騰訊科技訊 一般認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車最早的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹菬o人出租車或是無人網(wǎng)約車，之前谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、Uber等已經(jīng)開始了相關(guān)試驗(yàn)。據(jù)外媒最新消息，美國(guó)網(wǎng)約車兩大巨頭之一的Lyft，從周三也開始進(jìn)行無人網(wǎng)約車的試驗(yàn)性運(yùn)營(yíng)。

據(jù)美國(guó)多家媒體報(bào)道，Lyft表示，波士頓地區(qū)的Lyft用戶，未來通過手機(jī)叫車時(shí)，可能前來提供服務(wù)的將是一輛自動(dòng)駕駛汽車。對(duì)于使用無人車的消費(fèi)者是否有一些限制條件，目前尚不得而知。

之前，Lyft公司并未投入資源研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在車輛方面和多家外部公司建立了開放性的聯(lián)盟。而在波士頓的試驗(yàn)中，Lyft使用的無人車來自于專業(yè)廠商nuTonomy。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，Lyft的無人網(wǎng)約車將會(huì)配置備份操作人員，在意外情況下獲得汽車的控制權(quán)。另外，這些車輛將主要在波士頓地區(qū)科技公司比較集中的Seaport地區(qū)，主要提供短程服務(wù)。

nuTonomy公司主要開發(fā)自動(dòng)駕駛的軟件系統(tǒng)。今年初，汽車零部件巨頭Delphi公司斥巨資將其收購(gòu)，據(jù)悉，這家公司也在新加坡測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

十月份，波士頓市政府批準(zhǔn)了這一試驗(yàn)計(jì)劃，并表示希望消費(fèi)者能夠和未來時(shí)代的交通工具進(jìn)行近距離接觸，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車將來將成為波士頓公共交通服務(wù)的一部分。

Lyft并未披露一共有多少自動(dòng)駕駛汽車提供接送客的試驗(yàn)。

在自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用研究方面，Lyft已經(jīng)明顯落后于Uber。Uber公司正在自行研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，之前已經(jīng)在美國(guó)的多個(gè)城市推出了無人網(wǎng)約車的試驗(yàn)性服務(wù)。不過，Uber尚未披露何時(shí)會(huì)結(jié)束試驗(yàn)，正式推出服務(wù)。

谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo之前已經(jīng)進(jìn)行了600多萬公里的自動(dòng)駕駛上路試驗(yàn)，不久前該公司高管表示，將會(huì)在近期正式推出無人車商用服務(wù)。美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的一些消費(fèi)者，未來能夠乘坐沒有任何備份司機(jī)的Waymo車輛。

另外，Waymo也會(huì)開發(fā)類似于Uber和Lyft的網(wǎng)約車手機(jī)軟件。

在自動(dòng)駕駛汽車方面，Lyft和多家公司存在合作關(guān)系，其中包括Waymo、通用汽車（也是Lyft大股東）、福特公司等。Lyft自身的優(yōu)勢(shì)仍然在網(wǎng)約車平臺(tái)方面。

隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步商用，幾年之內(nèi)，更多類似于共享單車的共享汽車將會(huì)在城市廣泛分布，消費(fèi)者可以用手機(jī)叫車，完成乘車到服務(wù)的整個(gè)過程，在完成訂單之后，這輛汽車將會(huì)自動(dòng)返回到一個(gè)位置，等候下一個(gè)消費(fèi)者的訂單。

Uber和Lyft在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)形成了主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。其中Uber在過去幾年中爆發(fā)不計(jì)其數(shù)的丑聞，企業(yè)形象大跌，這導(dǎo)致Lyft用戶快速增長(zhǎng)，獲得了許多風(fēng)險(xiǎn)投資公司的支持。據(jù)稱，Lyft在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的份額正在快速增長(zhǎng)。（綜合/晨曦）