[文/觀察者網(wǎng)專欄作者晨楓]

　　3月23日晚，臺(tái)灣“國(guó)防部長(zhǎng)”馮世寬在與媒體餐敘時(shí)表示，臺(tái)灣空軍最近掛牌成立“航空科技研發(fā)中心”，開(kāi)始研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，但對(duì)細(xì)節(jié)三緘其口，只是表示“必須要有雷達(dá)匿蹤能力”，并稱這“這對(duì)空軍未來(lái)十年、二十年的發(fā)展，非常有意義”。一般認(rèn)為，這是指要達(dá)到第四代戰(zhàn)斗機(jī)的水平。

　　蔡英文更是試圖增強(qiáng)臺(tái)灣軍力，為可能的臺(tái)獨(dú)武力護(hù)航，計(jì)劃在2018年預(yù)算中，把臺(tái)灣軍事預(yù)算增加50%，從GDP的2%增加到3%。具體細(xì)節(jié)尚未確定，但這無(wú)疑為“國(guó)機(jī)國(guó)造”添了一把火。

　　美國(guó)《航空周刊》近日刊載了8月17-19日臺(tái)灣航太與軍工展期間與臺(tái)灣中山研究院航空研究所所長(zhǎng)馬萬(wàn)均的訪談，透露了一些臺(tái)灣下一代戰(zhàn)斗機(jī)的情況。

　　一旦臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，空防是臺(tái)灣防御的關(guān)鍵。臺(tái)灣空軍現(xiàn)有143架F-16A/BBlock20、56架幻影2000-5、144架F-CK-1戰(zhàn)斗機(jī)，都在1994-97年間開(kāi)始服役。另有62架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)，作為二線使用。即使不算已經(jīng)老舊的F-5E，按照正常使用，所有戰(zhàn)斗機(jī)也應(yīng)該在2040年前替換。臺(tái)灣計(jì)劃在2020年代展開(kāi)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，最遲必須在2030年代投入量產(chǎn)，以避免戰(zhàn)斗機(jī)缺口，時(shí)間上不容閃失。

　　臺(tái)灣目前的主力戰(zhàn)斗機(jī)包括F-16A/BBlock20

　　幻影-2000-5

　　以及IDF

　　F-16A/BBlock20是F-16A/B的最后批次，事實(shí)上是F-16C/D已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)后專為臺(tái)灣生產(chǎn)的“回頭路”批次，沒(méi)有C/D的APG68雷達(dá)，也沒(méi)有C/D的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和增加的起飛重量，不過(guò)整合了一些Block50/52的電子對(duì)抗和座艙顯示技術(shù)，能發(fā)射AIM-7F“麻雀”和AIM-120中程空空導(dǎo)彈及“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈。20年后，臺(tái)灣正在將這些F-16升級(jí)到F-16V標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，“正宗”F-16V標(biāo)準(zhǔn)是從C/D型升級(jí)的，臺(tái)灣的A/B型只能升級(jí)到“偽V”標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)這點(diǎn)差別不重要，反正這是臺(tái)灣能夠期望的最高標(biāo)準(zhǔn)了。

　　幻影2000是法國(guó)對(duì)F-16的應(yīng)對(duì)，但與“棉上添花”（沒(méi)錯(cuò)，是“棉”不是“錦”，F(xiàn)-16要到C/D型才是“錦”）的F-16A/BBlock20相比，幻影2000-5是花團(tuán)錦簇了，這是“正宗”的后期型號(hào)，具有發(fā)射“米卡”中程空空導(dǎo)彈的能力。在獲得AIM-120之前，這是臺(tái)灣空軍的主力空防戰(zhàn)斗機(jī)，但因?yàn)榫S修和完好率問(wèn)題，現(xiàn)在大部分封存了，也沒(méi)有升級(jí)計(jì)劃。

　　F-CK-1也稱IDF，意為“自主防空戰(zhàn)斗機(jī)”，CK就是臺(tái)灣拼音“經(jīng)國(guó)”的縮寫(xiě)。這個(gè)正式型號(hào)相對(duì)較少使用，因?yàn)樘�容易與英文中一個(gè)眾所周知的不雅詞匯混淆了，在崇尚美英的臺(tái)灣高大上人士和“友邦”中引起困擾。

