新華網(wǎng)北京8月31日電（黃博陽）至今，全國已有7個城市宣布禁止互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車平臺的新增投放。共享單車在不到一年時間內(nèi)，從時尚新潮事物迅速成為城市管理的一大難題。

　　今年以來，各級政府部門對單車的監(jiān)管態(tài)度也隨著不斷增長的投放數(shù)字而逐步升級：

　　3月初，上海市黃浦區(qū)政府扣押了近5000輛共享單車，原因是亂停亂放及占用公共資源，當(dāng)時上海地區(qū)共享單車投放量在半年時間內(nèi)超過45萬輛；

　　5月23日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，明確提出要研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制。時值全國同時存在超過40個共享單車品牌，市場份額的爭搶正處激烈時刻；

　　從7月份開始，杭州市官方率先約談9家共享單車企業(yè)，禁止新增投放單車。其后，福州、鄭州、南京、深圳、上海等地陸續(xù)開啟禁增新車投放，直至日前的廣州。據(jù)報道，僅在廣州一城，便有約80萬輛單車投放，并且布局大多集中于城市交通集中地區(qū)。

　　就這樣，全國7個熱點(diǎn)城市宣布“叫停”，上述城市幾乎覆蓋全國大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)核心地帶。截至目前，北京除外。

　　從管理、清理、約談、嚴(yán)控、再到禁止