7月24日，東風(fēng)風(fēng)行SX6七座SUV上市，售價區(qū)間為6.99萬~9.19萬元，瞄準(zhǔn)10萬元內(nèi)的7座家用車市場。

據(jù)了解，SX6的上市實際上拉開了東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)柳汽）全系產(chǎn)品升級換代的序幕。

東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來1~2年是東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品大年，在公司繼續(xù)深入發(fā)展SUV和MPV的戰(zhàn)略背景下，菱智、景逸品牌產(chǎn)品將陸續(xù)完成產(chǎn)品升級換代。

未 來，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)瞄準(zhǔn)SUV和MPV市場，盡管面對合資品牌在SUV市場的進(jìn)一步擠壓，但東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司首席師陳偉權(quán)認(rèn)為，未來幾年中國SUV 市場仍將保持火熱狀態(tài)，在進(jìn)一步完成全價值鏈整合，通過東風(fēng)母公司引入新技術(shù)路線，提升品牌價值的規(guī)劃下，東風(fēng)柳汽將在競爭日趨激烈的汽車市場中占得一席 之地。

進(jìn)入全系產(chǎn)品換代階段

根據(jù)東風(fēng)柳汽發(fā)布信息顯示，SX6售價區(qū)間為6.99萬~9.19萬元。姚利文向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，該車主要瞄準(zhǔn)的是10萬元內(nèi)的7座家用車市場，而該市場車型大多基于微車平臺升級而來，偏重于商用。

在姚利文看來，SX6具有大空間、轎車化舒適和SUV高通過性的特性，這些優(yōu)勢使得東風(fēng)柳汽對于SX6的銷量比較樂觀。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽對于SX6的銷量期望為月銷過萬輛，2016年全年銷量的目標(biāo)為4.5萬輛。

按 照此銷量目標(biāo)，SX6將會成為東風(fēng)柳汽最暢銷的一款產(chǎn)品。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年景逸SUV共銷售8.4萬輛，今年上半年景逸SUV共銷售4.2萬輛，而轎 車領(lǐng)域景逸S50并非主力車型，去年全年銷量未過萬輛大關(guān)，MPV版塊銷量最好的風(fēng)行S500，今年上半年累計銷售3.44萬輛。

從整體銷量來看，今年上半年東風(fēng)柳汽銷量保持微增長，半年銷售13.5萬輛，同比增3.5%，事實上近兩年來東風(fēng)柳汽一直保持緩步增長態(tài)勢，去年全年銷售25.3萬輛，同比增長5%。

對此，姚利文向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，東風(fēng)柳汽一直按照自己的節(jié)奏前行，此前公司發(fā)展處在一個積累期，所以沒有跨越式的發(fā)展，但隨著風(fēng)行SX6的上市，東風(fēng)柳汽將進(jìn)入一個全系產(chǎn)品更新?lián)Q代的階段。

據(jù)姚利文透露，未來1~2年是東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品大年，下個月凌智品牌將推出換代產(chǎn)品，年底全新景逸X5將在廣州車展上市，明年7月全新景逸X3上市，年底將推出景逸X7，在轎車方面，2016款景逸S50已新增2.0L全新動力，未來將新增景逸S50純電動版。

繼續(xù)瞄準(zhǔn)SUV和MPV

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，未來，東風(fēng)柳汽仍將在MPV和SUV領(lǐng)域繼續(xù)深化。然而從目前中國市場來看，MPV所占份額不大，而SUV市場受合資品牌進(jìn)入廉價SUV領(lǐng)域的影響，自主品牌市場份額進(jìn)一步受到擠壓，顯然東風(fēng)柳汽在這兩個板塊未來將面臨的挑戰(zhàn)并不小。

對于目前國內(nèi)MPV市場，姚利文認(rèn)為該市場仍有擴大的趨勢，目前國內(nèi)MPV并沒有真正體現(xiàn)多功能性，僅僅是增加了兩個座椅而已。反觀國外的一些MPV設(shè)計，更多的體現(xiàn)了人性化、實用化、精致化，像一個小房間一樣，從這個角度來看國內(nèi)的MPV還有很多可以挖掘的地方。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，MPV銷售118.7萬輛，同比增長12.3%，而東風(fēng)柳汽MPV銷售8.8萬輛，和去年同期持平。

對于SUV市場，陳偉權(quán)認(rèn)為從目前銷量情況來看，SUV增速明顯，隨著人們消費理念的改變，SUV市場在未來幾年仍將保持火熱狀態(tài)，隨著未來SX6、景逸X7的相繼推出，景逸X5和X3的產(chǎn)品升級，東風(fēng)柳汽有望在SUV市場取得不錯的成績。

不過，在SUV市場火熱的背后是自主品牌份額開始減少的現(xiàn)實，6月份SUV榜單前十位中自主品牌只剩三席，此前榜單中的CS75、CS35、翼虎、瑞風(fēng)S3都遭遇銷量下滑，無緣上榜。

對于來自合資品牌的壓力，陳偉權(quán)表示，未來東風(fēng)柳汽一方面將深化全價值鏈整合，降低制造成本；另一方面將通過東風(fēng)母公司引入新的技術(shù)路線，通過提升品牌形象，穩(wěn)固并進(jìn)一步擴大市場。

姚利文表示，盡管未來兩年東風(fēng)柳汽將進(jìn)入產(chǎn)品換代周期，但同時也會在技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)上面有所提升，東風(fēng)柳汽并不會走低質(zhì)低價的道路，打造品牌才是支撐持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。