據(jù)路透社報道，近日奧迪銷售高管表示，目前大眾集團3.0升柴油機修復(fù)方案已經(jīng)取得巨大進展，大眾集團最早或于10月與美國監(jiān)管當局達成最終協(xié)議。

　　奧迪公司管理董事會市場銷售董事馮德睿（DietmarVoggenreiter）在接受路透社采訪時表示，排放丑聞中，大眾、奧迪以及保時捷品牌使用的3.0升柴油發(fā)動機修復(fù)方案的談判進展一切順利，大眾集團正與美國監(jiān)管當局進行“友好商談”。

　　大眾3.0升柴油機修復(fù)方案獲進展 10月或達成協(xié)議

　　馮德睿說：“我們有希望在10月份，最遲在11月初就會與美國敲定最后的解決方案�！比ツ�9月，大眾承認使用了排放作弊軟件以通過排放測試。今年6月，大眾與美國當局達成協(xié)議，同意支付153億美元的費用，賠償款的大部分將用于回購、修復(fù)受影響的47.5萬輛2.0升大眾、奧迪柴油車。但6月達成的和解協(xié)議并不包括8.5萬輛受影響的3.0升柴油車。如果大眾也需要回購這部分汽車，這意味著額外的數(shù)十億美元的支出。

　　馮德睿表示，與美國方面的談判涉及到了大眾四缸柴油發(fā)動機以及奧迪3.0升V6發(fā)動機，談判還在進行當中，最終結(jié)果還沒有敲定�！拔覀冞�在討論之中，所以美國當局會評價我們的技術(shù)解決方案，我還沒法下結(jié)論。但我個人認為，我們提出了一個非常好的技術(shù)修復(fù)方案，”馮德睿補充道。

　　排放丑聞已經(jīng)嚴重影響到了大眾集團的聲譽以及商業(yè)運行，同時，丑聞還帶來了沉重的財務(wù)負擔。之前有報道指出，大眾已經(jīng)決定接受韓國政府的全部處罰（約1593萬美元）并打消了控訴念頭。大眾韓國發(fā)言人表示大眾將放棄冗長的法律程序轉(zhuǎn)而努力重新獲得受影響車型的證書并盡快恢復(fù)銷售。

　　禍不單行，周四澳大利亞宣布起訴大眾澳洲公司。澳洲競爭與消費者公署認為，大眾使用排放作弊軟件，誤導(dǎo)消費者并掩蓋排放欺詐。在過去5年里，大眾在澳洲銷售了5.7萬輛受影響的柴油車。同時，澳大利亞也將向大眾尋求罰款以及經(jīng)濟賠償?shù)取?/P>

　　自去年9月大眾承認使用排放作弊軟件之后，大眾深陷輿論以及財務(wù)漩渦，而不同市場的索賠需求也此起彼伏，大眾要徹底擺脫尾氣門，重塑形象或還將需要一段時間。