電氣化作為大眾集團(tuán)在未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向，不斷完善技術(shù)、擴(kuò)大市場保有量是目前階段的一大發(fā)展目標(biāo)。一汽-大眾作為大眾集團(tuán)在華的龍頭合作伙伴，自然少不了大眾集團(tuán)在技術(shù)上的扶持，因此大眾集團(tuán)決定將在2020年或稍晚一些時(shí)間，將MEQ電動(dòng)車模塊化平臺(tái)引入，與一汽-大眾達(dá)成互利的共識(shí)。

網(wǎng)通社通過梳理后發(fā)現(xiàn)，根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，到2021年前一汽-大眾將基于現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車打造純電或插電混動(dòng)版本車型。到2021年后將把MEB平臺(tái)導(dǎo)入，根據(jù)大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略部署未來MEB平臺(tái)打造出的車型將包含轎車以及SUV車型。另外，大眾首款I(lǐng).D.車將于2020年正式登陸全球市場。

MEB是大眾集團(tuán)全新開發(fā)用于生產(chǎn)I.D.家族車型的模塊化平臺(tái)，在大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略中占據(jù)至高的地位。大眾集團(tuán)規(guī)劃，到2020年將用該平臺(tái)生產(chǎn)I.D.家族車型；2021年后將會(huì)引入到中國市場與在華兩家合資公司展開更深度的新能源車型合作；到2025年將實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)旗下各品牌車型完成至少50款純電動(dòng)車和30款插電混動(dòng)車的打造；未來，最晚到2030年大眾集團(tuán)全部車型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

目前，一汽-大眾正在準(zhǔn)備高爾夫純電動(dòng)車型的生產(chǎn)規(guī)劃，未來新車上市后最大續(xù)航里程將達(dá)到300公里，相比現(xiàn)款海外版本提升了50%。

根據(jù)一汽-大眾新能源兩步走戰(zhàn)略，是在確保在現(xiàn)有車型上打造插電以及純電動(dòng)車的前提下，準(zhǔn)備迎接MEB平臺(tái)入華，未來將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)包含轎車以及SUV新能源車型的全面開發(fā)。結(jié)合此前官方公布的產(chǎn)品規(guī)劃圖中來看，到2020年后將會(huì)推出兩款SUV以及一款轎車車型，三款新車未來有望由一汽-大眾進(jìn)行投產(chǎn)。

在全球各大車企都已經(jīng)向新能源車型發(fā)起攻勢的今天，大眾集團(tuán)規(guī)劃到2020年才推出首款家族化的純電動(dòng)車。不過按照大眾集團(tuán)的規(guī)劃，未來MEB平臺(tái)打造出的新車將涵蓋小型到中型車的產(chǎn)品陣容，并且會(huì)涵蓋SUV和轎車，相對(duì)于當(dāng)下大多出新能源品牌的續(xù)航能力和充電技術(shù)，大眾可充分利用時(shí)間做到后期崛起。

就在前不久，大眾集團(tuán)正式確定在2020年推出的首款I(lǐng).D.量產(chǎn)車將基于此前發(fā)布的概念車進(jìn)行打造，并命名為“I.D. 1”。新車定位為緊湊型純電動(dòng)轎車，于2019年年底在薩克森州的Zwickau工廠投產(chǎn)，隨后將在2020年正式推出市場。