軍事觀察

　　兩次檢驗(yàn)性飛行表演和3次正式表演，全部圓滿成功；四機(jī)同步橫滾、五機(jī)躍升解散和六機(jī)向下開花等19個(gè)動(dòng)作，精彩絕倫。近日，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)6架殲-10飛機(jī)在迪拜首秀，引來(lái)陣陣喝彩。

　　特技飛行表演被世界公認(rèn)為是“在刀尖上跳舞”，即便是在日常熟悉環(huán)境中訓(xùn)練，飛行員也要面臨著極大風(fēng)險(xiǎn)。首次到迪拜執(zhí)行飛行表演任務(wù)更是給八一飛行表演隊(duì)帶來(lái)不少麻煩。八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曹振忠上校介紹，沙漠地區(qū)的高溫，導(dǎo)致空中氣壓不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生紊流和亂流，給空中隊(duì)形的保持增加難度。

　　對(duì)此，空軍專家王明亮告訴科技日?qǐng)?bào)記者：“八一飛行表演隊(duì)到迪拜去進(jìn)行飛行表演除了向海內(nèi)外展現(xiàn)中國(guó)精神、中國(guó)力量和中國(guó)空軍的形象風(fēng)采，還可能帶有檢驗(yàn)殲-10飛機(jī)環(huán)境適應(yīng)性的意圖，這對(duì)我國(guó)空軍積極推進(jìn)‘走出去’戰(zhàn)略是有一定意義的�！�

　　王明亮解釋：“各個(gè)地區(qū)的氣溫、環(huán)境、地理情況都是有區(qū)別的。原來(lái)八一飛行表演隊(duì)更多是在東亞以及俄羅斯這些地區(qū)和國(guó)家表演，都是屬于寒帶和溫帶地區(qū)。迪拜的熱帶沙漠氣候和以往飛行員熟悉的氣象環(huán)境肯定是有差異的，需要飛行員去適應(yīng)。另外，這種環(huán)境對(duì)飛機(jī)的地面維護(hù)也提出了挑戰(zhàn)，因?yàn)楫?dāng)?shù)厣硥m比較大。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍戰(zhàn)機(jī)就曾因?yàn)橹袞|地區(qū)氣候環(huán)境特殊，出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題�！�

　　海灣戰(zhàn)爭(zhēng)前，美軍在本國(guó)選擇了與中東沙漠氣候條件相似的地區(qū)進(jìn)行訓(xùn)練，抵達(dá)沙特之后又進(jìn)行了不間斷的訓(xùn)練。然而，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備階段，由于高溫、強(qiáng)沙暴，美軍“阿帕奇”攻擊直升機(jī)每工作50小時(shí)就因吸入很多沙子不得不停止執(zhí)行任務(wù)，進(jìn)行檢修。同時(shí)，高溫還使直升機(jī)的零部件出現(xiàn)種種故障。而在最近的敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)上，俄羅斯的飛機(jī)也遇到過(guò)類似問(wèn)題。有媒體報(bào)道稱，曾經(jīng)一度有約三分之一的俄羅斯攻擊機(jī)和一半的俄羅斯運(yùn)輸機(jī)全面停飛，因?yàn)閻毫拥纳衬畻l件造成裝備損壞、人員傷亡。

　　因此，為了減小氣象因素對(duì)作戰(zhàn)人員和裝備的影響，各國(guó)軍隊(duì)十分重視氣候適應(yīng)性訓(xùn)練。那么，我們應(yīng)該如何克服陌生的地域環(huán)境呢？

　　王明亮指出，首先，要掌握大量的大氣數(shù)據(jù)，針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蚺c我們所熟悉的空域的差別，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚩赡馨l(fā)生的變化，如不正常氣流出現(xiàn)的高度、持續(xù)時(shí)間，以及會(huì)對(duì)飛行動(dòng)作造成何種影響等等，做出相應(yīng)預(yù)判和準(zhǔn)備；第二，要針對(duì)當(dāng)?shù)靥厥獾臍夂驐l件做出一些針對(duì)性訓(xùn)練，甚至包括模擬機(jī)訓(xùn)練，并對(duì)編隊(duì)要求和動(dòng)作做出一些相應(yīng)的調(diào)整；第三，抵達(dá)目的地后，還要進(jìn)行臨場(chǎng)訓(xùn)練，有關(guān)方面會(huì)開放一定的時(shí)間和空域，讓飛行表演隊(duì)進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練；第四，就是要依靠飛行員和指揮員高超的飛行技術(shù)以及臨機(jī)應(yīng)變能力，以確保飛行安全。

　　11月9日，在阿聯(lián)酋迪拜，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)進(jìn)行迪拜航展首次檢驗(yàn)性飛行。表演分為多機(jī)編隊(duì)表演和單機(jī)特技表演，全程分為19個(gè)配套動(dòng)作，表演時(shí)間約22分鐘。新華社記者 黃書波攝

　　八一飛行表演隊(duì)，曾為168個(gè)國(guó)家和地區(qū)的723個(gè)代表團(tuán)進(jìn)行了600余場(chǎng)飛行表演，先后裝備了殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB、殲-10共6種表演機(jī)型。

　　隨著殲-10飛機(jī)裝備部隊(duì)，并進(jìn)入量產(chǎn)階段，2009年國(guó)慶閱兵后，八一飛行表演隊(duì)整體換裝由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新一代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。換裝殲-10表演機(jī)以后的八一飛行表演隊(duì)成為世界少數(shù)幾個(gè)裝備三代機(jī)的飛行表演隊(duì)之一。

　　而此行赴迪拜飛行表演，是繼2013年參加莫斯科國(guó)際航展、2015年參加蘭卡威國(guó)際�？照购蛥⒓又刑┛哲姟苞棑�-2015”聯(lián)合訓(xùn)練閉幕式飛行表演后，再次飛向世界飛行表演大舞臺(tái)。那么，八一飛行表演隊(duì)使用國(guó)產(chǎn)三代機(jī)頻頻表演是否說(shuō)明三代機(jī)生產(chǎn)、飛行員培訓(xùn)以及戰(zhàn)機(jī)數(shù)量規(guī)模已經(jīng)成熟？

　　對(duì)此，王明亮予以肯定：“應(yīng)該說(shuō)，八一飛行表演隊(duì)使用殲-10飛機(jī)進(jìn)行表演，說(shuō)明我們殲-10飛機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，而且還在不斷提升。同時(shí)，用殲-10飛機(jī)充當(dāng)表演機(jī)，也讓殲-10飛機(jī)成為展現(xiàn)中國(guó)空軍形象以及我國(guó)航空工業(yè)綜合實(shí)力的一個(gè)‘Logo’�！