東風(fēng)風(fēng)行SX6于7月24日上市，標(biāo)志著由商用車向乘用車轉(zhuǎn)型的步伐又向前邁進(jìn)一步。除新車之外，在動(dòng)力總成上也將使用新發(fā)動(dòng)機(jī)。從東風(fēng)風(fēng)行官方獲悉：東風(fēng)風(fēng)行將在“風(fēng)行產(chǎn)品2.0時(shí)代”更新旗下動(dòng)力總成，除搭載在SX6上的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)外，還規(guī)劃1.8T和2.0T兩款自主增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)有望匹配到CM7以及SX7上。

　　東風(fēng)風(fēng)行目前已投產(chǎn)PSA發(fā)動(dòng)機(jī)，并已匹配到旗下車型，投產(chǎn)的DFMB20發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)是PSA的EW10發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在雪鐵龍C5和標(biāo)致408、508、3008等合資車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從神龍公司轉(zhuǎn)移到柳汽生產(chǎn)，并根據(jù)東風(fēng)體系重新命名為“DFMB20”。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金材質(zhì)打造，最大功率為108千瓦，峰值扭矩200牛米。未來(lái)將推出橫置和縱置兩種布局形式。橫置布局的發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在SX6、景逸系列車型上；縱置布局的發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將匹配在F600和新菱智F500車型上。

　　除引進(jìn)PSA動(dòng)力外，隨著渦輪增壓動(dòng)力成為市場(chǎng)的主流動(dòng)力配置，東風(fēng)風(fēng)行也加快動(dòng)力總成的研發(fā)速度。未來(lái)公司將推出自主研發(fā)的1.8T和2.0T兩款增壓動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將匹配到CM7以及SX7上。

　　2015年，東風(fēng)風(fēng)行年銷量達(dá)25萬(wàn)輛。而今年，東風(fēng)風(fēng)行制定了32萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，并挑戰(zhàn)年銷37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%以上。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)行還將在今年下半年推出包含轎車、SUV及MPV在內(nèi)的5款新車，與現(xiàn)有車型一起沖擊年度目標(biāo)。