[環(huán)球時報(bào)駐臺北特約記者 蕭師言 環(huán)球時報(bào)特約記者 周禮]大陸日前宣布啟用M503航線北上方向及相關(guān)銜接航線，在島內(nèi)持續(xù)引發(fā)高度關(guān)注。蔡英文7日晚緊急召集“國安”高層會議，向大陸喊話，呼吁兩岸就M503航線所引發(fā)的疑慮盡快展開協(xié)商。對此，有島內(nèi)輿論直言，蔡英文此舉非常尷尬，恐怕淪為對空氣喊話。臺灣“中央日報(bào)”網(wǎng)絡(luò)報(bào)更是諷刺稱，臺當(dāng)局這是“九二共識到用時，方知其重要”

　　蔡英文的“5點(diǎn)裁示”

　　據(jù)臺灣《中國時報(bào)》報(bào)道，中國民航局4日宣布當(dāng)天啟用M503航線北上運(yùn)行及相關(guān)銜接航線后，臺“陸委會”“交通部”“國防部”等陸續(xù)發(fā)聲，向大陸“表達(dá)強(qiáng)烈的不滿與抗議”。繼5日召開“國安會議”后，7日晚，蔡英文再度緊急召集“國安”高層會議，與“總統(tǒng)府”秘書長吳釗燮、“國安會”秘書長嚴(yán)德發(fā)、“外長”李大維、“防長”馮世寬、陸委會主委張小月等共商對策。據(jù)介紹，蔡英文當(dāng)天有5點(diǎn)裁示，包括指責(zé)大陸片面啟用航線是破壞區(qū)域安全，要求臺相關(guān)部門掌握區(qū)域情勢發(fā)展、精進(jìn)“國防”裝備、強(qiáng)化“國際宣傳”爭取支持，最后呼吁大陸應(yīng)盡快與臺灣展開技術(shù)性協(xié)商。

　　對于蔡英文的“裁示”，臺“交通部”民航局表示，將依照指示全力配合與大陸召開協(xié)商，但目前為止還沒有具體做法。臺航運(yùn)界人士認(rèn)為，蔡當(dāng)局上臺后不承認(rèn)“九二共識”，等于毀掉《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》的基礎(chǔ)，不但讓此次M503事件無法溝通，甚至以后衍生的兩岸民航問題，都會因兩岸航空“小兩會”不碰頭而越來越難解決。

　　陸委會“賣萌”，自取其辱

　　臺陸委會8日在臉書貼出一則“黑熊小灣與熊貓陸兒”的對話截圖，代表臺灣的“黑熊小灣”問：“你知道木頭做的門叫做？”代表大陸的“陸兒”：“木門�。�”小灣又問：“那你知道兩岸通往和平與穩(wěn)定的門叫什么嗎？”陸兒：“？”小灣：“是我們。”陸兒回了一個笑臉貼圖。發(fā)布對話的同時，陸委會臉書還稱：“誰說撩人金句只能用在男女之間呢？”這一“賣萌”舉動遭到網(wǎng)友痛批，有人痛批“廢到笑不出來”，有人指責(zé)“陸委會功能退化到如此，丟臉”。發(fā)文后幾個小時，陸委會趕緊撤文。陸委會小編致歉稱，因兩岸關(guān)系正處低迷，希望用輕松的方式來表達(dá)，期望兩岸盡快打開溝通對話的大門，共同維護(hù)臺海的和平與穩(wěn)定。

　　《聯(lián)合報(bào)》8日評論稱，類似貼圖，在兩岸風(fēng)平浪靜時期，或是用于朋友同學(xué)間，相信會讓人會心一笑；然則，在兩岸局勢愈來愈緊張、對岸頻頻軍機(jī)艦繞臺、又突然宣布M503航線啟用的時刻，陸委會發(fā)此圖文，除了神經(jīng)大條、不長眼，還有什么好說的。文章稱，事實(shí)證明，自蔡英文上臺后兩岸事務(wù)幾乎停擺，陸委會形同“廢了”、與對岸根本就處在“門都沒有”的狀態(tài)。如果養(yǎng)那么多人、花那么多納稅錢的陸委會只能貼貼搞笑圖，豈還有存在的必要？還不如給無力呼叫“陸兒”的“小灣”一個痛快吧！

　　臺當(dāng)局“國際搞笑”功夫一流

　　島內(nèi)政治評論者孫揚(yáng)明表示，M503航線一事凸顯蔡當(dāng)局“國際搞笑”功夫一流，此事大陸占有4項(xiàng)絕對的國際事實(shí)與共識，分別是，M503是一條國際民用航線；從地圖可知M503整條航線都位于“海峽中線”以西；M503航線全都在大陸的飛航情報(bào)區(qū)內(nèi)；M503經(jīng)過國際民航組織（ICAO）批準(zhǔn)。因此蔡英文的“國際抗議”根本就是貽笑大方。島內(nèi)政論節(jié)目主持人黃智賢認(rèn)為，蔡英文想借此機(jī)會“扭轉(zhuǎn)危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)”，根本是癡心妄想，只要她沒有宣布接受“九二共識”，未來兩岸的情勢只會更加危殆。

　　上海社科院臺灣研究中心執(zhí)行主任盛九元對島內(nèi)媒體表示，現(xiàn)在雙方協(xié)商渠道中斷的核心原因就是臺當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”，因此蔡英文的這個呼吁是“本末倒置”。他說，M503相關(guān)航線啟用有其客觀需要，是為了加強(qiáng)飛安、增加兩岸航班，“如果臺灣當(dāng)局罔顧兩岸的實(shí)際需要，還是堅(jiān)持不承認(rèn)‘九二共識’，最終只能接受這個結(jié)果”。

　　《旺報(bào)》8日的社論稱，蔡英文的抗議似乎不能產(chǎn)生任何效果，不但大陸官方未予理會，還引來在野黨的嘲諷。其實(shí)M503航線早在2015年就由“國際民航組織”核定通過，但在實(shí)際執(zhí)行前曾與當(dāng)時的馬英九當(dāng)局協(xié)商，經(jīng)過雙方協(xié)商取得折中方案后執(zhí)行至今。如今北京決定擴(kuò)大執(zhí)行，民進(jìn)黨當(dāng)局卻連協(xié)商的機(jī)會都沒有，該檢討的是民進(jìn)黨自己，為何在事關(guān)“國防”與飛航安全重大問題的發(fā)言權(quán)不增反減。