[觀察者網(wǎng)特約作者：俞碩 圖說：席亞洲]

　　上周在包頭結(jié)束的第二屆裝甲與反裝甲日上，中國北方工業(yè)公司展出了新型外貿(mào)坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲防雷車等等各種的先進(jìn)裝甲與反裝甲的武器裝備，并且在各國外賓的面前進(jìn)行了公開的機(jī)動和火力演示。這不僅在我國的網(wǎng)絡(luò)上掀起了輿論的熱潮，而且也引起了國外網(wǎng)絡(luò)的廣泛關(guān)注。

　　特別是在俄羅斯的一些著名軍事論壇和媒體上，他們第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了中國裝甲與反裝甲日主題活動的大量照片與視頻。巧合的是，中國裝甲與反裝甲日的恰逢俄羅斯軍隊(duì)-2017防務(wù)展開展之際�？粗�網(wǎng)絡(luò)上那些頗具現(xiàn)代氣息的中國外貿(mào)裝甲武器，再與現(xiàn)實(shí)中經(jīng)久不變的俄式裝甲武器對比。俄羅斯軍迷們的自尊心再一次受到了傷害，留言中無不透出“羨慕嫉妒恨”。然而在一些“有心人士”的眼里，羨慕嫉妒恨的背后，還透著對俄式裝甲武器外貿(mào)市場空間即將遭到中國裝備強(qiáng)勢擠壓的擔(dān)憂。不過在蕓蕓大眾的眼里，羨慕嫉妒恨的背后，更多的是對近年來中國裝備飛速發(fā)展的視而不見，一種來著血液中的天然傲慢。

　　看看VT-4坦克這炮塔上各種一看就“西方范”的設(shè)備，能不羨慕嫉妒恨嗎！

　　當(dāng)然對近年來中國外貿(mào)裝甲武器裝備發(fā)展視而不見的不僅僅是俄羅斯軍迷，在中國的網(wǎng)絡(luò)上類似的人也有很多。因此我們有必要就本次裝甲與反裝甲日主題活動來掰一掰近些年來中國在裝甲與反裝甲方面的進(jìn)步。

　　其實(shí)俄羅斯人是很“崇洋媚外”的，中國如此“西方范”的坦克是很戳中他們?nèi)觞c(diǎn)的

　　俄羅斯人其實(shí)一直期盼著真正能與西方平起平坐的新型坦克，當(dāng)年的640工程“黑鷹”坦克作為鄂木斯克坦克廠的遺作，因?yàn)橥庑巍拔鞣椒丁�，至今仍讓不少俄羅斯人念念不忘

　　心臟病得以解決，產(chǎn)品全面開花！

　　早期的中國外貿(mào)坦克，由于動力和傳動系統(tǒng)的成熟度不高，導(dǎo)致我們在參加一些國家的競標(biāo)時，矮人一頭，受制于人。例如上世紀(jì)九十年代中期中國85III坦克競標(biāo)巴基斯坦時敗北，很大程度上與動力系統(tǒng)的可靠性不高有關(guān)。又如2010年的秘魯坦克競標(biāo)，VT-1A坦克由于采用的是烏克蘭6TD-2發(fā)動機(jī)而受到來自烏克蘭方面的挾制。

　　作為市場上的競爭對手，烏克蘭當(dāng)年還沒淪落到徹底見錢眼開的程度，所以，為了推銷T-84，不惜攪黃了我們的VT-1A生意

　　85III坦克的動力系統(tǒng)和火控系統(tǒng)是當(dāng)時的南斯拉夫提供的，但前南這方面的技術(shù)說到底還是不夠靠譜，多年后塞爾維亞好不容易搞出現(xiàn)代化改進(jìn)的M-84AB1（上圖）坦克，還是用了大量俄羅斯技術(shù)

　　為了打破這一局面中國在2010年前后將外貿(mào)坦克國產(chǎn)動力/傳動系統(tǒng)的研制提上了日程。得益于新150系列柴油機(jī)和CH系列綜合傳動的大規(guī)模應(yīng)用，外貿(mào)坦克國產(chǎn)動力/傳動系統(tǒng)的研制并沒有費(fèi)什么功夫，很快便在VT-4型外貿(mào)坦克上得以實(shí)現(xiàn)。

　　VT-4型坦克采用的是技術(shù)源自99系列坦克新150系列發(fā)動機(jī)的1300馬力12缸4沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)和橫置版的CH-1000B型綜合傳動。相較于國際上同期的西方三代坦克，VT-4坦克的動力/傳動系統(tǒng)完全可以與之相媲美。

　　與俄系坦克動力相比，VT-4坦克采用的新150系列發(fā)動機(jī)的拓展性更好，同樣功率下的可靠性也更好。俄系B2系列發(fā)動機(jī)雖然也可以實(shí)現(xiàn)1130甚至更大馬力的功率，但這種提升是以犧牲環(huán)境適應(yīng)能力為代價的。在本屆俄羅斯坦克兩項(xiàng)的半決賽上，T-90S坦克趴窩就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)過熱造成的。

　　烏克蘭6TD發(fā)動機(jī)在當(dāng)年對我們來說是個極有誘惑力的產(chǎn)品，不過，二沖程發(fā)動機(jī)的問題太多，最后還是未能入我軍法眼。同時，烏克蘭出于市場競爭考慮，也不允許轉(zhuǎn)讓其技術(shù)，畢竟當(dāng)初還不是現(xiàn)在