伴隨著引擎的轟鳴，中國一汽旗下的緊湊型家轎駿派A50向殲擊機(jī)殲-31發(fā)起挑戰(zhàn)。這款車型預(yù)計(jì)將在2018年上市，此前在各大車展上引起了多方關(guān)注，這次試水挑戰(zhàn)拖拽殲-31的結(jié)果如何?相信也勾起了無數(shù)看客的好奇心。

　　殲-31是我國自主研制的第四代雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身長16.77米，翼展長21.45米，原機(jī)重達(dá)13噸，駿派A50與之相比，差距懸殊。這一次挑戰(zhàn)，對駿派A50來說，難度不小。

　　駕駛駿派A50的是專業(yè)車手李科，挑戰(zhàn)當(dāng)天，他駕駛駿派A50表演了后輪甩尾、繞8字漂移等經(jīng)典特技動(dòng)作，展現(xiàn)了一場視覺饕餮盛宴。之后，工作人員為此次的挑戰(zhàn)做準(zhǔn)備，利用牽引繩將兩者連接在一起，車手就位，挑戰(zhàn)正式開始。

　　系安全帶、發(fā)動(dòng)引擎、踩油門、掛擋等常用動(dòng)作在此刻更是一氣呵成。駿派A50向前行駛，牽引繩漸漸繃緊，踩離合、換擋，兩者對峙，對駿派A50極致動(dòng)力的要求就體現(xiàn)在這一刻，加大油門，加速，殲-31動(dòng)起來了，在駿派A50的拉力下，殲-31的車輪開始滾動(dòng)起來，殲-31開始向前移動(dòng)，挑戰(zhàn)成功!最后，駿派A50牽引殲-31，向前行駛了30米。

　　駿派A50和殲-31之間，有著不可逾越的體積、重量差距，面對這些難題，駿派A50是如何克服的?它又憑什么，敢挑戰(zhàn)殲-31呢?接下來，記者帶你一一揭秘。

　　駿派A50是一汽旗下駿派品牌繼駿派A70之后的又一款緊湊車型，該車造型由奧迪御用設(shè)計(jì)公司IDG開發(fā)，全球知名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與前蘭博基尼御用造型設(shè)計(jì)師菲利普親自擔(dān)綱設(shè)計(jì)，歷時(shí)三年，方呈現(xiàn)在受眾眼前。動(dòng)感銳利的線條，完美演繹空氣動(dòng)力學(xué)的車身，帥氣、優(yōu)雅，又不失穩(wěn)重，該車是駿派品牌造型質(zhì)變的關(guān)鍵一步，代表駿派品牌設(shè)計(jì)質(zhì)的飛躍。

　　其動(dòng)力源自豐田NBC+平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)出色。全系匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩141Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，變擋順滑;底盤由英國MIRA公司調(diào)校，搭載麥弗遜+后扭力梁式懸架，提升車身的穩(wěn)定性，車輛操控游刃有余。

　　此外，駿派A50還是天津一汽首款搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車型，智能導(dǎo)航、用車管家、語音控制等功能都將在這款車上實(shí)現(xiàn)。

　　駿派A50是“駿馳計(jì)劃”的首款全新車型，肩負(fù)著扭轉(zhuǎn)天津一汽銷售的使命。作為“駿馳計(jì)劃”進(jìn)入攻堅(jiān)階段的關(guān)鍵點(diǎn)，駿派A50的作用至關(guān)重要。有這樣的背景，難怪它敢叫板殲-31。

　　相信憑著同級(jí)中更為出色的產(chǎn)品實(shí)力，駿派A50能夠延續(xù)品牌市場地位，強(qiáng)化一汽駿派品牌的產(chǎn)品實(shí)力，不斷鞏固和提升中國一汽在我國汽車市場的領(lǐng)跑地位。