2018年1月,在新版補(bǔ)貼政策未定、車(chē)企優(yōu)先能量型動(dòng)力電池市場(chǎng)大環(huán)境下,微宏動(dòng)力憑借快充取得了十分亮眼的成績(jī)。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部數(shù)據(jù)顯示,2018年1月微宏動(dòng)力裝機(jī)量是2017年第一季度月平均裝機(jī)量的24倍以上,是2017年全年月平均裝機(jī)量的1.6倍以上。這些閃耀的數(shù)字背后,是客戶對(duì)微宏產(chǎn)品的認(rèn)可,也是微宏產(chǎn)品在動(dòng)力電池領(lǐng)域的實(shí)力展示。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年1月動(dòng)力電池裝機(jī)量為1273.26MWh(約1.27 GWh),較2017年1月同比增長(zhǎng)1.16Gwh,同比增幅達(dá)1055%。其中客車(chē)裝機(jī)量451.27MWh(約0.45 GWh),較2017年1月客車(chē)裝機(jī)量9.1MWh(約0.09GWh),同比增長(zhǎng)幅度達(dá)4556%。而微宏動(dòng)力依靠新能源客車(chē)55.69MWh裝機(jī)量,排名2018年1月新能源汽車(chē)總裝機(jī)量第6位,排名新能源客車(chē)裝機(jī)量第2位,迎來(lái)2018年開(kāi)門(mén)紅。
運(yùn)營(yíng)實(shí)力贏行業(yè)青睞
以快充電池聞名業(yè)內(nèi)的微宏動(dòng)力,在2017年憑借堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì),贏得了國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企青睞,成長(zhǎng)迅速。目前,1月份微宏動(dòng)力配套北汽福田和中通客車(chē)數(shù)量上升,配套北汽福田469臺(tái),配套中通客車(chē)118臺(tái),共587臺(tái),占1月份新能源客車(chē)統(tǒng)計(jì)裝機(jī)輛數(shù)的21%。值得一提的是,在日前湖州市公交全面電動(dòng)化的進(jìn)程中,一次性更新的650余輛來(lái)自北汽福田和宇通客車(chē)的純電動(dòng)公交,全部配備微宏快充電池。而此次大批量的采用微宏快充,也得益于2015年和2016年湖州公交電動(dòng)化初始階段微宏的品質(zhì)支持。經(jīng)過(guò)數(shù)年的運(yùn)行考驗(yàn),微宏憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能,在業(yè)內(nèi)的信賴度持續(xù)上升,裝機(jī)量市場(chǎng)表現(xiàn)尤為樂(lè)觀。
品質(zhì)提升打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
微宏動(dòng)力秉承“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”產(chǎn)品理念,致力于以“快充”為城市交通提供綠色的出行方案、為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力解決方案。為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品性能,滿足客戶的產(chǎn)品需求,微宏動(dòng)力相繼推出了第一代LpTO鈦酸鋰電池,第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池和第三代MpCO錳酸鋰電池。三款產(chǎn)品采用不同體系的技術(shù)路線,適應(yīng)于不同的應(yīng)用場(chǎng)景,豐富了車(chē)企客戶的裝配選擇。以微宏動(dòng)力的第三代MpCO錳酸鋰電池為例,其電池單體能量密度可達(dá)170Wh/Kg,較上一代產(chǎn)品提升41.7%,更符合國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求。同時(shí),MpCO錳酸鋰電池10-15分鐘的快充優(yōu)勢(shì),電芯的長(zhǎng)壽命特點(diǎn),也讓這款產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
累計(jì)安全行駛超過(guò)14個(gè)國(guó)家,160余個(gè)城市,19多億公里,微宏動(dòng)力以其“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)逐漸在業(yè)內(nèi)深入人心,并以驚人的發(fā)展速度奠定了市場(chǎng)地位。而微宏的身影也從中國(guó)內(nèi)地各省、寶島臺(tái)灣,逐漸走出了國(guó)門(mén),在不久前為韓國(guó)冬奧會(huì)助陣,將清潔城市交通的宏偉目標(biāo)逐步在全世界擴(kuò)展和實(shí)現(xiàn)。
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