鳳凰網(wǎng)汽車(chē)·新車(chē)解析 前天晚上是萬(wàn)圣夜，朋友圈被各種鬼怪占領(lǐng)了，有點(diǎn)驚悚，但其實(shí)大家都玩的很開(kāi)心，不僅僅是小孩子，大人們也化好妝、帶上面具，到處嚇人玩。今天跟大家聊的并不是萬(wàn)圣節(jié)，而是一款如果你不了解，見(jiàn)了之后會(huì)驚呼“這是什么鬼？”的新車(chē)——寶馬X2。

作為寶馬X家族的最新成員，X2的推出終于完成了一幅數(shù)字拼圖，從X1到X6(以及未來(lái)將要推出的X7)連成一條線。從車(chē)型名稱可以明顯區(qū)分寶馬X家族的特性：1、3、5是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的SUV(寶馬官方稱法：SAV)，尺寸級(jí)別依次遞增；2、4、6是相對(duì)另類的SUV，可稱為運(yùn)動(dòng)SUV，或者說(shuō)跨界車(chē)更恰當(dāng)(寶馬官方稱法：SAC，全能轎跑車(chē))。

在這幅寶馬X家族的數(shù)字拼圖中，1、3、4、5、6我們都已經(jīng)很熟悉了，但這個(gè)新來(lái)的小2還很陌生，尤其是看見(jiàn)圖片之后，不看車(chē)身上的銘牌，你很難將其與X聯(lián)系在一起，它與X4、X6將Coupe融入SUV的造型又有不同，看起來(lái)更像是加了一套包圍的2系A(chǔ)T。對(duì)，就是那個(gè)比兩廂轎車(chē)略大一點(diǎn)的2系旅行車(chē)(官方稱法)。

這么一來(lái)，這個(gè)X2小弟的起源和定位就很清晰了，它與2系A(chǔ)T的關(guān)系更近，都是源自UKL前驅(qū)平臺(tái)。這是寶馬全球戰(zhàn)略很重要的一環(huán)，經(jīng)過(guò)這幾年的推廣應(yīng)用，前驅(qū)寶馬已經(jīng)不再是被人調(diào)侃的梗了，今后還有更多車(chē)型基于這個(gè)平臺(tái)打造。

從車(chē)身尺寸也能看出，X2與2系A(chǔ)T非常接近，軸距都是2670mm，而且有一點(diǎn)值得關(guān)注，X2的車(chē)高1526mm比2系A(chǔ)T(1600mm)更低，但寬度1824mm更寬，也就是具有跨界風(fēng)格的X2比旅行車(chē)的2系A(chǔ)T更低矮、更扁平，這也跟我們一般的認(rèn)識(shí)不同，說(shuō)明X2很不像SUV。因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)的更低矮，X2是X家族中風(fēng)阻系數(shù)最低的，只有0.28。

跨界就是把不同風(fēng)格揉在一起，可以是運(yùn)動(dòng)，也可以是越野。寶馬X2有三種車(chē)身風(fēng)格：Base model基本款、M Sport package運(yùn)動(dòng)版以及M Sport X Package運(yùn)動(dòng)跨界版，三者之間就是外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的不同，彼此之間的區(qū)別很清晰，看上去一目了然。有一處相同的特征，C柱上有BMW的徽標(biāo)，這是X2跟寶馬經(jīng)典的Coupe車(chē)型借鑒的造型元素。

雖然是X家族的一員，但X2的定位明顯更偏運(yùn)動(dòng)一些，城市鋪裝道路是其主要馳騁的場(chǎng)所。當(dāng)然，從官圖可以看出，要想偶爾去野一下也沒(méi)問(wèn)題，用的就是M Sport X Package版本。其實(shí)，去年在俄羅斯貝加爾湖畔試駕全新X1時(shí)，就已經(jīng)得出這樣的結(jié)論了，xDrive+xLine的X1也能勝任一定程度的越野，但偏公路的屬性明顯更強(qiáng)。

X2自然更是如此，你可以把它看做是帶有跨界風(fēng)格外觀套件的2系A(chǔ)T，但驅(qū)動(dòng)形式除了sDrive前驅(qū)之外，還可以有xDrive四驅(qū)，但僅限M Sport X Package。

動(dòng)力系統(tǒng)目前只有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括低功版B48 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm，搭載汽油動(dòng)力的車(chē)型為sDrive20i，只有前驅(qū)。海外市場(chǎng)還有兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都是2.0T但功率有高低，低功版為xDrive20d，高功版為xDrive25d，都為四驅(qū)。

以上幾種動(dòng)力系統(tǒng)，都可以配置8速自動(dòng)變速箱或選裝6速手動(dòng)變速箱。這是寶馬X2目前主要針對(duì)海外市場(chǎng)的動(dòng)力配置，將來(lái)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，刨去柴油版，只剩汽油版的話，應(yīng)該會(huì)有更小排量的三缸車(chē)型，以及汽油四驅(qū)版本。否則就讓人有點(diǎn)失望了，畢竟是X系列車(chē)型，還是要跟2系A(chǔ)T做出區(qū)別。

了解了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，再看看車(chē)內(nèi)吧，這部分幾乎可以忽略，看上去跟2系A(chǔ)T、X1的內(nèi)飾如出一轍。主推車(chē)型都是有M Sport Package套件的，M的“丁字褲”方向盤(pán)很不錯(cuò)，一些材質(zhì)比如座椅也會(huì)有不同。

配置方面因車(chē)而異，因?yàn)榧?jí)別還不夠，沒(méi)有高大上的全液晶儀表；雖然是UKL前驅(qū)平臺(tái)，但X2用上了電子擋桿(造型有別于更高級(jí)別車(chē)型上的“大雞腿”)，這一點(diǎn)比X1、2系A(chǔ)T要好，應(yīng)該是寶馬聽(tīng)到了用戶的心聲做出的改變。此外，最新款的iDrive、寶馬互聯(lián)駕駛、主動(dòng)安全、自適應(yīng)巡航什么的也都可以有。

寶馬X系自X5推出而誕生，因此被很多人認(rèn)為是SUV家族，但這個(gè)家族并不是都一個(gè)性格的，2、4、6就是其中的另類，它們都不太像SUV，尤其是最新的X2，我認(rèn)為它就是有一定跨界風(fēng)格且更運(yùn)動(dòng)的2系旅行車(chē)。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，這種定位獨(dú)特的車(chē)型，都是為追求不同風(fēng)格的年輕人準(zhǔn)備的，好玩就行。