埃斯特班·奧康接受騰訊體育采訪 （圖片來源：Jun QIAN）

騰訊體育9月29日訊 作為新生代車手的菁英，印度力量的埃斯特班-奧康在自己的首個F1完整賽季里走上“造星快車道”，在與墨西哥隊友塞爾吉奧·佩雷茲的“內部火拼”以及“轉會傳聞”后，這位梅賽德斯青年車手計劃成員決定留守“少女力量”，并為開上“銀箭”賽車做足準備……在馬來西亞大獎賽周末，其接受了騰訊體育的專訪。

上賽季替代印尼華裔車手里奧·哈里恩托，中途“火線”加盟馬諾車隊，并今年加盟“第四車隊”——印度力量的奧康是本賽季至今除積分榜領跑者、三屆F1世界冠軍劉易斯·漢密爾頓后，唯一在所有場次都完賽的車手。事實上，目前積56分，排名積分榜第八的法國人僅由于印度力量VJM-10賽車不適應蒙特卡洛狹窄多彎的街道，就差點實現“全有分”的“出色成績單”。

可能不為人注意的是，奧康F1生涯起至今連續(xù)23場完賽，即將打破前瑪魯西亞車手馬克斯·奇爾頓的連續(xù)25場完賽紀錄，談及如此高完賽率背后的“秘訣”，法國人表示：“其實，就是需要將‘完賽’牢記在心，這是我的比賽哲學，也是獲得如今成績的重要基礎。當我準備在賽道上做任何動作，如果需要冒風險，我會權衡風險和好處的關系。”

回顧本賽季前14場大獎賽，奧康曾多次離退賽僅“咫尺之遙”。然而，這些情況均在與隊友佩雷茲“火拼”時顯現，無論是加拿大蒙特利爾的“隊友不讓車”，到阿塞拜疆巴庫的“隊友相蹭”致使領獎臺（甚至分站冠軍）丟失，直至比利時斯帕時的“公開指責對方不要命”。

當兩人確定將以隊友身份一同征戰(zhàn)2018賽季，奧康對未來的“隊友交鋒”有了新認識。“其實，過去的結果都不太好，擺在我們面前的機會不能再有閃失，我認為當我們互相再看到另一臺粉色賽車時，我們會更小心，不讓（獲得好成績）的寶貴機會再度喪失。但從另一個角度看，那些時刻也預示著我真正展現出應有的速度。如今，我越來越自信了，我希望在本賽季余下的比賽和下一年繼續(xù)前進。”

事實上，作為梅賽德斯青年車手計劃的成員，奧康在夏休期前后堪稱“轉會市場”的“香餑餑”，甚至雷諾對他都產生濃厚興趣。考慮到今年表現出色的芬蘭車手瓦爾特利·博塔斯“又”只續(xù)約一年，同處梅賽德斯青年車手計劃的索伯現役車手帕斯卡·維爾萊恩的F1生涯前途未卜，奧康假以時日披上“銀箭”戰(zhàn)袍的機會正在增加……

“對傳聞我真很難說什么，現在我已確定留守印度力量，我將繼續(xù)專注自己的工作。至于我能否真正登上梅賽德斯車隊的‘舞臺’，決定權在托托（沃爾夫，梅賽德斯運動總監(jiān)），假如我的表現足夠出色，身處梅賽德斯體系中的我會有機會的。”奧康針對流言談道。

明年，法國大獎賽將時隔10年重返F1賽歷。屆時很有可能將出現羅曼·格羅斯讓、埃斯塔班·奧康和皮埃爾·加斯利三位F1車手主場出戰(zhàn)的盛景。對此，已成F1中堅力量的奧康在話語中充滿著自豪。“這對法國賽車界是個好事，加上可能進入F1的摩納哥人夏爾·勒克萊爾（注：由于舉辦地保羅里卡德賽道位于普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區(qū)），我們——這個擁有豐富賽車歷史的賽車大國的回歸，還是令人興奮明年的那個比賽周。”

這其中，奧康的好友兼“發(fā)小”加斯利替代俄羅斯人達尼爾·科維亞特，成為紅牛二隊的正式車手，在采訪中，他笑稱自己是“飲料廠下一個F1明星”的“首位教練”。他向騰訊體育特約記者介紹道：“皮埃爾以前是踢足球的，我的父母和他的父母是好友，他們曾一起來看我的卡丁車比賽。我的父親談道：‘為什么皮埃爾不試一試埃斯特班的卡丁車呢？’沒想到他上手很快，圈速馬上和我差不多。隨后在我父親的慫恿下，皮埃爾放棄了足球，開啟卡丁車生涯，最初他是按照我指出的賽車線駕駛！隨后我們就開始一起東征西戰(zhàn)。”

作為前F3歐錦賽、GP3的年度冠軍，當年賽場里有名的“穩(wěn)定男”，奧康正準備用自己的賽道智慧，開啟自己通向頂級車隊的道路。要說服“銀箭”，法國人還需繼續(xù)努力！