“復(fù)興號(hào)”跑出350公里/小時(shí)，平穩(wěn)性比“和諧號(hào)”更好。

　　[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 馬麗]中國(guó)高鐵9月21日重啟最高時(shí)速350公里的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，奪回世界最快的稱號(hào)。日本共同社報(bào)道稱，中國(guó)以迅猛速度在國(guó)內(nèi)推進(jìn)新線路建設(shè)的同時(shí)，也加強(qiáng)向海外推銷，欲在鐵路領(lǐng)域也領(lǐng)先國(guó)際。

　　從北京出發(fā)的第一趟列車按時(shí)抵達(dá)上海。一名50多歲男乘客表示，上世紀(jì)90年代在日本乘新干線的時(shí)候很吃驚，但現(xiàn)在不僅是高鐵，中國(guó)在各個(gè)方面都走在了前頭。

　　報(bào)道稱，中國(guó)高鐵引進(jìn)之初是以日本和德國(guó)等的技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行的研發(fā)。最新的“復(fù)興號(hào)”列車則采用了許多自主研發(fā)的技術(shù)。據(jù)稱與運(yùn)行系統(tǒng)的改良等整體上提高了安全性。

　　截至2016年底，中國(guó)高鐵總長(zhǎng)已達(dá)約2.2萬(wàn)公里。據(jù)稱占到全世界高鐵總長(zhǎng)的60%以上。目前中國(guó)各地仍在建設(shè)新線路，計(jì)劃到2025年使總長(zhǎng)達(dá)到3.8萬(wàn)公里。

　　共同社稱，高鐵還將被積極用于推進(jìn)中國(guó)提倡的“一帶一路”倡議。不僅是速度，中方通過(guò)宣傳其能應(yīng)對(duì)高原及寒冷地區(qū)等各種地理?xiàng)l件的技術(shù)實(shí)力，力爭(zhēng)在與日本新干線等的訂單爭(zhēng)奪中獲勝。