[環(huán)球網(wǎng)軍事10月26日報道 環(huán)球時報特約記者 張亦馳 環(huán)球時報記者 劉 揚(yáng)]“印度空軍的16架戰(zhàn)機(jī)當(dāng)天在勒克瑙 - 阿格拉高速公路上進(jìn)行了動人心弦的著陸和連續(xù)起飛演習(xí)�！�24日，一則關(guān)于印度空軍高速公路起降演習(xí)的消息占據(jù)了印度各大媒體的顯著位置。據(jù)稱，此次高速公路演習(xí)創(chuàng)造了印度空軍歷史上的多個第一。中國軍事專家表示，中國空軍進(jìn)行類似起降訓(xùn)練要早于印度。

　　印度空軍戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)身高速公路

　　印度新德里電視臺網(wǎng)站24日報道稱，這次大約兩小時的演習(xí)模擬了一次緊急情況，即空軍基地遭遇先發(fā)制人的炸彈和導(dǎo)彈攻擊后無法使用，高速公路不得不作為應(yīng)急跑道使用。這次飛機(jī)起降演習(xí)是在距離北方邦首府勒克瑙約65公里的區(qū)域進(jìn)行的。

　　報道稱，作為演習(xí)的一部分，一架35噸的C-130J“超級大力神”飛機(jī)首先降落（如圖），該機(jī)搭載的印度空軍加魯特突擊隊(duì)迅速駕駛車輛駛離飛機(jī)，占據(jù)了高速公路一側(cè)位置，以確保著陸區(qū)安全。在接下來的兩小時里，每隔幾分鐘就有一架戰(zhàn)斗機(jī)在高速公路上進(jìn)行連續(xù)起降訓(xùn)練。先是6架幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)以3個雙機(jī)編隊(duì)的方式飛過，蘇-30MKI編隊(duì)緊隨其后，3架“美洲虎”攻擊機(jī)殿后。最后，C-130返回進(jìn)行了短暫著陸，將突擊隊(duì)員帶走。報道稱，包括最先進(jìn)的蘇-30MKI和幻影-2000在內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)并沒有像“大力神”運(yùn)輸機(jī)那樣完全停在跑道上，而是在觸地并滑行一段之后再次起飛。

　　一位匿名中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者介紹，這個課目英文名為Touch and Go，飛行專業(yè)上叫做“連續(xù)起飛”，也就是戰(zhàn)機(jī)放下起落架，機(jī)輪接觸跑道后短暫滑行，然后戰(zhàn)機(jī)再次拉起升空，主要訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的降落和起飛動作。在高速公路上進(jìn)行起降訓(xùn)練很多都采用這種方式，這樣既練習(xí)和驗(yàn)證了戰(zhàn)機(jī)在高速公路上的起降能力，又減少了后勤保障的難度和復(fù)雜程度。印度媒體稱C-130J為35噸，說明該機(jī)基本上是空載降落，因此演練難度較小，該機(jī)最大起飛重量約為80噸。

　　創(chuàng)造多個印度第一

　　據(jù)印度《每日新聞與分析》報道，這是印度空軍今年首次進(jìn)行這類演習(xí)，同時也是印度運(yùn)輸機(jī)首次在高速公路降落。報道稱，這次降落的“超級大力神”2010年裝備印空軍，可以搭載200名突擊隊(duì)員。這“意味著印度空軍不但為戰(zhàn)爭做好準(zhǔn)備，而且還為人道主義危機(jī)或搶險救災(zāi)做好準(zhǔn)備�！�

　　這是印度空軍戰(zhàn)機(jī)在國家高速公路上第4次進(jìn)行降落演習(xí)，也是規(guī)模最大的一次。報道稱，2015年，幻影-2000首次在德里附近的高速公路上降落。2016年5月，印度空軍再次進(jìn)行類似演習(xí)，當(dāng)時1架幻影-2000戰(zhàn)機(jī)在高速公路降落。2017年11月，6架蘇-30戰(zhàn)機(jī)在勒克瑙-阿格拉高速公路一段3.3公里長的戰(zhàn)備道上進(jìn)行起降訓(xùn)練。

　　報道稱，在印度，已經(jīng)確定了約12條這樣的高速公路。為使高速公路便于戰(zhàn)斗機(jī)降落，這些道路使用的瀝青厚度將會增加，使其承受強(qiáng)度足夠大。12條可起降戰(zhàn)機(jī)的高速公路也是精挑細(xì)選，使得印度空軍能覆蓋整個國家。

　　印度媒體報道稱，空軍基地通常是戰(zhàn)爭中的第一批打擊目標(biāo)。國家高速公路作為著陸跑道使用意味著即使在這種情況下空軍也能發(fā)揮作用。印度空軍副總參謀長表示，印度政府非常認(rèn)真對待這一問題，印度境內(nèi)任何一條高速公路的建設(shè)，都盡可能讓滿足長度要求的路段成為可起降戰(zhàn)機(jī)的跑道。

　　中國空軍早已具備類似能力

　　據(jù)中國專家介紹，早在上世紀(jì)80年代末，中國空軍就在東北某地進(jìn)行了首次高速公路起降試飛。2014年，中國空軍的重型三代機(jī)完成高速公路戰(zhàn)備道的起降訓(xùn)練。當(dāng)年5月25日，《解放軍報》法人微博“軍報記者”發(fā)表題為“我軍首次在高速公路成功起降多型戰(zhàn)機(jī)”的快訊稱，當(dāng)天，我軍某型殲擊機(jī)、某型運(yùn)輸機(jī)、某型直升機(jī)，首次成功起降中原某高速公路飛機(jī)跑道。該高速公路飛機(jī)跑道按一級甲類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿足三代戰(zhàn)機(jī)和中小型運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)時或緊急情況下應(yīng)急起降。從公開的照片來看，當(dāng)時起降的機(jī)型分別為蘇-27UBK雙座高級戰(zhàn)斗教練機(jī)、改進(jìn)型運(yùn)-7輕型運(yùn)輸機(jī)和直-9輕型通用直升機(jī)。

　　專家表示，戰(zhàn)機(jī)起降的其實(shí)并非普通高速公路，而是在高速公路規(guī)劃之初就進(jìn)行設(shè)計(jì)的高速公路戰(zhàn)備跑道。為了確保飛機(jī)安全降落，要確保戰(zhàn)備公路筆直路段足夠長，路面足夠堅(jiān)硬。根據(jù)公開報道，河南省第一條帶有戰(zhàn)備跑道的高速公路，戰(zhàn)備跑道全長2.6公里，一小時便可挪走中央隔離墩，形成雙向六車道寬的跑道。此外，戰(zhàn)備公路通常要為戰(zhàn)機(jī)停放、加油、掛彈、維修預(yù)留地點(diǎn)，多選擇在服務(wù)區(qū)附近。在高速公路戰(zhàn)備道上起降難度稍高，主要表現(xiàn)在戰(zhàn)備道的寬度較窄，凈空條件差，但經(jīng)過訓(xùn)練，普通飛行員掌握不成問題。