近日百度與黑莓簽署了一份協(xié)議，雙方表示將聯(lián)手進(jìn)行無人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)，同時(shí)百度阿波羅平臺(tái)將與黑莓QNX車載操作系統(tǒng)進(jìn)行捆綁。

百度的無人車以及阿波羅平臺(tái)可謂眾所周知，我們今天主要來說一下黑莓的這個(gè)QNX系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最初研發(fā)是為了服務(wù)于汽車和醫(yī)療等領(lǐng)域，因其響應(yīng)速度極快，隨后延伸至了工業(yè)自動(dòng)化、智慧交通甚至是內(nèi)燃機(jī)上。

2010年黑莓對(duì)其進(jìn)行了收購，至今這套系統(tǒng)存在已有20年歷史，市面上大部分知名廠商，如奧迪、寶馬、保時(shí)捷、路虎、別克、福特等品牌使用的都是該技術(shù)。只不過技術(shù)永遠(yuǎn)藏于后方，鮮有人知。

去年的CES上展示的林肯MKZ自動(dòng)駕駛汽車，搭載的也是這套系統(tǒng)，在路標(biāo)識(shí)別、道路障礙探測(cè)、變道等駕駛技術(shù)上展現(xiàn)出了全球最頂尖安全公司的可靠特質(zhì)。

同年10月，搭載了黑莓QNX的無人車在渥太華進(jìn)行了道路測(cè)試，并已經(jīng)達(dá)到Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，今年計(jì)劃測(cè)試Level5級(jí)別，也就是說完全不需要駕駛員參與行車。

百度智能駕駛部門總經(jīng)理李震宇表示：“通過將黑莓QNX操作系統(tǒng)與阿波羅平臺(tái)整合在一起，我們將讓汽車廠商們能夠從原型車階段一下子進(jìn)入生產(chǎn)階段”。

QNX對(duì)于黑莓來說，絕對(duì)是張王牌。從市場(chǎng)份額來看，QNX占據(jù)了汽車市場(chǎng)的霸主地位。這是黑莓手機(jī)業(yè)務(wù)失敗后的一次全新反擊，而其優(yōu)勢(shì)不僅是自動(dòng)駕駛，更有將傳統(tǒng)汽車改造成互聯(lián)網(wǎng)汽車的能力。在這個(gè)巨大的新興市場(chǎng)里，未來雙方可以想象的空間還很多。