一個由沒有擋風(fēng)玻璃的無人駕駛卡車組成的自動化車隊在高速公路上飛馳，這并非電影《機械公敵》中的科幻場景，而是一家瑞典創(chuàng)業(yè)公司三年內(nèi)要實現(xiàn)的夢想。

在這五家創(chuàng)業(yè)公司將顛覆公路卡車運輸業(yè)一文中，我們曾介紹過瑞典創(chuàng)業(yè)公司Einride有一個雄心勃勃的計劃：開發(fā)一個用遠程遙控自動駕駛電動卡車產(chǎn)品（T-pod）組成的自動化公路運輸系統(tǒng)。

Einride的目標(biāo)是2020年在瑞典推出一個由200臺T-pod組成的自動駕駛電動卡車隊，首條路線選擇哥德堡和赫爾辛堡的城際公路，系統(tǒng)初始運力將超過200萬貨盤/年。

三年內(nèi)推出革命性的自動化公路運輸系統(tǒng)，這是Einride的“老鄉(xiāng)”卡車巨頭沃爾沃都不敢想的事，但是Einride不但敢做，而且執(zhí)行力也讓人眼前一亮，距離今年四月份發(fā)布T-Pod計劃剛剛過去兩個月，Einride就生產(chǎn)出了T-pod卡車（可運行）原型，準(zhǔn)確說這些已經(jīng)不是演示原型，而是200臺T-pod車隊規(guī)劃中隨時可投入生產(chǎn)使用的產(chǎn)品，而且據(jù)Einride透露，已經(jīng)生產(chǎn)出了其中的120臺！

從目前公布的圖片和資料，T-pod產(chǎn)品原型長度約7米，能夠裝在15個標(biāo)準(zhǔn)貨盤，載重20噸。T-pod一次充電可以巡航200公里，目前Einride正在研發(fā)配套的充電站。

T-pod最讓人吃驚的設(shè)計在于，與常見的無人駕駛或者自動駕駛汽車不同，T-pod壓根沒有設(shè)計駕駛艙，沒有擋風(fēng)玻璃，可以說是最純粹的“無人駕駛”。

T-pod另外一個重要的賣點是混合無人駕駛，在高速公路上車隊全自動運行，完全無需人工干預(yù)（當(dāng)然操作員也隨時可以介入），當(dāng)離開高速公路進入城市主干道時，切換到操作人員遠程遙控，一個操作員可以管理多臺T-pod。

一騎絕塵的Einride并非沒有競爭對手，瑞典“同鄉(xiāng)”沃爾沃公司近來在自動駕駛開車領(lǐng)域也是不斷追加投資，上個月沃爾沃剛推出能夠增加甘蔗產(chǎn)量的自動駕駛卡車，類似的應(yīng)用測試還涵蓋了采礦業(yè)和垃圾回收領(lǐng)域。