朝辭蜀地彩云間，千里南海半日還。中國空軍運-9機群近日從西部某機場出發(fā)，奔襲數(shù)千公里，抵達南海某島礁進行空投演練后，于當(dāng)夜返回。這是國產(chǎn)中型運輸機首次實施長航程海上訓(xùn)練，標(biāo)志著運-9飛機已全面形成戰(zhàn)斗力。

　　當(dāng)天清晨，川西某軍用機場薄霧還未散去，數(shù)架運-9飛機便騰空而起，一路穿越崇山峻嶺和重重云靄，翱翔在海天之間，機翼下，湛藍的海面、雪白的浪花和過往的艦船清晰可見。午后時分，機群抵近位于南海的某島礁，轉(zhuǎn)入低空飛行。到達目標(biāo)空域后，機組在無人工標(biāo)志、無氣象資料、無指揮引導(dǎo)的條件下實施模擬空投。隨后，運輸機繞著美麗的島礁盤旋一周，迅速爬升，戀戀不舍地飛返內(nèi)陸。星夜，機群安全著陸在川西某軍用機場。

　　執(zhí)行此次任務(wù)的長機機長、空軍航空兵某團團長劉寶介紹，長航時、遠距離海上飛行，對于飛行員的技術(shù)水平和裝備保障提出了很高要求。出發(fā)之前，機組人員針對海上訓(xùn)練課目可能出現(xiàn)的各種特情，進行了預(yù)想預(yù)防，逐一分析、研究、演練處置方法。機務(wù)人員針對海上飛行特點，研究制定了相應(yīng)的保障預(yù)案。

　　運-9飛機是一款國產(chǎn)中型運輸機，首裝空軍航空兵某團后，先后奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之濱進行訓(xùn)練，經(jīng)歷了沙塵暴、雷電、大風(fēng)等極端危險天氣的考驗，圓滿完成了陸空聯(lián)演、重裝空投、實兵空降等重大演訓(xùn)任務(wù)。2016年9月，運-9飛機首次飛出國門，執(zhí)行軍事空運任務(wù)。2017年，運-9飛機與運-20飛機組成混合編隊，參加慶祝建軍90周年閱兵。隨后，首次參加“國際軍事比賽-2017”“航空飛鏢”項目比賽，在運輸機組比武中取得優(yōu)異成績。目前，該團作為“運-9首裝團”，正在向“全域到達、全程使用”邁進。（文：楊進、李君；圖：劉應(yīng)華  劉暢）