淪為3萬(wàn)輛共享單車停車場(chǎng)的中興路靠近鴻興路區(qū)域的一片待開發(fā)的工地

“翻車越車”只為能夠到達(dá)對(duì)面“翻車越車”只為能夠到達(dá)對(duì)面

一名并未著工作服的路人，不知為何架走了2輛共享單車一名并未著工作服的路人，不知為何架走了2輛共享單車

在正常通行的機(jī)動(dòng)車道上，單車公司正在回收共享單車在正常通行的機(jī)動(dòng)車道上，單車公司正在回收共享單車

路人對(duì)倒成一排的單車都只是冷眼旁觀路人對(duì)倒成一排的單車都只是冷眼旁觀

只能一人騎的共享單車總能有各種方法載人只能一人騎的共享單車總能有各種方法載人

堆積如山的單車高出圍墻一大截堆積如山的單車高出圍墻一大截

中興路靠近鴻興路區(qū)域的一片待開發(fā)的工地，成為了一個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)。有意思的是，這個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)，停的大多并不是機(jī)動(dòng)車，而是近3萬(wàn)輛不同公司的共享單車，五顏六色的單車堆積如山，有的甚至高達(dá)五六米。而距上一次4000余輛共享單車被扣制造局路停車場(chǎng)才事隔幾個(gè)月，一時(shí)間，對(duì)于共享單車的爭(zhēng)論，又炸開了鍋。

自去年4月底，共享單車宣布在上海正式運(yùn)營(yíng)昭示著一個(gè)共享時(shí)代的到來，解決了無(wú)數(shù)市民短途出行和最后一公里的實(shí)際困難的共享單車“圈粉無(wú)數(shù)”。從最初，共享單車就配套制定了一系列獎(jiǎng)懲機(jī)制和信用積分以確保安全和文明出行，按規(guī)定停放，不許加裝私鎖，嚴(yán)禁12歲以下兒童騎行等都在其中，而現(xiàn)如今，住宅小區(qū)、公廁門口、馬路中間等，但凡你想得到想不到的地方都能看見亂停放的共享單車，上了私鎖的、卸了車鎖的更是一招比一招狠。而未成年兒童違規(guī)騎單車致死事件也絕非少數(shù)。為何就算明文規(guī)定，上述種種違規(guī)情況卻屢禁不止，反而越發(fā)嚴(yán)重。

不少人人為，共享單車的詬病來源于監(jiān)管乏力，而過度投放給監(jiān)管卻帶來了很大的難題。上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)曾預(yù)測(cè)，按每50人一輛車計(jì)算，上海50萬(wàn)輛共享單車基本能滿足市民出行。截止到6月，共享單車在上海投放的數(shù)量已過100萬(wàn)輛，突破這個(gè)數(shù)字僅僅才用了一年多。也有不少人認(rèn)為，共享單車所帶來的共享生活卻因?yàn)橐徊糠植皇匾?guī)矩的人，顯得一片亂相，用車卻不愛惜車，蓄意破壞，據(jù)為己有都是普遍現(xiàn)象，而被舉報(bào)者根本得不到承諾的懲罰，曾有一位卸了共享單車車鎖的用戶放出“豪言”：這輛車我都騎了半年多了，沒有GPS，看他們能拿我怎么辦。

共享單車的出現(xiàn)給人們的生活帶來便捷，隨之而來的各種問題也兀自滋長(zhǎng)。“1元經(jīng)濟(jì)”從野蠻生長(zhǎng)到理性規(guī)范的探索，這條漫漫長(zhǎng)路還需要很久。