火星南部巨大平原及沙丘的面貌。

原標(biāo)題：我國或于2030年去火星采樣

十九大代表、中國航天科技集團(tuán)公司八院院長代守侖20日透露，我國計劃在2030年前后實(shí)施火星采樣返回、小行星探測、木星系等探測方案。

運(yùn)載能力的大幅提升，使我國空間探測瞄準(zhǔn)了更遙遠(yuǎn)的深空。代守侖表示，我國將針對前述探測計劃開展關(guān)鍵技術(shù)研究，推動深空探測工程實(shí)施。

    我國首次火星探測任務(wù)于2016年1月批準(zhǔn)立項(xiàng)，預(yù)計在2020年左右，由長征五號運(yùn)載火箭發(fā)射火星探測器，直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個工程目標(biāo)，以及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等五大科學(xué)目標(biāo)。 代守侖說，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，由航天科技集團(tuán)抓總研制的火星探測器分為環(huán)繞器與著陸器兩部分，共搭載13種有效載荷。

在首次火星探測中完成如此任務(wù)，在國際上前所未有，面臨巨大挑戰(zhàn)。代守侖表示，首先需要突破深空超遠(yuǎn)距離測控通信、火星制動捕獲、在軌長期自主管理、稀薄大氣減速與安全著陸等關(guān)鍵技術(shù)。

他說，火星探測器與地面最遠(yuǎn)通信距離約4億公里，是地月距離的900多倍，“對話”延時長達(dá)40多分鐘，而且“聲音”微弱。要克服信號衰減、傳輸延時和外界干擾等因素。由于距離太遠(yuǎn)，大多數(shù)情況下探測器需要依靠自主控制，獨(dú)立完成帆板展開、對日定向、制動捕獲、兩器分離、故障診斷等功能。此外，火星大氣密度僅為地球的百分之一，探測器減速方法差異較大。著陸器以每小時兩萬公里的速度“撞”向火星，需要通過氣動外形、降落傘、反推發(fā)動機(jī)等多種措施逐級減速，才能安全落到火星表面。