　　IDF的故事早已為人們所熟悉，因?yàn)榇罅康募夹g(shù)問(wèn)題，曾長(zhǎng)期被貶為“我不能飛”（IDF也可以是IDon’tFly的縮寫(xiě)）。這個(gè)裝成斯泰龍的樣子但只有薩科齊的個(gè)子的戰(zhàn)斗機(jī)，曾經(jīng)在F-16和幻影2000服役之前作為臺(tái)灣空防的主力，因?yàn)榫邆浒l(fā)射“天劍2”中程空空導(dǎo)彈的能力，在大陸空軍還以殲-7甚至殲-6為空戰(zhàn)主力的年代，這是不容忽視的長(zhǎng)處。

　　20年來(lái)，臺(tái)灣不乏升級(jí)打算，但受制于嬌小的身板和纖弱的發(fā)動(dòng)機(jī)，更受制于有限的軍事工業(yè)基礎(chǔ)，只有有限的電子系統(tǒng)和武器系統(tǒng)升級(jí)，但主要使命從空戰(zhàn)轉(zhuǎn)為對(duì)地攻擊。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣空軍在2016年12月29日成立“航空科技發(fā)展中心”，臺(tái)灣“空軍司令”沈一鳴宣稱，航科中心將具體負(fù)責(zé)“國(guó)機(jī)國(guó)造”的督管，更將負(fù)責(zé)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的概念設(shè)計(jì)與研發(fā)。據(jù)報(bào)道，航科中心結(jié)合了前航空工業(yè)發(fā)展中心（負(fù)責(zé)IDF的研發(fā)和生產(chǎn)，后演變?yōu)闈h翔公司）和前武器獲得管理室的功能，其未來(lái)使命是“前瞻空軍未來(lái)作戰(zhàn)需求，執(zhí)行“國(guó)防科技發(fā)展規(guī)劃”，結(jié)合政府與民間產(chǎn)、學(xué)的資源，通過(guò)產(chǎn)、學(xué)合作，推動(dòng)武器系統(tǒng)的自研自制，以帶動(dòng)航太產(chǎn)業(yè)的升級(jí)”。實(shí)際工程研發(fā)依然由中山研究院委托漢翔負(fù)責(zé)。

　　經(jīng)過(guò)一系列“翔升”、“翔展”計(jì)劃，IDF如今也算是勉強(qiáng)趕上了21世紀(jì)的水平

　　臺(tái)灣試圖從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)F-16C/DBlock50/52的計(jì)劃屢屢受阻，購(gòu)買(mǎi)F-35更是希望渺茫。在這樣的情況下，臺(tái)灣不乏“國(guó)機(jī)國(guó)造”的呼聲，希望重現(xiàn)“獨(dú)立”研制IDF的歷史，自主研制IDF2.0。但馬萬(wàn)均在訪談中坦白承認(rèn)，現(xiàn)在下一代戰(zhàn)斗機(jī)連名稱和立項(xiàng)都沒(méi)有，談不上具體性能要求和設(shè)計(jì)，只是在技術(shù)準(zhǔn)備階段，第一步是要從海外獲得關(guān)鍵技術(shù)。

　　臺(tái)灣軍方對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的首先要求隱身，其次是短距起落。臺(tái)灣島不大，離大陸的最近距離只有130公里，島上可供建設(shè)機(jī)場(chǎng)的地方也不多，而且主要在面向大陸的西海岸。不管是出于抗打擊，還是充分利用現(xiàn)有短小跑道、分散部署，臺(tái)灣都需要下一代戰(zhàn)斗機(jī)具有短距起落能力，但垂直起落則是不必要的過(guò)高要求了。

　　臺(tái)灣號(hào)稱完成了推力轉(zhuǎn)向技術(shù)，還帶隱身，這就不知道是什么了，圖為美國(guó)X-31驗(yàn)證機(jī)

　　只要有足夠高的推重比和升阻比，短距起飛的難度相對(duì)較小。但一般戰(zhàn)斗機(jī)很難做到大迎角低速進(jìn)近和接地，短距著陸只能用阻力傘解決，帶來(lái)回收阻力傘和再包裝問(wèn)題，影響跑道使用率和戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)率。

　　為此，在2003年的一次演示中，NASA與羅克韋爾、德國(guó)DASA合作研制的X-31驗(yàn)證了用超大迎角進(jìn)近實(shí)現(xiàn)短距著陸的能力。這是采用鴨式三角翼和推力轉(zhuǎn)向的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，著重研究大迎角機(jī)動(dòng)能力。在演示中，飛機(jī)以超過(guò)常規(guī)一倍的24度迎角進(jìn)近，接地速度降低到正常值的69%，著陸滑跑距離縮短了近80%。難怪據(jù)說(shuō)臺(tái)灣對(duì)X-31的技術(shù)很感興趣。

