近日，中航工業(yè)官方發(fā)布的視頻中首次公開了殲-11D在高原進行測試的畫面。雖然畫面一閃而過，但還是被細心的軍事觀察員們所捕捉到了。從現(xiàn)場畫面參試人員的裝具來看，其測試條件應(yīng)該十分艱苦，包括高原缺氧、強紫外線照射。綜合各方面信息來看，這組鏡頭應(yīng)該并非是近期拍攝的。

　　圖為早期網(wǎng)上流傳的殲-11D和殲-16在高原機場進行測試的畫面。當(dāng)時由于并未有確定來源，所以無法確認這張照片的真實性。不過從中航官方公布的視頻截圖來看，這張圖片顯然是真實的。而且很有可能與此次曝光的鏡頭畫面是同一拍攝地點。

　　在高原環(huán)境下，空氣稀薄、壓力低、進口流量偏少對發(fā)動機會產(chǎn)生不利影響，在高原測試需要進行機上和地面電源起動試驗，發(fā)動機的“冷”、“熱”態(tài)起動和連續(xù)起動、加減速性能、加力燃燒室工作質(zhì)量檢查等各種試驗。

　　殲-11D現(xiàn)身高原機場，可能是對其高原性能進行測試，但也不排除是殲-11D專門研制的相關(guān)高原型號。畢竟

　　解放軍現(xiàn)有戰(zhàn)機在高原上常駐的表現(xiàn)較平原地帶的性能是有所下降的。

　　目前互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于殲-11D的消息越來越少，最為可能的原因就是隨著蘇-35的引進，中國航空部門可能是借鑒蘇-35的先進技術(shù)，對殲-11D進行相關(guān)改進，甚至不排除對殲-11D進行推倒重來的設(shè)計。

　　諸如矢量推進，飛火推一體這樣的先進技術(shù)應(yīng)用到的具體機型，恐怕都沒有比殲-11D更加合適的了，因為其定位之一就是中國版的蘇-35。（作者署名：迷彩派）