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　　美軍的各種作戰(zhàn)飛機，以F22的性能為最為先進，所受的待遇也最高，不過美軍中還有一個機型也是非常受重視，這就是EA-18G“咆哮者”，以F/A-18F“超級大黃蜂”為基礎開發(fā)的最新改型艦載機，為美軍現(xiàn)役主力電子壓制戰(zhàn)機。所謂的電子壓制機，為專門應對抗各式各樣的雷達威脅，特意開發(fā)的一種特定機型，也許就性能上說，EA-18G不如F22，但是論重要性，它卻比F22更重要，這才是美軍現(xiàn)在真殺手锏。

　　電子壓制機不以空戰(zhàn)的第一任務，而是以偵察及壓制對方的雷達等電子設備為任務，又通常由戰(zhàn)斗機或攻擊機改裝而成，為此在編號前加上字母“E”，它們在上世紀海灣戰(zhàn)爭，表現(xiàn)良好，確立了其重要地位。它在美軍的作戰(zhàn)體系之中，一直占據(jù)著重要地點，也經(jīng)常被派執(zhí)行偵察任務，包括偷偷摸進中國附近偵察。

　　近年以來，隨著新技術的應用，中國的雷達預警網(wǎng)絡不僅在規(guī)模，更在質量上大大提高，近年，美軍F-22即是被我軍陸基雷達網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，然后引導殲11戰(zhàn)機進行跟蹤的。這樣的變化令美軍相當關注，自然要加強有針對性的偵察�，F(xiàn)代戰(zhàn)爭為體系作戰(zhàn)，強調“知己知彼”，即對情況及時與準確的了解。美軍航母編隊，通常借訓練之名， 派出EA-18G，利用其雷達信號與普通F18相同的特點，冒充普通戰(zhàn)機，對中國目標進行帶有戰(zhàn)術背景的偵察飛行。

　　為了掌握了中國雷達預警網(wǎng)的情況，派出EA-18G來偵察確實為一個不錯的選擇。EA-18G的改裝機體為F/A-18F，與上一代的F/A-18D相比，體型更大，航程更遠，載彈量更大，代價就是：機動性下降，特別機動過載能力下降，EA-18G自然承受這些特點，但是對它來說，機動性下降不算問題，它的任務決定其不必考慮機動性問題，相反因是雙座型號，可以多一名飛行員專門負責電子系統(tǒng)。

　　EA-18G具備美軍最先進的綜合電子作戰(zhàn)能力，應用全新的設備，包括：信號收接機、壓制干擾吊艙，高階通信對抗系統(tǒng)等新型系統(tǒng)。EA-18G所攜帶的AN/ALQ-218（V）2電子戰(zhàn)接收機，主要功能就是收集目標信號，可以確保同時接收100個波段的信號，也是世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監(jiān)聽功能的系統(tǒng)。這個就是執(zhí)行偵察任務的依據(jù)。

　　除了電子偵察外，也可以配合ALQ-99 戰(zhàn)術電子干擾吊艙，對其中10個波段進行壓制性干擾，或者說，制造假信息，主要針對地空導彈的制導雷達。也可以利用AN/ALQ-227（V）吊艙進行阻塞型干擾，讓目標雷達收不到任何信號。還有USQ-113（V） 通信對抗系統(tǒng)，能夠自動干擾有源目標或盲干擾指定目標，竊聽或破壞敵方的指揮控制鏈路。

　　除了竊聽與干擾之外，它還有硬殺傷手段，也就是對目標進行定位之后，主要使用AGM-88“哈姆”反輻射導彈對目標進行摧毀。也可以使用其它空對地武器進行攻擊，它的設計就是強調攻擊的，可以使用多種空對地武器，同時也具備空戰(zhàn)能力，別看機動性不好，但是有各種電子壓制系統(tǒng)幫忙，更為難對付。曾在演習之中“擊落”過F22戰(zhàn)斗機，為僅有的幾個擊落F22的戰(zhàn)例之一。

　　EA-18G的戰(zhàn)斗力看上去很強大，其實也并非沒法對付，它只是一個電子對抗平臺，它擁有的任何一項電子壓制技術都不是十全十美，依然有空子或漏洞可以利用，這也是電子戰(zhàn)的實際形勢，所謂：“道高一尺，魔高一丈”。

　　美軍曾經(jīng)以電子壓制機對中國雷達進行信號欺騙，憑空在空中制造出一個大機群來，第一次使用時確實成功了，可是第二次再試，即被輕松識破，無功而歸，美軍從此明白遇上對手了，EA-18G也曾經(jīng)試過，不過效果不理想，最近還摔了一架，今年5月28日，正從中國周邊的美航母 “斯坦尼斯”號上的一架EA-18G發(fā)生事故，報廢了。（作者署名：麥田軍事觀察）