　　推力轉(zhuǎn)向是X-31的關(guān)鍵技術(shù)，也是X-31特別優(yōu)秀的大迎角性能的關(guān)鍵。X-31的推力轉(zhuǎn)向噴口用三片可動(dòng)擋板使得噴流偏轉(zhuǎn)，日本的“心神”用的也是相似的技術(shù)。這種結(jié)構(gòu)毫無(wú)隱身可言，而且推力損失較大，噴流偏轉(zhuǎn)角度越大，推力損失越嚴(yán)重，唯一的好處是簡(jiǎn)單，也只能用在技術(shù)驗(yàn)證機(jī)上，沒(méi)有任何實(shí)用的戰(zhàn)斗機(jī)推力轉(zhuǎn)向采用這樣的技術(shù)。

　　不過(guò)馬萬(wàn)鈞透露，臺(tái)灣在2012年已經(jīng)研制成功具有隱身能力的推力轉(zhuǎn)向，可以上下偏轉(zhuǎn)30度，左右偏轉(zhuǎn)15度，偏轉(zhuǎn)速度達(dá)到45度/秒。這最可能是類似蘇-30MKI的羽片式結(jié)構(gòu)，但達(dá)到什么樣的技術(shù)成熟程度未知，安裝在什么發(fā)動(dòng)機(jī)上，馬萬(wàn)鈞更是沒(méi)有透露。

　　隱身戰(zhàn)斗機(jī)通常要求武器內(nèi)置，還要求發(fā)動(dòng)機(jī)采用S形進(jìn)氣道，這些都增加戰(zhàn)斗機(jī)的尺寸和重量，“輕型”的F-35A最終起飛重量超過(guò)重型的F-15C，就是這樣面多了加水、水多了加面而來(lái)的。

　　IDF的兩臺(tái)“袖珍”的TFE-1024發(fā)動(dòng)機(jī)打死了也推不動(dòng)F-35重量級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，但臺(tái)灣可能也只需要、或者只能負(fù)擔(dān)更輕型的戰(zhàn)斗機(jī)，比如像韓國(guó)KF-X一級(jí)的，基本定位在F-16的換代。當(dāng)然，F(xiàn)-35當(dāng)年也是定位在F-16（還有F-18、AV-8、A-10）的換代，KF-X還沒(méi)有機(jī)內(nèi)武器艙，但重量已經(jīng)超過(guò)了F-16，都大大高于TFE-1042的能力。KF-X暫定用兩臺(tái)通用電氣F414發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　F-35不要求超巡、超機(jī)動(dòng)，這是美國(guó)空軍對(duì)F-35未來(lái)威脅環(huán)境的基本判斷的結(jié)果。殲-20、蘇-57的出現(xiàn)嚴(yán)重出乎意料，使得F-35“輸在起跑線上”。IDF2.0如果不具備某種超巡、超機(jī)動(dòng)能力，殲-20將是不可承受之重，那就是“輸在懷胎之時(shí)”了。

　　但超巡需要推重比在10以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，臺(tái)灣沒(méi)有能力獨(dú)立研制。考慮到臺(tái)灣問(wèn)題的敏感性，除非出現(xiàn)特殊的歷史機(jī)遇，英國(guó)出售歐洲噴氣EJ200或者法國(guó)出售斯奈克瑪M88的可能性不大。美國(guó)在理論上有可能出售通用電氣F414，但通用電氣在大陸的生意很大，ARJ21的CFE34和C919的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)都來(lái)自通用電氣，且不說(shuō)大量波音、空客使用的CFM56和GE90等，北京不會(huì)放著現(xiàn)成的胡蘿卜和大棒不用的，而通用電氣也很難放著大堆的胡蘿卜不吃而硬要啃大棒。

　　TFE1042發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試也是在公務(wù)機(jī)上完成的

　　腦洞人人會(huì)開(kāi)，IDF項(xiàng)目開(kāi)始之初，臺(tái)灣的想法也是很多的

　　馬萬(wàn)鈞提到中研院正在平行展開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，意圖從外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)，有可能是TFE-1042的深度大改。TFE-1042是從公務(wù)機(jī)用的TFE731發(fā)展而來(lái)的加力版，推力一增再增。但70年代的基本技術(shù)要魔改到四代水平，就看中研院是否能使得通用電氣和普拉特