在中國汽車市場，大眾說第二，沒人敢說第一，作為深耕中國市場歷史最為悠久的外資車企––大眾集團(tuán)，自始至終都有著很好的口碑背書，而這一情況也充分表現(xiàn)在其交付量之上。4月16日，大眾汽車集團(tuán)（中國）公布了最新在華交付量數(shù)據(jù)，一季度大眾汽車集團(tuán)（中國）及上汽大眾和一汽-大眾兩家合資企業(yè)在中國大陸及香港地區(qū)總交付量超101萬輛，同比增幅超13%。這一跑贏大盤的數(shù)據(jù)，要歸功于旗下大眾、奧迪以及斯柯達(dá)等品牌的出色發(fā)揮，使集團(tuán)三個月的交付量便超越百萬。

相比去年同期的891,500輛，大眾汽車集團(tuán)（中國）一季度在華交付量大幅提升了13.4%，突破101萬輛，其中進(jìn)口車型約43,100輛。其中大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及保時捷品牌三月份的交付量紛紛突破歷史同期水平，使大眾汽車集團(tuán)在華迎來了一個實實在在的“開門紅”。

大眾品牌交付量穩(wěn)增 SUV成推手

今年一季度，大眾品牌在華交付量為755,700輛，同比增長8.6%。除去朗逸、速騰、寶來以及邁騰等轎車“拳頭產(chǎn)品”的穩(wěn)定發(fā)揮，大眾品牌由途觀系列、途昂以及途銳組成的SUV產(chǎn)品序列表現(xiàn)同樣可圈可點，合計交付102,000輛，相比去年同期76,200輛，同比大增33.8%，成為品牌交付量增長的主要推手。

奧迪一季度交付量激增 A4系列接近翻倍

有礙于去年年初的“上汽奧迪”風(fēng)波，奧迪去年一季度在華交付數(shù)量出現(xiàn)“雪崩”，而轉(zhuǎn)過年來不再受社會輿論困擾的奧迪品牌一季度交付量“回光返照”，累計交付新車達(dá)154,300輛，同比激增41.9%，其中3月份奧迪共計交付了54,000輛新車，相比去年同期大漲30.6%。而拉動奧迪品牌交付量增長的主力，莫過于奧迪A4系列，前三月交付約37,400輛，同比增幅達(dá)99.2%，幾近翻倍。

“捷克勁旅”一季度交付近8萬輛 保時捷同比微增

老牌汽車品牌斯柯達(dá)在中國市場的表現(xiàn)愈發(fā)突出，得益于明銳系列以及柯迪亞克等車型的持續(xù)熱銷，今年一季度斯柯達(dá)共計在華交付新車79,200輛，同比增幅達(dá)18.6%。其中3月份增長最為明顯，單月交付量達(dá)28,100輛，同比大增29%。大眾集團(tuán)旗下的另一個豪華品牌保時捷同樣保持著增長態(tài)勢，一季度向中國大陸及香港地區(qū)交付了超過18,600輛新車，同比微增3%。

大眾集團(tuán)開啟SUV產(chǎn)品攻勢

2018年是大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品大年，旗下大眾、奧迪以及斯柯達(dá)等品牌紛紛開啟在華最強產(chǎn)品攻勢，而這其中的主角就是SUV。大眾品牌今年將推出T-Roc、全新一代途銳以及全新途觀L插電混動版等多款SUV產(chǎn)品，奧迪也將推出奧迪Q2以及專為中國市場加長的全新奧迪Q5L。斯柯達(dá)則已在3月份正式上市了第二款SUV產(chǎn)品柯珞克，而第三款SUV車型KAMIQ也將在今年正式推向市場。隨著眾多SUV產(chǎn)品的鋪開，將為大眾汽車集團(tuán)注入全新血液，在SUV銷量大幅提升的中國，這無疑是一劑“強心劑”。