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　　1.航程。既然下一代是“遠程打擊轟炸機”就肯定比H6這種中程轟炸機航程要遠上一節(jié)，如果H6K是3500KM的作戰(zhàn)半徑的話，下一代肯定要達到5000左右，甚至非滿載情況下可以接近6000KM。這樣配合現(xiàn)在的2000KM左右射程的CJ-10A和未來射程更遠的巡航導彈，可以在沒有空中加油的情況下，在距離邊境線1000KM左右的機場起飛，有效打擊第二島鏈的所有目標，還有整個印度洋，澳大利亞和印度全境。在境內(nèi)實施空中加油的情況下可以延長數(shù)小時的滯空時間，潛伏在對方防區(qū)以外，適時打擊第二島鏈內(nèi)機動的航母編隊。

　　2.成本。下一代轟炸機不需要具備全球打擊能力，這是由我們國家未來一段時期內(nèi)的戰(zhàn)略決定的，需要投送力量的區(qū)域應為臺海到第二島鏈，印度洋。既然不需要全球打擊能力，那么成本必然要可控，才能保持一定的規(guī)模，（兩個團，50架左右）。單價成本應該保持在B-2（90年代單價24億美元）的三分之一以下。算上通貨膨脹的話，單價（含研發(fā)費用）應該在8億美元，50億人民幣以下。這樣既能保持一定的規(guī)模，同時長期維持又可以負擔的起。如果能做到B2轟炸機70-80%的航程和載彈量，30%不到的單價，相近或者更高的態(tài)勢感知能力，就完美了。

　　BTW， B2其實并沒有很多人想象的大，更小的體型意味著更低的截獲概率。

　　3.技術(shù)成熟度。轟炸機不像其他飛機，對于可靠性和技術(shù)成熟度的要求非常高。如果沒有把握做到服役即實戰(zhàn)化部署和使用，很有可能不會下決心發(fā)展。目前來看中央軍委應該是下了決心發(fā)展下一代轟炸機，可見其技術(shù)路徑應該是比較容易做到的，成熟度也較高，前期研發(fā)的結(jié)果比較扎實，同時配套的子系統(tǒng)比如發(fā)動機不會拖后腿。飛翼布局基本上可以毫無疑問的確定，如果有軍迷連這個都質(zhì)疑就有點缺乏基本常識了。具體是類似B2的Flying wing還是X47B的Cranked kite現(xiàn)在還難說。

　　4.作戰(zhàn)使用。下一代轟炸機自身航程需要能全面覆蓋第二島鏈內(nèi)的所有目標，并且能提高燃油效率做到長航時巡航，用以打擊隨時出現(xiàn)的時間敏感目標和機動的航母編隊。下一代轟炸機出現(xiàn)的年代應該是2025-2030年，是高超音速武器成熟化的時代，屆時出現(xiàn)的新一代導彈系統(tǒng)完全可以做到超遠射程和超強突防能力的合二為一。對于載機平臺的航程和速度反而有所降低。

　　5.武器系統(tǒng)。下一代轟炸機要有比較先進的航電系統(tǒng)，先進航路規(guī)劃能力，電傳飛控，先進態(tài)勢感知能力，比如布置在機身周圍的分布式合成孔徑雷達，分布式光電雷達等等。此外最重要的就是需要具備網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的能力（network centric），轟炸機必須能和現(xiàn)在已有的，未來將要服役的大型傳感平臺聯(lián)動（比如高空長航時無人機，反隱身無人機，預警機，戰(zhàn)略偵察機等等），共享戰(zhàn)區(qū)信息和目標數(shù)據(jù)，做到A導B射C中繼。即便有些技術(shù)在現(xiàn)在不是很成熟，但是必須在設(shè)計之初就考慮在內(nèi)，5到10年后很可能用得上了。另外彈倉必須足夠大，足夠深，才能在未來搭載體型較大，使用多種發(fā)動機組合的高超音速武器。（作者署名：鼎盛軍事 chairman0xi）

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