現(xiàn)代航空業(yè)是每個國家無論軍民都非常關(guān)注的焦點。從軍事上來說，過去地理環(huán)境上的禁區(qū)在戰(zhàn)機面前都是無足輕重的小障礙。過去軍隊難以穿越高山大漠，但戰(zhàn)機幾個小時就能穿越最大的沙漠。

　　但是在航空當(dāng)中，制造飛機是一個融合了一個國家最高技術(shù)能力的工業(yè)產(chǎn)品，建設(shè)機場同樣是體現(xiàn)一個國家實力的象征。我國廣西河池一直都沒有機場，原因是山地地形，根本找不到合適的平地。

　　但是，我國工程人員硬是將65座大山削平，爆破300多米懸崖峭壁，使用14年時間建設(shè)起一座跑道長2200米，寬45米的大型機場。機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝，看起來就像“航空母艦停留在海面”，這座機場也被譽為山頂航母。

　　而在海拔1976米的山坡上的攀枝花保安營機場更是建設(shè)在千山萬壑之中，這座機場土石方量巨大，挖方總量5800余萬立方米，其中石方達4000萬立方米，居中國第一。

　　我國的機場數(shù)量總體來看還是偏少，具有極大的發(fā)展空間。現(xiàn)在我國民用機場大約不到300座，其中45座是軍民兩用機場，而美國現(xiàn)在有19000座各種機場，其中對外經(jīng)營機場5170座。

　　因此，民用航空局長表示：“中國有2800個縣，如果能做到一個縣一個通用機場，將是巨大的拉動基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)濟增長點”。該報道據(jù)此認(rèn)為，這意味著在中國2800多個縣實現(xiàn)通用機場。（作者署名：深度軍事）