原標題:百米飛人跑進國家雪車隊：現(xiàn)在說不恐懼那是騙人，只有慢慢去適應(yīng)

時速36公里，跟時速140公里之間有多大差距？前田徑短跑運動員張培萌很快就能感受到了。今天下午，國家體育總局正式宣布，中國第一個在田徑男子100米項目上跑進10秒大關(guān)的“百米飛人”張培萌，正式加入國家雪車隊，成為鋼架雪車運動員，目標是參加2022年的北京冬奧會。

相信很多人看到這條消息，腦子里第一時間反應(yīng)出來的，都是很多個問號，“what？田徑和冰雪，不是八竿子打不著的運動嗎？”為什么張培萌能轉(zhuǎn)項？他怎么去轉(zhuǎn)項？總局怎么敢讓他轉(zhuǎn)項？紅星新聞記者第一時間對張培萌進行了專訪，了解了他這次令世人震驚的轉(zhuǎn)身背后的故事。如果轉(zhuǎn)項成功，他有可能成為第一個既參加夏季奧運會、又參加冬季奧運會的中國運動員。

田徑運動員轉(zhuǎn)項雪車有何優(yōu)勢？

有速度和爆發(fā)力，推車更快……

中國鋼架雪車國家集訓(xùn)隊于2015年10月成立。在2017年11月10日進行的雪車世界杯普萊西德湖站比賽中，從田徑項目轉(zhuǎn)項而來的內(nèi)蒙古小伙耿文強在男子鋼架雪車決賽中獲得第七名，實現(xiàn)了中國選手在雪車世界杯上參賽和完賽“零的突破”。而最終，耿文強以奧運會積分第27位的成績喜獲平昌冬奧會參賽資格，成為首位參加冬奧會該項目的中國運動員。有意思的是，耿文強也是從田徑項目轉(zhuǎn)項而來。

▲鋼架雪車項目。圖據(jù)東方IC

去年3月，國家體育總局提出冰雪跨界跨項目選材的號召，不過相關(guān)工作，其實早就在進行了，比如一些雜技演員、體操運動員轉(zhuǎn)項技巧，而雪車雪橇隊，主要就是田徑轉(zhuǎn)型而來，除了耿文強，來自上海的應(yīng)清就是從田徑女子100米欄轉(zhuǎn)項進入雪車國家隊的。

那么，為什么雪車項目尤為青睞田徑運動員？這其實是跟兩個項目的特點有關(guān)系的，雪車比賽在出發(fā)信號發(fā)出后，均由運動員在起點處手推雪橇奔跑起動，然后躍入車上，更快的初速度意味著能夠在更短時間內(nèi)達到最大速度，而田徑運動員在這方面就有這得天獨厚的條件，“如果光有力量沒有速度不行，光有速度沒有力量也不行，而練過短跑的運動員，在雪車助推跑的時候會有比較好的爆發(fā)力，而且他們的速度感和空間感也更好，所以更適合轉(zhuǎn)到這個項目上來。”國家體育總局冬季運動管理中心科研信息部部長高學(xué)東表示，國外有田徑運動員或橄欖球運動員轉(zhuǎn)項練雪車的先例。

專訪張培萌

對于中國男子短跑來說，張培萌這個名字，具有里程碑式的意義，他2013年莫斯科田徑世錦賽男子百米項目中跑出10秒整，是中國第一個跑到10秒大關(guān)的運動員，將整個中國男子短跑拉進了“十秒時代”。不過，這個習慣了在跑道上“風馳電掣”的百米飛人，在接受紅星新聞記者采訪時卻表示：“時速140邁，而且大頭朝下肉包鐵，我一開始還是有點怕的……”

紅星新聞：眾所周知，田徑跟冰雪運動有很大不同，你是怎么會想到進行這樣大跨度的轉(zhuǎn)項的？

張培萌：應(yīng)該主要是我內(nèi)心的“運動員情結(jié)”在推動吧。去年全運會結(jié)束后我正式結(jié)束自己的田徑運動員生涯，接下來的教師生活我總覺得缺少點什么，我特別懷念運動員生活，享受那種在場上比賽的感覺，說實話，我很舍不得退役。然而，我能夠很明顯的感覺到我的身體機能下降，已經(jīng)不適合100米這個項目了。那段時間，有不少朋友都在跟我分析，認為我很適合轉(zhuǎn)項到雪車這個項目上來，因為這個項目都是需要一段助跑，而助跑的情況也會更直接影響到進入賽道的速度。我也有一些動心，開始慢慢地對這個項目進行了一些了解。最終還是“成為中國歷史上第一個既參加了夏季奧運會，又參加了冬季奧運會的運動員”這個念頭，促使我做出決定。

▲張培萌圖據(jù)東方IC

紅星新聞：聽說你最先接觸的雙人雪車，為什么改成了鋼架雪車？

張培萌：最開始還是覺得雙人雪車安全一些，畢竟有舵有剎車，而且是坐在車里，是“鐵包肉”，速度也很快，也很有意思。但去年12月31日跟中央電視臺去平昌做節(jié)目時到奧運場館體驗和感受了一下這幾個項目，一些專業(yè)的教練也給了我一些建議，讓我的想法有了改變。雙人雪車很重，這對推車助跑的運動員的力量要求很高，他們說我的體重必須長到100到110公斤，這超出我現(xiàn)在體重20到30公斤了，我確實有點沒法完成。所以經(jīng)過考慮，決定改練鋼架雪車這個項。

