原標題：空中上網時代：預計2021年中國近50%機隊能接WiFi

乘坐國內航班時，起飛前乘客都會聽到“請您關閉手機”的提示，如今在有些航班上已經改了。近日，中國民用航空局發(fā)布《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》，認為開放機上便攜式電子設備使用的條件已基本成熟。這兩天，東航、海航部分航線已經喊乘客“開機” ，中國航空業(yè)迎來空中上網時代。

東航海航部分航線放開手機使用限制

自2018年1月18日起，東方航空和海南航空的旅客可以在遵守使用規(guī)范的前提下，在航班上使用具有飛行模式的手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等電子設備。使用這些電子設備，需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。此外，國航和春秋航空也分別表示，正在完善相關工作方案。

能見度低等特殊情況下禁用電子設備

在此前兩天，中國民航局公布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》，意味著在飛機上使用便攜電子設備有規(guī)可循。民航專家表示，放開使用便攜電子設備，不等同于旅客可以完全自由地在飛機上使用手機�！吨改稀窂娬{，在低能見度飛行階段，或者飛機疑似受到便攜式電子設備干擾的特殊情況下，仍禁止使用便攜式電子設備。隨著科技逐步發(fā)達以及運行數據的積累，這些禁用項目有可能會逐步放開。

飛機上使用電子設備主要用于上網

目前，在飛機上使用電子設備主要用于上網功能。以東航為例，目前能夠提供空中WiFi服務的空中互聯(lián)機隊規(guī)模已達到74架，覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。旅客可提前在東航App或官網上申請登錄密碼，登機后打開手機WiFi功能連接網絡。

機上WiFi已成乘客選擇航班因素

國際海事衛(wèi)星組織最新調查顯示，機上WiFi已成為繼機票價格、航班時刻后影響乘客選擇的第三大因素。中國的空中WiFi目前仍然處于試點階段。全國民航工作會議提出，2018年將試行高空移動終端接入局域網或互聯(lián)網服務。預計到2021年，中國機上互聯(lián)網機隊規(guī)模有望接近總機隊規(guī)模的50%，超過2400架。

目前國內航企空中上網均未收費

業(yè)內人士指出，目前國外航空公司機上互聯(lián)最主要的收入是數據流量或上網時長費用，而國內航企，如東航、南航、國航、海航的空中WiFi均未收費。由于空中互聯(lián)成本較高，后續(xù)不排除有國內航企向旅客收取流量費。此外，開放手機使用后，對機上影音娛樂設備行業(yè)等或將是顛覆性的影響，未來航企可以通過開拓直播、點播、空中商城等服務獲取廣告收入。

機上WiFi已成為繼機票價格、航班時刻后影響乘客選擇的第三大因素。2018年，試行高空移動終端接入局域網或互聯(lián)網服務，預計到2021年中國機上互聯(lián)網機隊規(guī)模有望接近總機隊規(guī)模的50%超過2400架。

（原題為《航空公司喊您“開機”！機上WiFi已成乘客選擇航班因素》）