務痛點的解決之道，加速中國進入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時代。

除提供旅行上網(wǎng)服務外，實踐十三號還可實現(xiàn)偏遠地區(qū)的移動通信基站接入及其他行業(yè)應用，在遠程教育、醫(yī)療、數(shù)字新聞采集和應急通信等領域大有用武之地。中國后續(xù)還將部署超大容量的高通量衛(wèi)星，預計到2020年形成可覆蓋中國全境以及亞太地區(qū)，容量接近200Gbps的通信能力，有力滿足“寬帶中國”和“一帶一路”建設工作對寬帶通信的迫切需求。