紅星新聞：鋼架雪車這個項目危險系數(shù)有點高，家里人同意嗎？

張培萌：說實話，最開始我都挺不能接受的，因為頭朝下，趴在一個像簸箕一樣的小爬犁上，“肉包鐵”，速度140邁，我看著就害怕，畢竟我平時是連過山車坐著都有點顫的人。但是首先我的身體條件確實非常適合這項運動，畢竟我既然想完成夢想，總不能說被恐懼所擊倒吧。而且在平昌的時候，我也在一個練習場上感受了一下，那個賽道沒有冰，而是塑膠的，速度要慢一些，我感覺還行，還能適應(yīng)。想了一晚上之后，覺得自己還能接受。家里人擔心是有一點，但談不上反對，我媽倒是希望我轉(zhuǎn)冰壺，但無論是項目特點，還是我自己的心理上，都不是很適合。

紅星新聞：速度那么快，你是如何去克服你自己內(nèi)心的恐懼？

張培萌：現(xiàn)在還不能說克服這個話，因為我還沒上過冰呢�，F(xiàn)在說不恐懼了，那是騙人的，具體未來怎么去克服，只有一點點地慢慢去適應(yīng)。畢竟這個項目發(fā)展也這么長時間了，那么多男女運動員，他們都能做到，我為什么做不到呢。

紅星新聞：這個項目有不少高水平運動員都是從田徑運動轉(zhuǎn)項而來的，你是受他們啟發(fā)了嗎？

張培萌：其實沒有什么內(nèi)在關(guān)系，可能田徑運動員的身體條件比較適合吧。從我個人來說，我就是喜歡這種極限速度的體驗，我日常愛好賽車，愛好騎摩托，但我總不可能通過這些來體現(xiàn)我自己的價值吧，因為這些發(fā)揮不出我自己的優(yōu)勢啊。這個項目就能滿足我的愛好和需求了。

紅星新聞：今天總局已經(jīng)正式宣布你轉(zhuǎn)項，接下來會有些什么樣的安排，比如什么時候開始專門的訓(xùn)練，相關(guān)的后勤保障等工作什么時候到位？

張培萌：具體的訓(xùn)練時間還沒定，畢竟我還沒正式上過冰。接下來我會去加拿大、瑞士那邊訓(xùn)練，畢竟這些國家是冰雪運動強國。

紅星新聞：你現(xiàn)在已經(jīng)是清華大學(xué)的副教授，重回運動員生涯，會影響你的教學(xué)工作嗎？

張培萌：其實還好，首先這次我轉(zhuǎn)項，是得到學(xué)校允許和支持的，我是代表著清華大學(xué)，將來比賽的Logo上也會有清華大學(xué)“自強不息、厚德載物”的校訓(xùn)，同時這也是清華大學(xué)的一份榮譽。國家體育總局和清華大學(xué)也建立了一個到2022年的戰(zhàn)略合作。另外，我一年中很多的時間，比如夏天，還是會回學(xué)校帶田徑隊的，并不會影響。

紅星新聞：對于2022年北京冬奧會，有什么期待？

張培萌：期待肯定是有，但我現(xiàn)在最主要的，是盡快適應(yīng)，然后才能談其他。我當然想在2022年，在自己的家門口，獲得獨一無二的榮譽了。

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鋼架雪車時速高達140公里，

停車靠“腳剎”

鋼架雪車（Skeleton）又稱無舵雪車、俯式冰撬，是在傳統(tǒng)雪車的基礎(chǔ)上延伸出來的一種運動項目。出發(fā)的信號燈亮起之后，選手必須在30秒內(nèi)完成出發(fā)動作。出發(fā)時選手必須將雪車推向前，加速之后迅速登上雪車完成比賽。鋼架雪車比賽所用的賽道與雪橇相同，不同的是工具和滑行的姿勢，雪橇是選手仰躺在雪橇上，腳在前頭在后，而鋼架雪車則相反，選手俯身躺在雪車上，頭朝前腳在后，并進行兩輪比賽，最后把總成績合計，以最少時間到達的運動員為勝利者。

鋼架雪車在滑行過程中速度高達140-150公里/小時，選手們只能用腳剎車，是的，這才是真正的“腳剎”，在接近終點時，運動員將身體撐起，雙腳在賽道兩側(cè)摩擦，利用特制的每支不超過7厘米的鞋釘減速。試想一下，你在時速140公里的車上，讓你用腳剎車……此外，由于整個比賽過程中，選手必須頭朝下趴在雪車上，整個過程可以說是“驚險無比”，出于安全方面的原因，參賽選手必須佩帶全罩式安全帽，也就是頭盔。然而盡管如此，2010年溫哥華冬奧會格魯吉亞無舵雪橇選手在距離開幕式開始前幾個小時，在訓(xùn)練中出現(xiàn)意外，不治身亡，成為了那屆冬奧會最悲慘的一幕。

END

紅星新聞記者丨胡敏娟

編輯丨馮玲玲