殲-20隱身戰(zhàn)斗機是我國研制的第一種大規(guī)模使用鈦合金和復合材料的戰(zhàn)斗機。在2017年8月舉行的暑期院士專家系列科普講壇上，中國科學院院士曹春曉透露殲-20的鈦合金使用量占結構重量的20%，復合材料用量達29%。

　　F-35戰(zhàn)機鈦合金零件

　　鈦合金是一種重要的結構金屬，兼顧鋼才的高強度與鋁才的低密度，并具有耐蝕性好、耐熱性高的突出優(yōu)點，被廣泛應用于制造飛機結構件、起落架、支撐梁、發(fā)動機壓氣機等需要高強度、輕重量的場合。

　　對于戰(zhàn)斗機來說，提高鈦合金使用量往往就意味著增加結構強度，提高機身壽命。

　　飛機鈦合金零件

　　以F-15戰(zhàn)斗機為例，該機機身結構重量的26.1%為鈦合金，其中機翼用鈦601.91千克、平尾用鈦132.44千克、垂尾用鈦65.77千克、機身用鈦1152.57千克、起落架用鈦43.09千克、發(fā)動機艙用鈦32.65千克、進氣道用鈦62.59千克，全機用鈦2091.06千克。

　　F-22戰(zhàn)斗機的鈦合金占比大幅增加到41%，鈦合金在該機的結構中扮演了重要角色，F-22后機身鈦合金占比高達55%，機身中段30%，具有4個鍛造鈦合金整體承力框。

　　F-35鈦合金占比20%，其中鈦合金切削而成的機翼承力結構隔框尺寸比F-22還要大，達到了4.1米x2米，是目前世界最大飛機隔框整體件。

　　從上述資料可以看出，殲-20的鈦合金使用量已經達到了世界先進水平，不僅超過了殲-8的2%、殲-10的4%、殲-11的15%，也超過了鈦合金占比15%的“超級大黃蜂”。殲-20大幅增加的的鈦合金用量既可以滿足機身內置彈艙的強度要求，也是可使機身壽命大幅延長，降低總壽命周期成本，這是也我國戰(zhàn)機制造工藝的未來發(fā)展方向。（作者署名：阿姆斯壯）