殲擊機梯隊的殲-20戰(zhàn)機（圖源：新華網(wǎng)）

原標(biāo)題：“20三劍客”震驚世界,中國空軍跨入2.0時代

十八大以來，中國軍隊開啟“加速跑”的模式，其中，幾大“網(wǎng)紅”戰(zhàn)機尤其令人印象深刻，其中，殲-20、運-20和直-20被親切地稱為“20三劍客”。“20系列”的集體出現(xiàn)向世人展示了中國空軍裝備建設(shè)的傲人成就，也是中國軍隊轉(zhuǎn)型升級的直觀體現(xiàn)。“20三劍客”翱翔天空，中國空軍跨入2.0時代。

殲-20預(yù)示中國空軍進入隱形時代

殲-20是由我國自主研制的一款單座雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，具有高隱身性、高態(tài)勢感知和高機動性。

在2016年的第十一屆珠海航展，兩架殲-20首次進行空中飛行展示，不僅在現(xiàn)場引起轟動，也立刻引發(fā)西方媒體大量報道。殲-20已成為中國現(xiàn)代空中力量的一個重要標(biāo)志，它預(yù)示著中國空軍開始進入隱形時代，也躋身于世界最先進的第五代戰(zhàn)機行列，它是中國國防能力高速發(fā)展的一個象征。

9月28日，國防部發(fā)言人吳謙宣布，中國的隱形戰(zhàn)斗機殲-20已經(jīng)正式列裝部隊了，中國空軍真正開始了從“國土防空”向“攻防兼?zhèn)?rdquo;轉(zhuǎn)型的步伐，這也是中國綜合國力具體物化的標(biāo)志之一。

2016年7月6日，中國空軍運-20軍用運輸機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。（圖源：未來網(wǎng)）

解放軍最強“胖妞”運-20

網(wǎng)友們親切地稱呼它為“胖妞”。其實，運-20還有一個“高大上”的正式名號——“鯤鵬”。運-20于2013年1月26日首飛成功，2016年7月6日正式入列中國空軍。

運-20最大起飛重量220噸，載重超過66噸，是我國迄今研制的最大飛機。據(jù)央視報道，在飛行表演中，運-20在不足千米的空域內(nèi)略帶萌態(tài)地輕松輾轉(zhuǎn)，進行多次較大角度盤旋、轉(zhuǎn)彎，特別是起飛時僅滑跑極短距離便拔地而起。

軍事專家杜文龍指出，運-20的技術(shù)起點很高，與C-17和伊爾-76相比，運-20的電子設(shè)備非常先進，飛控技術(shù)非常發(fā)達，在飛行表演中“飛行員居然把運-20這種‘載重卡車’飛成了‘小轎車’，在空中的靈活性超乎想象”。此外，運-20的機身設(shè)計非常寬大，按照我國主戰(zhàn)裝備的外部尺寸進行設(shè)計，未來我們的新型坦克和重型防空導(dǎo)彈都可以加載到運-20中，進行遠距離投送。

運-20的成功研發(fā)和裝列部隊，意味著未來中國的大型預(yù)警機將實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，對于我國的國防自主建設(shè)意義重大。

2013年，“直-20”在東北北部某機場成功進行了首飛。(資料圖)

直-20填補中國航空工業(yè)短板

旋翼機一直是中國航空工業(yè)的短板。因此，一款代號直-20的通用型直升機在2013年底成功試飛后，迅速和殲-20戰(zhàn)斗機、052D驅(qū)逐艦一樣，成為最受關(guān)注的新型國產(chǎn)裝備。不少分析稱，直-20將使中國陸軍的立體機動能力得到巨大提升，臺灣《亞太防務(wù)》雜志有文章指出，該機的意義不限于支援陸軍作戰(zhàn)，對提升中國海軍航空兵的能力同樣具有重要價值。

就外觀而言，直-20與大名鼎鼎的美制S-70“黑鷹”直升機最為相似，但在旋翼、后機身線條等方面又與后者存在明顯差別，是中國在參考S-70的基礎(chǔ)上融入自身實際需求，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款中型通用直升機。直20不僅能夠運送人員、物資，還能改裝成武裝直升機，能夠滿足未來中國兩棲攻擊艦對于直升機的需求。憑借出色的環(huán)境適應(yīng)性，中國新型通用直升機直-20將活躍在遠洋和高海拔地區(qū)。（中國南海網(wǎng) 欒雨石）