資料圖：中國(guó)重型直升機(jī)模型

　　“中俄之間的有力合作，在技術(shù)交流等領(lǐng)域的積極互動(dòng)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是很重要的。”8月31日，在俄羅斯技術(shù)集團(tuán)（Rostec，簡(jiǎn)稱(chēng)俄技集團(tuán)）舉行的媒體吹風(fēng)會(huì)上，集團(tuán)國(guó)際合作與區(qū)域政策總監(jiān)克拉多夫用略顯生澀的中文迅速拉近了與中國(guó)聽(tīng)眾的距離。

　　近日，這位有著32年軍齡的上校代表俄羅斯最大的民用軍用工業(yè)產(chǎn)品商之一的俄技集團(tuán)來(lái)滬出席金磚國(guó)家工商理事會(huì)上海會(huì)議。會(huì)上，克拉多夫著重介紹了中俄民用重型直升機(jī)與寬體遠(yuǎn)程干線(xiàn)飛機(jī)聯(lián)合制造項(xiàng)目的情況。

　　“年底會(huì)簽總合同”

　　根據(jù)媒體會(huì)上的消息，目前，俄技集團(tuán)正在同中方就聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造民用重型直升機(jī)進(jìn)行積極磋商。“年底會(huì)簽總合同，確定大方向，比如雙方各自負(fù)責(zé)什么方面�！笨死�多夫透露，“但每項(xiàng)具體合作還會(huì)后續(xù)簽署分包合同，生產(chǎn)日程表也會(huì)很快出臺(tái)。”

　　根據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，俄技集團(tuán)旗下的俄羅斯直升機(jī)控股公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）于2015年5月便簽署了新型重型直升機(jī)項(xiàng)目的框架性合作協(xié)議。

　　重型直升機(jī)一般指最大起飛重量在20噸以上的直升機(jī)，是具備戰(zhàn)略意義的軍民通用型裝備，也是中國(guó)航空工業(yè)及國(guó)防上的短板。據(jù)介紹，中俄合作研發(fā)的重型直升機(jī)最大起飛質(zhì)量38.2噸，最大巡航時(shí)速300公里，航程可達(dá)630千米。

　　據(jù)介紹，作為一種全新機(jī)型，該機(jī)將借鑒俄羅斯米-26直升機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，可以完成包括運(yùn)輸、疏散和防火等各種任務(wù)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社此前報(bào)道，俄方負(fù)責(zé)技術(shù)投資，提出技術(shù)建議和直升機(jī)的子系統(tǒng)方案，中方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)以及樣機(jī)的制造、試飛、認(rèn)證和銷(xiāo)售。

　　實(shí)際上，除了與中國(guó)有著重型直升機(jī)的合作，俄羅斯也與印度有著中型直升機(jī)的合作項(xiàng)目。但克拉多夫特別強(qiáng)調(diào)，俄與中印的合作方式不同。俄印合作是建立合資公司，僅授權(quán)印度生產(chǎn)，但中俄之間是以技術(shù)合作伙伴的形式展開(kāi)。

　　克拉多夫進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中俄合作的方式：中國(guó)企業(yè)基于自身實(shí)力進(jìn)行生產(chǎn)，俄方提供技術(shù)援助，包括一些基礎(chǔ)零部件；中方一系列研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、證書(shū)認(rèn)證的過(guò)程，俄工程師都會(huì)積極參與其中�！按致怨浪阆�，中國(guó)的市場(chǎng)需求大概在200架以上，這還是在沒(méi)考慮出口的前提下的數(shù)據(jù)”，克拉多夫補(bǔ)充說(shuō)。

　　俄已開(kāi)始研制PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)

　　克拉多夫還透露，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目的目標(biāo)是2025年投入航班運(yùn)輸。

　　“目前雙方企業(yè)對(duì)于一系列問(wèn)題還在磋商，計(jì)劃于2022年進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，2025年辦理證書(shū)手續(xù)�！笨死�多夫說(shuō)，“希望到2025年中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)能夠投入使用�！�

　　據(jù)悉，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的效益將會(huì)比世界同類(lèi)飛機(jī)至少提高10%。根據(jù)初步估計(jì)，該型客機(jī)的載客人數(shù)將達(dá)280人，最大航程可達(dá)1.2萬(wàn)公里。

　　但值得注意的是，圍繞客機(jī)選用的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前似乎存在不同的想法。據(jù)俄衛(wèi)星通訊社8月31日?qǐng)?bào)道，克拉多夫稍早前表示，俄方已開(kāi)始在沒(méi)有中方參與的情況下著手研制用于寬體客機(jī)的PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)。他還表示如果中方能參與進(jìn)來(lái)，建造發(fā)動(dòng)機(jī)本會(huì)更快更容易，但俄方也能獨(dú)立完成。

　　“這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)我們自己需要，因此無(wú)論是聯(lián)合研制還是我們自己研制，并不重要。”克拉多夫表示，“我們已在該大型項(xiàng)目框架下邀請(qǐng)中方參與研制。如果俄中的飛機(jī)卻用英美的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么飛機(jī)就談不上什么技術(shù)獨(dú)立性了�！�

　　盡管如此，俄技集團(tuán)總經(jīng)理切梅佐夫7月18日已表示，PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)早于2020年問(wèn)世�？死�多夫也承認(rèn)，若真的是基于自主研發(fā)生產(chǎn)的PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)，那么現(xiàn)有的戰(zhàn)略目標(biāo)（2025年投入商用）很可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以第一批客機(jī)很可能會(huì)選用通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的合資企業(yè)