他們冒死登上“桑吉”輪26分鐘網(wǎng)友：向逆行英雄致敬

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發(fā)布時(shí)間：2018-01-16 14:51:01

原標(biāo)題：向逆行英雄致敬！他們冒死登上“桑吉”輪，26分鐘驚心動(dòng)魄！

導(dǎo)讀：11月13日，4名佩戴空氣呼吸器的搜救人員，被“吊臂”送上“桑吉”輪，最終找到兩具遺體和“黑匣子”。這4人冒死登船搜救雖僅持續(xù)26分鐘，但卻成為“桑吉”輪搜救至今最重要一幕。

1月13日，運(yùn)油船“桑吉”輪撞擊起火第7天。船上32名船員失聯(lián)，至13日11時(shí)，依舊有29名船員下落不明。

“桑吉”輪7天來(lái)曾多次爆燃�，F(xiàn)場(chǎng)救援船就曾因爆燃劇烈，被迫后撤。

與此同時(shí)，6日以來(lái)，事發(fā)海域多日出現(xiàn)7級(jí)左右大風(fēng)，9日陣風(fēng)更高達(dá)9級(jí)。此外，降雨、能見(jiàn)度低等因素，也導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)海況極其復(fù)雜。

機(jī)會(huì)稍縱即逝，他們冒死登上“桑吉”輪

轉(zhuǎn)折終于在13日出現(xiàn)。雖然現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力依然有5級(jí)，但根據(jù)事故應(yīng)急處置進(jìn)展、“桑吉”輪起火爆燃位置及海況，現(xiàn)場(chǎng)指揮部決定——登輪搜救。

隨后，4名佩戴空氣呼吸器，被“吊臂”送上“桑吉”輪的搜救人員，查看了船艉甲板、救生艇甲板、船舶駕駛臺(tái)等地方，找到兩具遺體和“黑匣子”，但因毒氣逼近、高溫威脅，最終未能進(jìn)入船員生活室，并緊急撤離。

14日中午，“桑吉”輪突發(fā)爆燃火焰高800多米，隨后全船劇烈燃燒后沉沒(méi)。

回顧整個(gè)事件發(fā)展，令人印象最深刻的莫過(guò)于4名救助人員徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍登上“桑吉”輪，事后回想，心有余悸。昨天（1月15日）下午，還在前方堅(jiān)守工作崗位的他們通過(guò)海事衛(wèi)星電話接受了采訪。

四位救助人員登船展開(kāi)搜救行動(dòng)

這4人冒死登船搜救雖僅持續(xù)26分鐘，但卻成為“桑吉”輪搜救至今最重要一幕。而在“桑吉”輪之外，搜救面積已擴(kuò)大到1000余平方海里。包括日韓在內(nèi)的三國(guó)搜救力量投入其中。

時(shí)刻準(zhǔn)備著抓住時(shí)機(jī)登船救援

碰撞發(fā)生后，“桑吉”輪一直在燃燒，不時(shí)發(fā)生爆燃，船體右傾。其火勢(shì)猛烈，濃煙較大，船體溫度很高，揮發(fā)和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)人體危害大，加上氣候惡劣，現(xiàn)場(chǎng)救援工作的難度巨大。

13日7時(shí)，上海打撈局專(zhuān)業(yè)救助打撈船“深潛號(hào)”逐步向“桑吉”輪船艉靠近。1988年7月參加工作，現(xiàn)任“深潛號(hào)”工程監(jiān)督的徐軍林說(shuō)，上船之前大家做了充分的準(zhǔn)備，在“桑吉”輪燃燒的這幾天里，他們一直通過(guò)觀察船體的細(xì)微變化進(jìn)行救援評(píng)估，做好了登船預(yù)案，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。登船之前，隊(duì)員們處在隨時(shí)待命的狀態(tài)。

8時(shí)37分，“深潛號(hào)”通過(guò)吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，隨即展開(kāi)搜尋。

船上高溫灼熱不時(shí)發(fā)生燃爆

“登船之后，第一感覺(jué)是甲板非常灼熱，周身被滾滾濃煙包圍，船頭不時(shí)發(fā)生燃爆，我們按照分工迅速開(kāi)展救助工作。”盧平說(shuō)。四位救助人分為兩組行動(dòng)，徐軍林和徐震濤一組，盧平和馮亞軍一組，一組進(jìn)入生活艙搜尋人員，一組進(jìn)入駕駛室尋找黑匣子。每組一人在前方探尋，一人在后方觀察周?chē)h(huán)境和電子信號(hào)。

救助人員首先在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，他們進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，取下黑匣子。另一組在試圖進(jìn)入一層生活室時(shí)，用隨身攜帶設(shè)備檢測(cè)出室內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，使得救助人員無(wú)法入內(nèi)。

搜救過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)向發(fā)生轉(zhuǎn)變，“桑吉”輪燃燒產(chǎn)生的有毒濃煙不時(shí)向船尾擴(kuò)散。危急之下，救助人員迅速對(duì)兩具遇難船員遺體進(jìn)行妥善處置，連同“桑吉”輪“黑匣子”一同帶回了“深潛號(hào)”。

剛離船不久，氧氣瓶警報(bào)就響了

“因?yàn)榇呀?jīng)燃燒了很多天，現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈，也是第一次看到和感受到這么高的火和煙。在船上時(shí)只想著盡快完成任務(wù)。我們剛離開(kāi)船不久，氧氣瓶警報(bào)就響了。”徐振濤說(shuō)。

