東風-21D導彈

　　原標題：如果中國真有這項技術，美國航母只能滾得更遠！

　　賊喊捉賊。

　　美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站15日報道稱，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)最新曝光的模糊照片推測，中國可能正在開發(fā)空射型反艦彈道導彈，將搭載于最新轟-6N轟炸機上。這種全新的空射彈道導彈發(fā)射模式，將進一步增強中國的反介入能力，使美國海軍航母戰(zhàn)斗群面臨更大威脅。但專家認為，美媒這種論調純粹屬于“賊喊捉賊”，且不論中國是否真的有這樣的研制計劃，但美軍在最近幾次反導試驗中，都是利用空射彈道導彈充當靶彈，相關技術早已實用化。

　　“將美國航母趕得更遠”

　　報道稱，中國“東風-21D”中程彈道導彈被稱為改變戰(zhàn)場規(guī)則的反介入/區(qū)域拒止武器系統(tǒng)，它的射程約為1400公里，可在再入大氣層后機動變軌、瞄準大型海上艦艇。憑借超音速和近乎垂直攻頂方式，傳統(tǒng)的海軍防御性武器對它基本無效，即使是現(xiàn)有的先進反導系統(tǒng)也很難攔截。

　　不過由于陸基發(fā)射平臺的限制，這種導彈的射程有限，無法打擊遠離中國海岸線的目標。為此解放軍采取“兩條腿走路”的辦法：一邊研制“東風-26”反艦彈道導彈，射程達4000公里，相當于“東風-21D”的兩倍以上。另一邊則發(fā)展空射型“東風-21D”。

　　據(jù)稱，中國正以轟-6轟炸機為基礎，改造生產(chǎn)具有空中受油能力的新型轟-6N轟炸機，搭載“東風-21D”執(zhí)行離岸發(fā)射任務。如果再加上伊爾-78或轟油-6加油機的空中續(xù)航支援，轟-6N可以在任何海域發(fā)射“東風-21D”，將逼迫美國航母戰(zhàn)斗群離得更遠。

　　報道猜測，陸基發(fā)射的“東風-21D”重量超過14噸，盡管不清楚轟-6N的外掛點是否能承載這么重的彈體，但空射型“東風-21D”可在9100米以上高空發(fā)射，可將更多的高度勢能轉化為飛行動能，射程范圍遠比陸基型號更大。

　　空射型“東風-21D”可以共用陸基型號的信息作戰(zhàn)支援系統(tǒng)，威脅范圍超過1600公里。如果再加上陸基發(fā)射的“東風-26”彈道導彈，解放軍可在半徑3000多公里的廣大區(qū)域內，讓美軍航母和兩棲攻擊艦面臨前所未有的常規(guī)打擊威脅。

　　美蘇早已進行過嘗試

　　盡管報道極力夸大這種中國新導彈威脅，但就空射彈道導彈技術本身而言，并不算什么新技術。早在冷戰(zhàn)期間，美蘇就曾進行相關研究，并開展了實用化試驗。

　　空射彈道導彈的原理，主要是利用大型貨運飛機、軍用運輸機、戰(zhàn)略轟炸機將導彈攜帶到高空后釋放分離，導彈獲得正確姿勢后發(fā)動機點火，然后在制導系統(tǒng)的引導下對遠距離目標實施打擊。由于空射彈道導彈在空氣稀薄的高空飛行，所承受的動壓相對較小，結構強度要求相對降低，可以適當減輕彈體結構重量。同時高空大氣壓力變化較緩，有利于提高導彈發(fā)動機工作效率。因此，高空發(fā)射彈道導彈具有擴大導彈射程、增加導彈發(fā)射靈活性、增強戰(zhàn)略突防能力等優(yōu)勢。

　　早在20世紀50年代，美國就已提出空射彈道導彈的概念。1974年10月，美國利用C-5A軍用運輸機進行了“民兵-1”洲際導彈試驗發(fā)射，發(fā)射重量達38.7噸。這次試驗也為美國提供了極大的戰(zhàn)略優(yōu)勢，迫使蘇聯(lián)在限制戰(zhàn)略武器協(xié)定方面做出了很多讓步。

　　當然，空射彈道導彈的技術門檻并不低，需要突破很多航空航天關鍵技術。蘇聯(lián)曾在1983年提出以圖-160超音速戰(zhàn)略轟炸機作載機，采用內置式空射“矛集”彈道導彈的方案，但巨大的技術挑戰(zhàn)和高額研發(fā)費用使很多奇思妙想只能停留在紙面上。

　　空射運載火箭潛力更大

　　1990年4月5日，美國空軍用B-52戰(zhàn)略轟炸機成功發(fā)射“飛馬座”小型固體運載火箭，打開空射彈道導彈/運載火箭技術實用化的大門。此外美軍借口研制靶彈進行技術儲備，已裝備近中遠程多種空射彈道導彈靶彈。這些靶彈主要用于反導系統(tǒng)模擬攔截試驗。

　　2013年5月，美國國防部導彈防御局和洛