C114訊 12月21日消息（南山）昨日下午，人工智能初創(chuàng)企業(yè)地平線公司在京舉辦新品發(fā)布會(huì)，地平線創(chuàng)始人&CEO余凱與中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)計(jì)算機(jī)教授張鈸，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武共同發(fā)布了面向智能駕駛的征程（Journey）1.0處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的征程1.0處理器與旭日1.0處理器，是基于地平線第一代BPU架構(gòu)---高斯架構(gòu)。“征程1.0”面向智能駕駛，能夠同時(shí)對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與識(shí)別，同時(shí)滿足車載嚴(yán)苛的環(huán)境要求以及不同環(huán)境下的視覺感知需求。旭日1.0處理器則面向智能攝像頭，能夠在本地進(jìn)行大規(guī)模人臉抓拍與識(shí)別、視頻結(jié)構(gòu)化處理等，可廣泛用于商業(yè)、安防等多個(gè)實(shí)際應(yīng)用場景。

基于這兩顆“中國芯”，地平線相應(yīng)推出了針對(duì)智能駕駛、智能城市、智能商業(yè)的“大腦”解決方案，并在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場都進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)展示。

其中，智能駕駛解決方案，通過對(duì)駕駛場景中的目標(biāo)精確定位，為汽車打造自動(dòng)駕駛的大腦，實(shí)現(xiàn)了車道偏離、車輛及行人碰撞預(yù)警等高級(jí)別輔助駕駛（ADAS）功能。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，地平線搭建了模擬交通場景，讓現(xiàn)場嘉賓和媒體進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)行人檢測，檢測精準(zhǔn)度高達(dá)100%。據(jù)現(xiàn)場產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，在實(shí)際道路上，目前基于征程1.0的ADAS對(duì)車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志的檢測準(zhǔn)確率均大于99%。

智能城市解決方案可在前端進(jìn)行高性能、低功耗的人臉抓拍、識(shí)別與相關(guān)屬性分析、視頻結(jié)構(gòu)化解析，可廣泛運(yùn)用于車站、學(xué)校、商業(yè)、樓宇、卡口等安防、泛安防領(lǐng)域。發(fā)布環(huán)節(jié)中，地平線現(xiàn)場展示了基于旭日1.0處理器的攝像頭的實(shí)時(shí)人臉抓拍和識(shí)別能力，在現(xiàn)場復(fù)雜的燈光環(huán)境下、用移動(dòng)的攝像頭從幾百人中準(zhǔn)確的抓取識(shí)別出了演講嘉賓——地平線首席芯片架構(gòu)師周峰博士。并在場外展區(qū)設(shè)置了實(shí)時(shí)大規(guī)模人臉抓拍體驗(yàn)，能夠同時(shí)抓拍百人以上。

智能商業(yè)解決方案，以人為中心進(jìn)行線下商業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)客流分析、人員ID管理、人貨分析等，幫助商業(yè)運(yùn)營體系更加有效地洞見商業(yè)運(yùn)作的本質(zhì)，指導(dǎo)商業(yè)營銷，并提升商業(yè)運(yùn)作的效率，進(jìn)而提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，將生意變得簡單易懂�，F(xiàn)場地平線展示了該解決方案在某鞋店的實(shí)際使用案例，通過攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別顧客身份、喜好和在店內(nèi)的行動(dòng)軌跡。

成立2年的地平線，已經(jīng)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩大領(lǐng)域走的很遠(yuǎn)。本次發(fā)布會(huì)上，地平線公布了同奧迪、長安汽車、英特爾、龍湖地產(chǎn)、百麗等公司的合作。各方將基于地平線全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能視覺芯片與相應(yīng)解決方案，發(fā)揮各自優(yōu)勢，釋放“中國芯”的潛力，加速打造一個(gè)涵蓋汽車、安防、新零售等領(lǐng)域的開放AI芯生態(tài)，引領(lǐng)人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用，貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和社會(huì)文明的進(jìn)步。

“今天發(fā)布的嵌入式芯片與解決方案，是地平線兩年多來立足場景設(shè)計(jì)研發(fā)的成果，也是我們以中國芯打造人工智能中國方案的重要里程碑。我們在算法和芯片多項(xiàng)技術(shù)點(diǎn)上有突破性地有特點(diǎn)的創(chuàng)新，” 余凱在發(fā)布會(huì)上介紹說，“與通用芯片的商業(yè)模式不同，地平線的芯片更聚焦在針對(duì)不同場景下的具體應(yīng)用，并與產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同共贏共享價(jià)值。只有解決現(xiàn)實(shí)場景的具體問題，做好產(chǎn)業(yè)的賦能者，人工智能才能最大限度地發(fā)揮潛力。 ”

伴隨著“征程”和“旭日”的成功發(fā)布，地平線為自己定了個(gè)“小目標(biāo)”。 余凱表示，預(yù)計(jì)到2020年，地平線BPU賦能上億物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端，而到2025年，三千萬輛汽車內(nèi)置地平線自動(dòng)駕駛BPU。