據(jù)了解，徐軍林等4人進(jìn)入上海打撈局以來(lái)，參加了數(shù)百起急難險(xiǎn)重的救助打撈工程，他們憑借自身豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，以及艱苦的海上生活所磨煉出的堅(jiān)韌意志在風(fēng)口浪尖上履行著救撈人的神圣職責(zé)。

請(qǐng)記住他們的名字：徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍。

四位救助人員登船前合影

網(wǎng)友：向“逆行”的英雄致敬

15日的外交部記者會(huì)上，發(fā)言人陸慷介紹，“桑吉”號(hào)上載有13.6萬(wàn)噸凝析油，碰撞后發(fā)生火情，十分危險(xiǎn)。盡管如此，中方救援人員仍然冒著巨大生命危險(xiǎn)和安全威脅多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)，展現(xiàn)了高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。中方在搜救過(guò)程中付出的努力得到了伊方的高度肯定。

網(wǎng)友也紛紛為“逆行”的英雄們致敬：

“桑吉”輪救援全記錄

1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”號(hào)與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”號(hào)在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。截至14日，事發(fā)已經(jīng)進(jìn)入第8天。

1月7日，交通運(yùn)輸部對(duì)搜救和清污工作作出部署，要求中國(guó)海上搜救中心以及上海海上搜救中心協(xié)調(diào)派出力量前往搜救。上午，海事執(zhí)法船“海巡01”以及專(zhuān)業(yè)救助船“東海救101”“東海救117”抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)救援，上海市消防局派出消防專(zhuān)家隨船前往。

1月8日，上午，“東海救117”輪在事發(fā)水域發(fā)現(xiàn)并打撈起1具身著浸水保溫服的落水人員遺體，初步判斷為“桑吉”輪遇險(xiǎn)船員。上海海事局在“桑吉”輪周?chē)鷦澏?0海里半徑范圍避航區(qū)，并發(fā)布航行警告，避免過(guò)往船舶誤入引發(fā)次生事故。中華人民共和國(guó)海事局已成立事故調(diào)查組，啟動(dòng)事故調(diào)查。

1月9日，上午10時(shí)30分，打撈起的落水人員遺體移交給民政部門(mén)。“桑吉”輪仍在燃燒中，海面未發(fā)現(xiàn)大面積溢油。

1月10日，截至當(dāng)日7時(shí)，“桑吉”輪已漂移至碰撞位置東南方向約65海里處，船體仍在燃燒。11日11時(shí)10分，“深潛號(hào)”、“德深”輪與“東海救101”輪先后抵近難船開(kāi)始實(shí)施噴灑泡沫滅火作業(yè)，13時(shí)35分，由于“桑吉”輪艦艏發(fā)生燃爆，現(xiàn)場(chǎng)船舶暫停滅火作業(yè)并撤退至安全距離外，滅火作業(yè)未取得預(yù)期效果。中午，與“桑吉”輪發(fā)生相撞的“長(zhǎng)峰水晶”輪在“東海救118”輪的監(jiān)護(hù)下，靠泊舟山老塘山碼頭接受事故調(diào)查。

1月11日，“桑吉”輪仍在燃燒，濃煙較大。在中國(guó)海上搜救中心的指揮下，巴拿馬籍油船“桑吉”輪現(xiàn)場(chǎng)滅火作業(yè)重啟，“深潛號(hào)”“東海救117”輪開(kāi)始實(shí)施新一輪滅火，兩艘救助船持續(xù)向“桑吉”輪噴灑泡沫。截至11日17時(shí)，搜救面積達(dá)1000余平方海里。在作業(yè)過(guò)程中，“桑吉”輪發(fā)生劇烈爆燃，迫使作業(yè)船舶后撤。

1月12日，外交部發(fā)言人陸慷在下午舉行的例行記者會(huì)上表示，中國(guó)政府高度重視有關(guān)的搜救工作，在搜救過(guò)程中，中方也與其他有關(guān)方保持著密切的聯(lián)系，對(duì)其他國(guó)家參與有關(guān)搜救工作持歡迎和開(kāi)放的態(tài)度。中方已根據(jù)伊朗方面的申請(qǐng)，以最快速度協(xié)助12名伊朗專(zhuān)業(yè)搜救人員抵達(dá)上海。中方正在安排上述人員盡快參與具體救援行動(dòng)。

當(dāng)日，中國(guó)海上搜救中心全力組織應(yīng)急處置工作，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置船舶達(dá)14艘。其中包括1艘日本海警船，2艘韓國(guó)海警船，“海巡01”輪任現(xiàn)場(chǎng)指揮船。截止12時(shí)，“桑吉”輪已向東南方向漂移了約141海里。搜救力量以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，繼續(xù)在1000平方海里范圍內(nèi)不間斷搜尋。“東海救117”“深潛號(hào)”以及“德深”輪抵近“桑吉”輪持續(xù)實(shí)施泡沫滅火作業(yè)。

1月12日，上海海事局的救援船只在向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火圖/新華社

1月13日，上海打撈局救助人員冒著生命危險(xiǎn)，登上難船“桑吉”輪尾部甲板，在船艙生活區(qū)進(jìn)行搜尋。8時(shí)40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，未發(fā)現(xiàn)其他遇險(xiǎn)船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進(jìn)入一層生活艙，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測(cè)，生活艙內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，救助人員無(wú)法進(jìn)入。