我們每天都在聊汽車智能化，到底什么才算黑科技？知乎大神似乎給出了“答案”。

　　PPT造車？全自動(dòng)化水軍？拋開這些玩笑話不談，我們最能看得見摸得著的汽車黑科技，就屬“中控屏幕“了。不過這兩年大家都被特斯拉的17寸巨屏帶跑偏了。難道大屏就是汽車中控屏唯一的歸宿？當(dāng)然不是！看看廠家們都有什么新思路。

　　蔚來(lái)：汽車的第二顆心臟

　　如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車是第一顆心臟，那么蔚來(lái)ES8上搭載的NOMI系統(tǒng)，就是汽車的第二個(gè)心臟。

　　之所以把NOMI系統(tǒng)比喻成心臟，是因?yàn)樗�真的具有“感情”。作為蔚�?lái)ES8上的人機(jī)交互系統(tǒng)，NOMI不僅能讓用戶通過語(yǔ)音控制多種汽車功能，更能做出一系列“表情包”。例如當(dāng)你下達(dá)指令時(shí)，NOMI會(huì)做出傾聽的表情，而當(dāng)你語(yǔ)音表述不準(zhǔn)確時(shí)，NOMI則會(huì)低頭沉默。高度擬人化的設(shè)計(jì)，刷新了我們對(duì)于人機(jī)交互的認(rèn)知。

　　奧迪：此時(shí)無(wú)屏勝有屏

　　如果你以為奧迪只會(huì)玩兒燈，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。全新奧迪TT，就上演了一出此時(shí)“無(wú)屏勝有屏”的好戲。

　　這里說(shuō)的無(wú)屏，指的是摒棄了中控屏，更準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是將中控屏集成到了儀表盤上。把全液晶儀表實(shí)行分區(qū)，傳統(tǒng)意義上的中控屏就不需要了，所有信息都顯示在駕駛者的正前方的位置，提升了駕駛的安全性（其實(shí)還是為了B格），操作則還沿用了奧迪的MMI系統(tǒng)。

　　寶馬：科技體驗(yàn)也很“運(yùn)動(dòng)”

　　一直以來(lái)主打運(yùn)動(dòng)的寶馬，就連玩兒中控科技時(shí)也要讓車主“動(dòng)”起來(lái)。全新BMW 7系的手勢(shì)控制系統(tǒng)，是各位“多動(dòng)癥”車主的最愛。

　　BMW 7系的的手勢(shì)識(shí)別功能，通過在車頂位置的攝像頭識(shí)別中控臺(tái)前方區(qū)域的手勢(shì)動(dòng)作，來(lái)給車輛下達(dá)指令的。識(shí)別區(qū)域非常廣。主要可以識(shí)別4個(gè)手勢(shì)：第一，手指畫圓（調(diào)節(jié)多媒體音量）；第二，捏住拖拽（調(diào)節(jié)360度攝像頭角度）；第三，空中點(diǎn)擊和向右橫掃（用于接電話和掛斷電話）；第四，雙手指空中點(diǎn)擊（功能可自定義）。

　　北汽威旺：汽車版siri

　　蘋果用戶可以調(diào)戲siri，而威旺M60的用戶，則能調(diào)戲“小威”。作為一款“會(huì)獨(dú)立思考的跨界車”，威旺M60的智能后視鏡，讓人機(jī)交互充滿了樂趣。

　　車主可對(duì)智能后視鏡自定義“喚醒指令”，如：小威你好。這時(shí)威旺M60的Welife智能系統(tǒng)就會(huì)對(duì)你做出回應(yīng)，并等待車主下達(dá)指令。除了各類常規(guī)功能外，Welife系統(tǒng)具備“語(yǔ)音收發(fā)微信”和“不限流量的免費(fèi)車載WIFI”，徹底將智能屏幕，打造成了具備人機(jī)交互功能的移動(dòng)終端。充滿樂趣的科技功能，也讓威旺M60一躍成為90后最關(guān)注的新車之一。

　　可見，一些對(duì)智能化技術(shù)走在了前列的廠商，對(duì)于汽車屏幕的追求，可不止于簡(jiǎn)單的“尺寸”。在未來(lái)，或許還有更多新鮮的玩法等著我們，說(shuō)不定虛擬屏幕已經(jīng)要來(lái)了呢？