前不久，宇通客車在中國電動百人會上再次展出了第三代氫燃料客車ZK6125FCEVG5，現(xiàn)場引起不少關注。

事實上，早在1999年，宇通就開始了對氫燃料客車技術研發(fā)，2009年成功推出第一代燃料電池客車，在德國漢諾威國際商用車展亮相;第二代燃料電池客車面世于2013年，實現(xiàn)單次加氫續(xù)駛里程達300km(40km/等速)，并在2014年獲得工信部批準的行業(yè)首個燃料電池客車生產(chǎn)資質。

時隔4年，宇通客車在2017年再次推出第三代氫燃料客車，那么這一代氫燃料客車又有哪些不同，為何如此受關注呢？接下來方得網(wǎng)大家一起看一下。

作為宇通推出額升級換代產(chǎn)品，宇通第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG5，外觀上和普通客車沒什么區(qū)別，由于采用了燃料儲備裝置頂置式，明顯要比普通客車高，而這種方式又可以提升整車的安全性。

在動力方面，宇通ZK6125FCEVG5燃料電池客車融合宇通�？丶夹g，采用60kW燃料電池系統(tǒng)+動力電池的混合動力系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)氫燃料加注時間僅需10分鐘，其續(xù)航里程可達500km，而在測試工況下的續(xù)航里程超過了600公里。從續(xù)航能力來看，宇通第三代客車大大提升了運營效率，也彰顯出宇通客車在氫燃料領先的技術。

配置方面，宇通也讓客車擁有了轎車般的中控內(nèi)飾，宇通ZK6125FCEVG5燃料電池客車配備了液晶儀表盤、多功能方向盤、360°環(huán)視系統(tǒng)（帶倒車監(jiān)視功能）、新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)等豪華配置。

轎車化、自動檔按鍵式的換擋方式，對于持續(xù)駕駛的客車司機來說，也可以很大的緩解駕駛疲勞，提高操控的便捷性。

在整車性能指標方面，宇通第三代氫燃料電池客車也擁有超強的技術優(yōu)勢。據(jù)了解，車輛燃料電池客車系統(tǒng)壽命可超過10000h，低溫啟動可達-30℃，可滿足國內(nèi)大范圍地區(qū)環(huán)境使用需求。

此外，與第二代產(chǎn)品相比，宇通第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG5，在成本控制方面也有了明顯提升，新一代產(chǎn)品能夠實現(xiàn)運營成本再降低50%。由于應用了高效燃料電池技術、制動回饋技術、高效電機驅動技術及電附件能量綜合管理技術等多項整車節(jié)能控制技術，其工況氫耗可降至6.5kg/100km，整車經(jīng)濟性大大提高。

當然，對于客車行業(yè)的領軍品牌，宇通在氫燃料客車的研發(fā)，還將有更大的突破。據(jù)了解，自2015年，燃料電池客車正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通客車就開始著手對于第四代產(chǎn)品的研發(fā)，并且計劃在2018年推出，其續(xù)航里程將提升至800km(40km/h等速)，壽命也將提升至10000h，綜合性能再提升。

由此可見，燃料電池客車的市場化進程正在加速前進，其零排放、加氫時間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢，也逐漸被企業(yè)看重。相信在未來商用車領域，燃料電池客車的或將成為客車行業(yè)發(fā)展的主流。